【卡车之家 原创】2018年11月12日，由江苏龙蟠科技股份有限公司和汽车评价研究院共同举办的“打响蓝天保卫战，汽车行业知名专家走进龙蟠科技”主题研讨会在南京成功召开。莅临现场的各位专家和行业领导对于如何“打响蓝天保卫战”，以及像龙蟠这样的企业在这场“战役”中该如何发展纷纷献计献策。
在社会快速发展过程中，高污染、高排放的弊端逐渐显露端倪，因此改善生态环境特别是空气质量成为了当前人民群众的迫切愿望。在此为背景下，2017年李克强总理首次提出“蓝天保卫战”这一新词；2018年7月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，提出：大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新；2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。
针对国家关于“打赢蓝天保卫战”出台的各相关政策，在本次“打响蓝天保卫战，汽车行业知名专家走进龙蟠科技”主题研讨会上，各专家、研究者给出自己的看法：
原工业和信息化部装备工业司王富昌司长：油车要停止进一步发展，这对汽车行业来说是非常非常危险。新能源汽车和节能汽车，是一个长期共存的阶段，新能源车代替油车，现在不太可能，因为这是一个相当长的过程。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华：在大型载货车中，我们不主张在什么渣土车这些重型车上全电动化，能效也不经济，它有着各种各样的问题。
一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣：打响蓝天保卫战要求行业必须创新，企业需要有挑战精神，而龙蟠毫无疑问是这个行业内创新的领先者。所以在接下来，龙蟠需要一路坚持做技术的引领者、行业标准的制定者、行业发展的推动者。
生态环境部机动车排污监控中心王军方博士：虽然说国家提出来一些交通运输结构调整、新能源车替代这样的措施，但是我们测算在未来一段时间内燃机车替代的量不会很多，尤其是商用车里面，在未来几年应该说还是柴油车的市场，所以说从这个方面来讲，对于这个行业的发展或者说减排的一些技术还是非常关键的。
同济大学汽车学院韩志玉院长：国外的蓝天白云不是到了欧六才有的，也不是到欧五才有的。一个商用车的排放量等于很多乘用车，所以还是要在商用车上下功夫。
交通运输部规划研究院环境资源所高美真总工程师：现在的重型柴油车是1690万辆，其实它的总数只占到8%左右，但实际上它的污染来说占我们PM颗粒物排放的比例是78%，氮氧化物也会占到排放量的60%左右。所以说作为汽车行业在打赢蓝天保卫战里面的责任是非常重大的。
对于如何打赢蓝天保卫战这场特殊的建议，作为绿色化学领域领先企业的龙蟠科技也有一套自己战略。龙蟠在研发方面做了大量的投入，紧紧围绕3E来做整个研发的工作和技术的推进。目前，龙蟠CK—4的产品已经通过了美国API的认证。为了到国六阶段用上DPF以后解决DPF堵塞的问题，他们也在积极寻找DPF系统后处理的最佳方案。
本着一家民营企业的责任和使命，龙蟠科技就尾气如何构建一个封闭的闭环，如何为广大用户提供高效、低成本、可靠的产品等问题进行了深度思考，最终龙蟠研发了“可以让天空变蓝”的可兰素产品。
另外，活动当天龙蟠科技还向各位来宾展示了多款专门针对国六排放标准打造的绿色环保型产品，并发布了龙蟠赠程K10长里程柴油机油、可兰素省畅系列车用尿素新品两款新产品，为打赢蓝天保卫战做出了表率并提供切实的产品抓手。
“龙蟠科技是一家优秀卓越的民营企业，用短短15年的时间取得了如今的成绩，并且成功上市，足以说明他们的实力。”中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏院士更是给予龙蟠科技未来发展“占红海、创蓝海，建百年企业”的深切厚望。
把社会的责任当作自己的责任和使命才有可能在行业的道路上取得长足的发展，而龙蟠科技作为行业的领先者真正意义上诠释了一个企业应有的责任和使命。相信“占红海、创蓝海，建百年企业”的未来勾画，对于龙蟠科技来说势在必行。
