【卡车之家原创】7月22日，山东重工在越南河内集中展示新能源三电、混合动力、氢燃料电池、替代燃料内燃机和智能驾驶辅助等多项技术成果。
来源：科技日报报道页面，原文标注‘受访者供图’
一次海外活动背后，折射出全球动力装备产业正在发生的深刻变革。企业的竞争重心，正从单一产品性能比拼，延伸至技术路线组合、能源系统协同和全球服务能力的综合较量。
多种动力技术路线的同步布局，以及微电网方案的首次发布，标志着山东重工已逐步构建起覆盖车辆、工程机械和能源基础设施的系统化产业能力。
多路线并行成为全球动力转型特征
随着绿色交通、低碳装备产业加快发展，全球动力产业正在进入多种技术路线协同推进的新阶段。不同国家的能源禀赋、基础设施、运输半径和设备工况存在差异，也催生了了多元化的动力需求。
东南亚市场涵盖城市配送、长途运输、工程建设、矿山作业和船舶运输等多种应用场景。当地在推进交通与装备绿色转型的同时，也需要兼顾能源供应、补能条件和运营效率。
因此，纯电动、混动、氢燃料和替代燃料在各细分场景中均具备适配空间和应用价值。
线路固定、补能便捷的城市物流和园区运输，为纯电动力提供了应用条件；满载运输和长时间连续作业场景，更看重续航、补能效率及持续出勤能力。
氢燃料和替代燃料则能为能源结构、资源条件各异的区域市场提供更多选择。
动力装备企业的竞争，已从单一技术比拼，升级为可适配不同区域、不同作业工况的完整技术矩阵的竞争。
潍柴全面布局纯电动、混动、氢燃料电池和替代燃料内燃机，打造出了一套适配全球市场的多元化动力解决方案。
图源潍柴官网
产业边界从动力总成延伸至能源系统
电动化正在重新连接车辆、能源和基础设施。动力系统由发动机和变速箱，扩展至电池、电机、电控、储能、充电和能源管理，装备企业的业务边界随之扩大。
潍柴已经形成覆盖重卡、轻客、工程机械和仓储设备的纯电产品矩阵，并通过串联、并联和混联三类混动路线，服务中短途城配与长途干线运输等场景。
更具行业意义的是微电网方案。该方案整合混合能源电站、移动光伏、储能、储充一体机和固体氧化物燃料电池发电系统，并将“源网荷储控”落地应用于矿用场景。
图源潍柴官网
当新能源车辆和工程机械进入矿区、园区及算力基础设施等场景，客户需求会从采购设备延伸到能源生产、储存和调度。
具备动力装备与能源系统协同能力的企业，可以围绕客户运营组织产品，形成从动力供应到能源管理的完整服务链条。
越南提供场景应用的重要窗口
越南正在推动工业、能源和物流体系向绿色、清洁、可持续方向发展，绿色交通、数字化转型和物流基础设施升级成为重要发展方向。
当地工业化、城市化和物流体系建设，也在持续扩大对交通及工程装备的需求。
今年是潍柴服务越南市场40周年，其动力产品在当地累计销量已经超过16万台，并在客车动力、船舶动力等领域持续行业领先。
长期积累的客户、渠道和服务网络，为新能源动力与能源方案进入当地提供了支撑。
图源潍柴官网
既有渠道可以承接新产品，服务网络可以连接更多应用场景，合作伙伴也能够参与技术适配和市场推广。越南由此成为潍柴推动多元动力和整体方案海外应用的重要窗口。
对于中国装备企业而言，长期经营形成的本地市场基础，可以帮助新技术更快找到应用场景。传统动力、新能源产品和能源系统之间的协同，也能够进一步拓展企业在海外市场的业务空间。
体系能力重塑中国装备出海逻辑
中国装备企业过去依靠制造效率、产品性能和供应链能力打开海外市场。随着新能源和智能化发展，产业链协同正在成为新的竞争支点。
山东重工旗下业务覆盖动力系统、重卡、客车、工程机械和能源装备。不同产品围绕物流运输、公共交通、工程建设、矿山和园区等场景进行组合，可以形成从动力装备到能源供应的整体方案。
这种模式让海外业务从单一设备销售延伸至场景开发和生态合作。客户可以根据能源条件和运营需求获得更有针对性的产品组合，企业也能依托完整产业链拓展市场空间。
未来动力装备企业的全球竞争，将更加重视多技术路线储备、跨产品协同和本地服务能力。“山重方案”的行业价值，正在于把这些能力组合到同一套体系中。
其背后对应的，是中国高端装备从产品出海走向技术、方案和生态协同的新阶段。（文/陈溯）
