【卡车之家 原创】2019年4月26日，吉利新能源商用车在四川南充发布远程M100甲醇重卡，新车共推出3个版本，分别是平原版、山区版和区域物流版。
▎三个版本 售价分别为35.3万-37.8万区间
本次下线并上市发布的甲醇重卡牵引车总共有三个版本，分别为平原版、山区版和区域物流版，三个版本根据不同配置，市场指导价均为35.3万-37.8万区间。
首批投放的区域为山西、陕西、新疆、内蒙四个省市自治区中的6个城市。
其优势主要有一下几个方面：
1、甲醇能源属于超级清洁的能源，甲醇动力的污染物排放指标优于柴油国六排放标准。
2、甲醇重卡平均每年的燃料成本比相比柴油重卡可节省18%；
3、采用框架式结构白车身，满足ECE R29-03版欧洲碰撞法规要求；
4、整车大部分零部件与传统柴油车通用；
▎备件储备5000万元 6个区域提供50家服务商
服务保障方面，吉利远程汽车承诺：
1、保修服务：承诺总体水平不低于竞品；
2、服务网络：为本次投放的6个区域，提供50家服务、备件网络支持；
3、配件储备：5000万元；
4、金融产品：提供首付20%，保证金0-5%，手续费1-3%
吉利在甲醇燃料方面研发已经有15个年头，拥有M100甲醇动力技术的技术知识产权。吉利商用车远程甲醇重卡以潍柴重型发动机为基础机，搭载吉利自主甲醇动力技术，发动机B10寿命超过100万公里，在关键总成，如变速箱、驱动桥等零部件上与国内主流重卡厂家配套资源相同，最大程度的保证整车可靠性。
动力表现上，远程甲醇重卡采用12.54升排量发动机，最大功率达到460马力，最大爬坡度达到30%，与传统的柴油卡车不相上下。动力系统采用12.54升甲醇发动机，功率为430马力或者460马力，变速箱为法士特12JSD220TA；前桥采用6.5吨级鼓式前轴，后桥则为13吨单级减速桥，速比为4.11。
此外，集进气增压中冷、理论空燃比闭环控制、冷却EGR系统、三元催化器等多项技术于一体，使其拥有高性能、低油耗、高可靠、低排放的产品优势。
远程甲醇重卡在使用成本上也有一定的优势，通过计算，远程甲醇重卡燃料费用可以比传统的柴油卡车降低18%。如果按照年运营里程15万公里，2500元/吨醇价计算，每年可以为用户节约4.5万元。
同时，甲醇发动机的减排效果也非常显著，此次发布的M100甲醇重卡，以纯甲醇做为燃料，其发动机的排放水平低于国五限值，满足国六标准。车型具体报道请见《不烧柴油烧甲醇 7大亮点看吉利远程M100》
发布会也预示着远程M100甲醇重卡正式面对用户销售，为回馈用户，厂家也给予了极大的优惠力度，在上市之后的1个月内：
1、部分区域实施在市场指导价的基础上，每台车赠送10吨甲醇燃料；
2、为回应部分客户对发动机的关注，承诺在此期间购买的车辆，发动机实施不开缸维修；
3、在此期间购买的车辆，为通过信用审核的客户提供融资0手续费，0保证金的金融产品。
和用户以及经销商签约，为远程甲醇重卡的销售打下市场基础
我国柴油车承担了75%以上的公路运输，是机动车排放物的主要来源，重型甲醇汽车的市场推广，可以从源头上实现排放治理。远程甲醇重卡的上市不仅表达了吉利商用车经济可靠、智能安全的价值观，同样符合了吉利商用车坚持新能源和清洁能源商用车的发展方向
▎为何我国会推广甲醇重卡？
说是新能源又添新丁，其实这样的说法并不对。19世纪末内燃机刚被发明的时候，及时以甲醇作为燃料，不过后来因为汽油的成本更低，才有了我们现在所常见的汽油发动机。
从技术层面来讲，甲醇是一种可循环的清洁能源，它主要从植物和煤炭当中提取，相比日益枯竭的石油资源来说，甲醇可以说是取之不竭。另外，甲醇能源属于超清洁的能源，甲醇动力的污染物排放指标优于柴油国六排放标准。
从我国的大环境来讲，目前我国石油的对外依存度居高不下，煤炭资源的利用率又不高。如果用甲醇作为替代能源的话，可以很好的解决上面的问题，这也是国家为何会推广甲醇燃料的主要原因。（文/图 霍景春）
