【卡车之家 物流】现在，我国的快递事业正值发展高峰，快递货物量连续5年获得世界第一。在快递货物量增长的同时，对快递企业的考验也愈来愈大。无论你是否承认，中国快递业简单粗暴式经营，完全依靠简单的体力劳动及价格驱动的模式基本宣告结束，中国快递业正在向标准化转变。
当然，快递行业的标准化，又催生着行业设备向标准化更新。直白的说，快递行业在符合法律的前提下需要更标准、更加高效的物流运输车。
2019款J6L领航版
▎一、适用于中短途的城际物流车
为了保证物流的时效性，快递企业网点之间的距离不断缩短。如此一来，快递企业对满足500公里之内的中短途运输车需求大。
2019款J6L快递定制版
解放推出的2019款J6L质惠版大单桥、大容积载货车，车头并没有设置卧铺，因此，该车型适用于中短途城际运输。该车采用大柴240马力国五发动机，充分满足运输需求。
目前，这款车型是刚刚在国内推出的车型，主要是为了适用未来2-3年时间内，国内快递对大容积单车以及对区域运输网点车型的需求。
▎二、省成本、货运量更大
● 和6x2载货车相比：购买成本低，1年节约3000元
6x2和大单桥厢体长度可以达到9.6米左右，都有相同的60立方以上的容积。但由于少了一根轴，自重更轻，拥有更低的采购成本和车辆维护成本。
首先，在购买成本上4x2大单桥普遍比6x2车型要便宜1万左右，以3年为一个换车周期，1年能节约3000元。
● 和一般大单桥载货车相比：厢体多出8立方米，可多拉1吨货物
作为城际物流运输车，当日往返是常态，因此，卧铺这个配置就显得有些鸡肋。该款车采用单排日间驾驶室（没有卧铺），整个厢体的长度达到10m，占用了卧铺的空间。
J6L 快递定制版
其次，车体的离地大梁高度0.97m，箱子的内高达到2.86m，内宽达到2.52m，整个厢体的容积达到70立方米。是目前为止在公告范围内，允许做到最大的厢体。
为了在不违反国家规定的情况使得厢体达到最大容积，该车车厢尾门、侧门采用内置锁杆。
车厢尾门采用内置锁杆
大家都知道，一般4x2大单桥厢体容积最多达到62立方米。这款J6L厢体容积达到70立方米，足足多了8立方米，可多承载1吨的货物。这对于一向追求多拉快跑的快递企业来说，无疑是最实用的啦。
● 顶层具有隔温功能，箱体底部采用木地板
除此之外，该厢体的顶层带有一定的隔温功能，在夏季暴晒的情况下，厢内的温度会比实际温度低8-10摄氏度。
厢体底部采用进口木地板，在正常使用下，可以保证8年不用更换。
再者从使用成本上来计算，9.6m快递车一年的行驶里程以25万公里来计算，据专业人士提供数据显示4x2车型百公里可节油2-3升油，以每升油6元计算，一年可节省近3万油费。而且大单桥相比6x2车型每年可减少磨损4条轮胎，每条轮胎以1000计算，可减少4000元的样子。
其实，无论是6x2还是4x2大单桥都是主打的快递轻抛市场，在同样条件下，货物承载量就成为首选。
而且，到目前为止，这款厢体是国内第一款符合国家公告法规且可以全国上牌的有正规手续的大容积快递专用大单桥车。（文/高李敏 图/蒋晶）
