【卡车之家 原创】10月10日，以“曼舞蓝天 效赢未来”为口号的第三届（2018）中国重汽曼技术产品实况挑战赛再创佳绩，来自全国各地的12名优秀卡车司机在享有“北方瓷都”盛名的河北唐山集结，通过各自不凡的驾驶技能挑战极限气耗。最终，赛手靳立军以25.6KG/100km的成绩取得了本次赛事的冠军。
● 曼技术+轻量化加持 斯太尔助力超低气耗
本站挑战赛的比赛用车为斯太尔D7B燃气车，该车采用了曼技术MT13发动机+曼技术MCY11驱动桥+曼技术单层车架的黄金总成匹配，并大量采用了轻量化设计，不仅有利于在比赛中取得经济的气耗，更在用户优化运营成本方面发挥着强大的作用。
作为国内大马力燃气发动机的代表，MT13发动机最高输出扭矩达到了1900Nm，最大马力430Ps，是目前国内马力最大、动力性最强的天然气发动机。最大扭矩转速区间在1000-1400r/min，初始值低，低速性能好，起步爬坡能力更强，动力更强劲。
另外，MT13发动机的可靠性和稳定性高，B10寿命达到150万公里，发动机油更换里程间隔为5万公里，大大节省用户的经济成本和维保时间成本。比赛用车所使用的MCY11车桥，独有过滤器带有磁力吸附功能，过滤功能十分强大，换油间隔里程更是达到了10万公里。
● 中途折返式路线 赛手发挥得心应手
本次唐山站不同于前两站的“跑圈”式比赛路线，采用的是中间折返的行驶方式：起点为唐山滦南县和谐路与嘴东大街交叉口西行100米路北，行驶至唐港收费站时掉头，最后返回起点。比赛全程长107公里，限时120分钟。
地滦南县是唐山市下辖县，沿海沿路，水路陆路交通便利，区位优势得天独厚。地处环渤海经济圈和京津冀都市圈的交融地带，东距秦皇岛120公里，西距天津130公里、北京220公里，距京唐港40千米。是唐山湾“四点一带”开发建设的重要组成部分，是曹妃甸工业区最直接的经济腹地。境内有省级公路唐（山）港（京唐港）等5条，在建的滦海公路连接平青大公路和嘴东经济开发区。沿海高速等3条高速公路穿境而过；坨（子头）港（京唐港）铁路、迁（安）曹（妃甸）铁路均经县城。
在此次比赛中，由于需要在同样的道路上连续行驶两次，故在比赛的后半段，赛手也更加熟悉前方的路况，有利于预判性操作的发挥，为最终的超低气耗提供了一定的帮助。
● 智能通：面向全社会开放、实时监控行车数据
据唐山本地卡友韩亚明称，中国重汽所研发的智能通系统在比赛中发挥了相当大的作用。通过软件的实时监控功能，赛手可以随时获取车辆当前时段的油耗表现，并根据系统所给出的数据快速调整自己的操作方式。即便是在比赛结束后，所有人都可以查看每个人在比赛全程的操作记录，方便用户在短时间内优化行车气耗。
相比于国内一些社会上的第三方独立车联网系统，中国重汽智能通这类由主机厂自行研发的车联网系统必然对重汽自家车辆的机械特性更加了解，根据采集到的数据所计算出的结论、操作建议对于用户来说也更加具有参考性，极大程度提升了车联网本身的实用价值。
除此之外，中国重汽的智能通系统也是一个面向全社会的公益性科研项目，旨在通过科学的技术手段来为全国3000万卡车司机提供一个提升自身驾驶水平的网络平台。不管你是不是中国重汽的用户，都能在这个系统中查看所有接入智能通的卡车的数据，让优秀的驾驶技能变得可视化，方便更多人进行学习和研究。
● 小县城6个月卖出200台NG车 产品力说明一切
中国重汽商用车销售部总经理助理马春雷
据中国重汽商用车销售部总经理助理马春雷介绍，中国重汽的燃气车自2017年3月份进入唐山滦南地区，在前6个月的时间里，当地的骏马通汽贸一家就销售了200台NG车型，若不是去年年底全国出现了大规模“气荒”现象，这个数据将更加惊人。而在随后，国家也出台了一系列相关政策来保证车用天然气的持续、充足供应，为NG车型的正常、高效运营提供了坚实的保障。
今年以来，河北区域LNG燃气车市场持续火爆。2018年1-8月份河北区域LNG燃气车市场在地域分布上，主要集中在唐山、石家庄、邢台、邯郸，四地天然气上牌总量占河北全省的80%以上。一方面得益于燃气车技术水平愈加成熟，自重的不断降低，另一方面煤炭等货物运费的持续低廉以及油气价差的存在，吸引用户更多的选择燃气车，今后河北区域LNG牵引车市场会继续增长，而在这一区域，中国重汽凭借高性能的MT13燃气发动机，优势逐步显现，销量呈迅猛增长态势，市场前景可观。此外，随着《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的实施，预计在1-2年内燃气车销量占比将接近柴油牵引车。
● 小结：
此次比赛中，我们既看到的12名车手优秀的表现，也看到了重汽斯太尔车辆本身扎实的硬件技术，再加上智能通车联网系统的强势推动，最终成就了25.6KG/100km这样优秀的成绩。（图/文 王建鑫）
