【卡车之家 物流】10月29日下午，浙江省出台《关于进一步减轻企业负担增强企业竞争力的若干意见》，这是浙江省自2016年以来出台的第四批企业减负降本政策。
本次出台的《若干意见》共有八个方面、35条举措。政策实施后，预计全年可减轻企业成本和负担850亿元左右。其中降低物流成本的一系列措施，可减轻企业负担24亿元左右。
具体有哪些物流相关减负措施呢？
▎一、进一步降低高速公路货车通行费
自2019年1月1日起至2020年12月31日:
1、省属及市、县（市）属国有全资和控股的高速公路路段，对使用我省货车非现金支付卡的合法装载货运车辆试行通行费八五折；
2、鼓励其他高速公路路段业主同步试行通行费八五折优惠。
3、相关国有企业因此减少的收入可视同当年考核利润。
浙江是中国经济最活跃的省份之一,与江苏、安徽、上海共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。可想而知浙江公路运输的发展，再加上义乌市场对货运有很大的需求。目前，该政策实施期限为2年，这很大程度上节省了通行费成本。
▎二、继续实施舟山跨海大桥国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策
该优惠政策执行时间延长至2020年12月31日。进一步加大舟山跨海大桥金塘大桥路段空载国际标准集装箱运输车辆通行费分时段优惠幅度，其夜间通行费在现行基础上再降50%，该优惠政策执行期限为2019年1月1日至2020年12月31日。
大家都知道，舟山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。
货运航线通达中国沿海和长江中下游各港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。
因此，夜间通行费在现行基础上再降50%，该条政策的实施，对集装箱运输企业来说，算是很大的福利。
▎三、降低外贸重箱装卸收费
自2018年1月1日起，宁波舟山港本地外贸重箱装卸费下调20%左右，即20英尺集装箱装卸费率从每箱620.53元下调至490元，40英尺集装箱装卸费率从每箱930.85元下调至950.85元。
▎四、降低内河物流运输成本
在全省范围内对从事内河集装箱运输的船舶免收船闸过闸费。
▎五、降低集装箱多式联运成本
2018年底前省与相关市共同制定出台专项扶持政策，给予相关集装箱多式联运企业一定的运费补助，补助期限暂定4年。
现在国家大力倡导多式联运，该条政策的实施，一方面能够使得集装箱多式联运企业得实惠，另一方面也很大程度的推广了多式联运运输，反过来又能够进一步降本增效，可谓是一举两得。
▎六、调整部分路段高速公路客车通行费收费方式和取消部分国道路段收费
取消部分国道路段收费，一方面可以降低实体经济物流成本，另一方面来说，对道路的畅通和运行有一定的好处。
总之，此次浙江出台的减负降本的政策，在物流方面给予了很大的优惠。
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