【卡车之家 原创】11月28日，以“心无旁骛攻主业”为主题的潍柴动力2019年商务大会卡车动力分会在西安举行。潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚在现场致辞中表示，面对复杂的市场环境和激烈的市场竞争，潍柴充分发挥自身优势，抢抓发展机遇，携手合作伙伴深耕市场，综合竞争力进一步提升，在2018年再一次交上了满意的答卷。
潍柴动力股份有限公司副总裁 冯刚
▎产品服务两手抓 始终保持市场领先
潍柴动力股份有限公司总裁助理程广旭在商务大会上详细介绍了潍柴2018年的业绩表现，每一项成绩都异常亮眼，在我国卡车动力市场中占据绝对地位。而成绩的取得离不开潍柴在产品、营销、服务等方面做出的努力。
2018年，潍柴旗下传统产品10L/12L在总销量中的占比减少；伴随着WP13、H平台、WP6/7产品体系的完善，产品组合拳优势更加明显。
在长途标载牵引车市场，WP13系列发动机凭借高可靠性、高时效性、低油耗等优势始终保持行业销量第一。在支线物流市场中，WP9H、WP10H系列凭借低油耗、低噪音、寿命长、体积小、重量轻等优势，满足了用户需求，持续保持市场领先。
除此之外，针对不同细分市场的系列燃气机、针对重载轻卡推出的WP4.1、针对轻卡标载市场推出的WP2.3等都凭借出色的产品性能，受到用户的认可，迅速抢占市场。
▎机遇与挑战并存 2019年蓄势待发
面对即将到来的2019年，程广旭预测：机会与风险并存，日趋严格的法规、老旧车辆置换、一带一路、京津冀一体化建设等等，都将会给商用车市场带来良好的发展机遇，但同时，中美贸易战、公转铁、经济机构调整等利空因素也会影响商用车市场的发展。
基于这些利好、利空因素，潍柴分析认为，2019年重卡销量预计在95万左右，若国三重卡淘汰加速，销量有望超预期值达到110万；中卡的市场需求基本稳定，预计销量在23万辆左右；轻卡的市场需求预计将依然保持稳中有升，有望达到195万辆。
2017年潍柴提出了未来发展的壮丽蓝图“2020-2030战略”，在2030年实现销售收入10000亿美元。而2019年也将会是潍柴实现该战略的重要机遇，围绕着2019年的市场发展新趋势，潍柴也将会和所以的合作伙伴、经销商等携手共进。
当然，这样的目标并非一蹴而就，更加不是一句豪言，潍柴多年沉淀的过硬品质，提前完成的国六布局，差异化竞争的国五产品等等，都让我们有理由潍柴可以在2019年实现这样的目标。
▎国六布局已完成 覆盖国内主流车型
2018年随着国六法规的颁布，国内排放升级在际，全国多数城市都在酝酿提前实施国六排放标准，作为国内最大的发动机制造企业，潍柴早在2014年就开始了欧六发动机的研发，也成为国内首个取得欧六认证的品牌。
经过多年的潜心研究，如今，潍柴已经完成了187款车型发动机的开发，基本上覆盖了国内所有主流主机厂、主流车型。在2018年年底完成了10个机型全系列国六产品的公告。
装配潍柴国六发动机的陕汽系列车型
并且对于产品进行了充分验证，进行了国六关键零部件70万公里耐久试验，7大平台发动机排放、耐久试验，6年三高验证，18款车型8000万公里道路验证。潍柴已经完成了国六产品的研发布局，进入批量生产阶段，足以满足各类细分市场用户对于国六产品的需求。
▎再次细分市场 将发布明星产品
WP12HPDI 欧Ⅵ发动机
2018年潍柴通过推出细分市场产品，优化服务，加强推广等取得了优异成绩，2019年还将会面对重点细分市场全新推出针对煤运、危化品运输的WP10.5H、针对城市渣土车的WP10H、针对大马力重载版工程牵引车的WP13、WP8、多款燃气机等明星产品。
与此同时，还将推出全新四气门N系发动机，性能将全面提升，可以满足PEMS法规要求，形成WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N中高端产品组合，覆盖2.6m-7.2m轴距轻中型载货、小方搅拌车动力全系列车型，满足不同用户用车多样化需求。
WP4.1N/WP4.6N 欧Ⅵ系列柴油发动机
并且N平台国五、国六柴油机产品和气体机产品也将全面批量推广，引领轻卡动力升级换代。
潍柴在内燃机行业中深耕七十年，始终将客户满意作为企业的核心价值诉求，坚持为用户提供最具品质、核心技术、成本竞争力的产品。而眼下国家排放标准升级，国六实施在即，潍柴已经做好了国六产品布局，再加上“N+H”双平台双驱动，将为用户提供性能更优越的细分市场产品，以高品质的中国“芯”推动中国制造的高质量发展。
心无旁骛攻主业，面对2019年激烈的市场竞争，多变的市场环境，潍柴已经做好准备，蓄势待发。我们有理由相信在2019年潍柴将会给我们带来更大的惊喜。（文/图 王雪洁）
