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禁止活猪跨省已过半年 当时买冷藏车的人如今怎么样了?

禁止活猪跨省已过半年 当时买冷藏车的人如今怎么样了?

王呀王大鹏

2019-03-23

禁止活猪跨省已过半年 当时买冷藏车的人如今怎么样了?

【卡车之家 原创】2018年8月3日,我国确诊首例非洲猪瘟疫情,自那以后,猪瘟快速蔓延,波及多个省份,随后,农业部下令限制生猪跨省调运;10月底,国务院通知,运输生猪等活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策。自那时起,许多从事活猪运输的物流企业和散户都把目光投向了冷链运输行业——国务院也表示要鼓励冷链运输、冷鲜上市。如今,这项政策已经执行超过半年,当时转型购买冷藏车的那批人,如今过得怎么样?

●  吃的猪肉是从哪来的?

有数据统计,中国人每年要消费掉大约7亿头猪,占全球猪肉消费的一半以上。那么我们所吃的猪肉到底是从哪里来的呢?

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首先,买过菜的都知道,我们买的猪肉分为两种:一种是凌晨屠宰场刚刚屠宰完的鲜肉;另一种则是从外地通过冷链运输送来的冷鲜肉或冷冻肉。由于饮食习惯的影响,一般我们都喜欢购买前者。

在这种供肉模式下,综合考虑上经济因素,一般来说,屠宰场往往会分布在猪肉消费地区,也就是大城市周边;而养殖场则会分布在另一些经济欠发达地区。因此,在非洲猪瘟之前,一头猪往往是生长在一个地方(例如河南),然后坐着长途货车跑到另一个地方结束自己的生命。

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而对于冷鲜肉、冷冻肉的供肉模式来说,屠宰场则往往分布在猪肉的“原产地”,例如河南就有许多大的冷鲜肉企业。猪在这边结束生命,再通过冷链运输送到千家万户。

于是,和猪有关的地区就被分为了三类:猪肉原产地(养殖场)、猪肉加工地(冷鲜肉企业,往往同时还是猪肉原产地)、猪肉消费地。

●  限制活猪跨省运输 冷链得发展

在原本的这种供肉模式下,全国猪肉流通完全没有阻碍,猪肉价格也相对平稳。但事情在去年夏天发生了变化——也就是开篇所说的那些事。

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由于猪肉消费地一般不养猪,如今活猪运输受限,这些地区的屠宰场突然就面临了无猪可宰的局面,而原来的猪肉原产地和加工地则“猪满为患”。于是,一些地方肉价飞涨,一些地区肉价下跌。

那么这时,大家只能期待冷鲜肉/冷冻肉来扳回局面了——原产地和加工地肉价下降,想要赶紧把肉卖出去;消费区肉价上涨,想要买到便宜的猪肉,这两个问题,只能通过冷链运输来解决。

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因此,在原来从事活猪运输的人眼中,冷链市场潜力巨大,必须赶紧入手——更何况这些冷鲜肉企业可能原来就是他们的收货方,新的的生意就摆在眼前。于是,在去年下半年,许多冷藏车企业迎来了一大批订单。某车主告诉我,他的冷藏车是11月底预订的,到1月份才提上车。

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等大家反应过来,提上车之后,基本上也都到年前了——由于年货需求,即便往年到了这时候猪肉价格也都会有所上涨,更何况如今猪肉运输受到了限制。这种情况在四川尤其明显。

四川虽然也养殖着非常多的猪,但消耗量却大得惊人。据统计,四川人平均每人每年吃0.7头猪,远高于全国平均值0.5头,尤其年前,四川人有做腊肉的习惯,猪肉消耗量就更大了——也正因如此,活猪运输受限之后,四川省的猪肉价格上涨最为厉害,一度逼近20元/公斤。

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因此,1月份提车的那位朋友迅速就投入到了“给四川人民送猪肉”的大军中,那个月可以说是赚得盆满钵满——真的是政策诚不欺我啊。

●  然而,事情发生了变化

过完春节,万象更新,猪肉运输也发生了新的变化。

首先,由于年货的囤积,年后猪肉市场需求量有所下滑,各地的猪肉价格差价也有所减少,因此冷链运输也跟着减少——这也是正常的市场现象。

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但是,由于前面所说的,咱们中国人更加偏爱现宰的猪肉,因此冷鲜肉在调节价格方面起到的作用有限——生产地和加工地还是有许多猪出不去,而屠宰场也迫切想要买到更加便宜的活猪——那怎么办?

说到这里,跑运输的各位就都懂了——花钱买路呗。某位运输活猪的卡友告诉我,他们的收货方,也就是屠宰场,已经买通了各个环节。他们在运输活猪经过省界时可以轻松地躲过检查。“那之后怎么办?屠宰场不还要经过检查吗?怎么解释猪肉从哪里来的”,“前面都能花钱,这里就不能花钱了?”

于是,这些活猪又悄悄地从生产地来到了加工地和消费地,或者在凌晨屠杀直接走向菜市场,或者在工厂加工成冷鲜肉送到超市冷柜。

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鲜肉便宜了,谁还买冻肉。再加上年后猪肉市场的正常回落,许多新入行的冷藏车可以说是在两三个月内经历了“冰火两重天”——从马达不停跌落到车轮不转,几十万的车放在手里不知如何是好。

●  “一场赌博”

正如前面所说,年前入手冷藏车的有许多是从活猪运输行业里转过来的,或者说,冷链运输是他们新的一项拓展业务。他们自己也知道,从理论上来讲,在“猪肉”这一个领域里,活猪和冻肉肯定是此消彼长的关系。

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但是,在有人愿意为他们的活猪运输买路时,他们依然会欣然接受——即便他们知道这种操作会影响自己另一部分利益。一方面,“买路”现象不会因为自己的拒绝而消失,你不做自有人做;另一方面,活猪运输还是占着他们收入的大头。

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冷链未来怎么样我不知道,但活猪生意肯定是一直有的,即便严查了,我依然可以在省内倒短。做生意,本来就是一场“赌博”。
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然而谁又能想到,在你“赌博”的时候,裁判竟然还能够帮着一方“出老千”。(文/王鹏)

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