道路冷藏运输车按所采用的厢体与机械制冷机组的匹配要求可分为D、E、F三级。
D级： ti ≤273 K (0℃)；
E级： ti ≤263 K (－10℃)；
F级： ti ≤258 K (－18℃)。
【卡车之家 物流】对于蔬菜水果运输，如何“保鲜”是令人头疼的事情。而对于冷冻食品、奶制品、疫苗药品的冷藏运输，也同样让人伤透脑筋。
从冷链仓库、干线运输到城市末端配送的各个环节，对于冷藏的要求都特别高。但今天，小编想从城配冷链物流企业的角度，来聊聊他们究竟该怎样选择适合自己的装备。
● 冷冻食品不需要严格控制温度 F级轻卡冷藏车19方左右容量够用了
如果企业做冷冻食品城配冷链，比如冷冻肉类、水产类、速冻食品等等。这些食品一般要求储存温度在-18°C以下，可以储存几个月到十几个月。
这些食品在以小时计的运输过程中，只需要将厢体内的设定温度设定在-18°C，并不需要严格控制温度波动的精度，这类食品应采用F级轻卡冷藏车运输。
为什么选轻卡？当然是城市物流不受限！其次，大多数轻卡的货厢尺寸都能做到4100*2150*2150mm，高和宽达到2.15米，在长度4米多的情况下，轻卡的冷藏体积达到近19立方米。
对于做城配的冷链企业来说，19立方米的箱体容积也能够满足日常城配装载需求了。
● 蔬菜水果运输要求高 搭配独立冷机厢式冷藏车当然是首选
如果企业做蔬菜水果城配冷链，这类食品的运输是冷藏运输中比较复杂的。
因为，各种蔬菜或水果的温度要求不一样；而且，许多蔬菜或水果对温度波动的要求比较高，不可以偏离设定温度很多；再加上，由于蔬菜水果在采摘以后还是要呼吸的，会产生呼吸热，因此要求冷藏车制冷机组提供更多的冷量。
冷机是冷藏的心脏，有分体和独立两款，分体冷机的成本大约在2—3万，独立冷机的成本在6—7万之间。但考虑到综合使用成本来说，一个好的独立冷机使用寿命是2辆底盘的使用寿命，所以独立冷机的需求在增多。
除此之外，如果遇到其他突发情况，独立冷机也能保证箱体冷藏温度。
另外这类食品对相对湿度也有要求。所以，虽然从A到F各级冷藏车原则上都可以用于蔬菜水果运输，但承运人的技术和经验是非常重要的。
● 非洲猪瘟扩大冷鲜肉运输市场 D、E、F等级肉挂冷藏车最好用
去年由于受非洲猪瘟的影响，我国停止生猪调运，只能调运经过正规的屠宰企业屠宰，经过检验检疫合格后的冷鲜肉制品。
如果企业做冷鲜肉城配冷链，这类食品的运输温度要求是在保证食品不冻结的前提下，温度越低越好，也就是接近0°C或更低一些，这类食品用D，E，F等级的冷藏车运输冷藏效果不错。
由于生猪需要挂起来，所以箱体内安装有挂钩和导轨的肉钩车当然是首选。但是有些用户为了多拉一点猪肉，会私自加装安装滑道和挂钩。
在这里，小编想要提醒一下大家。由于肉挂冷藏车货物是吊在半空中，对整个厢体的结构性都会造成一定程度的考验。
如果私自增加挂钩，导致厢体结构无法承载，很可能会出现挂钩脱落、厢体变形甚至塌陷。所以建议大家一定要在正规厂家购买肉挂冷藏车，如果要自己安装也要咨询相关的专业人士。
● 药品等高价值品选VAN车型 搭配冷链箱事半功倍
除了以上我们说的几种类型，近年来，医药冷链更加受到重视。继山东疫苗事件曝出，让我们不得不感叹，我国的冷链运输的确问题重重。
首先，药品一般价值高、体积较小，多进入市区医院等人流量密集的地方。所以选择一款能够进入市区的车型就非常必要了。
小编不得不给大家推荐这种Van车型的冷藏车，这种车型进入市区方便，而且能达到7立方米左右的容积，充分满足医药运输需求，还能节约资源，对于运输医药等高价值的产品简直是神器。
而且Van车型还具有乘用车的驾驶舒适度，驾乘体验也不错。
大家也都了解，对医药冷链来说，温控是有着严苛要求的，但我国医药在温度方面造假一直是问题，这也是行业人心知肚明的事情。
为了更好的解决温控问题，市场上出现了一种冷链箱！
据悉，这种冷链箱全程配有温度记录仪，只要中途有超出标准范围的温度波动，便立即对药品质量进行检测。这等于给医药产品又上了一层保护，让医药冷链更加安全，以避免山东疫苗事件重演。
但是，随着医药物流和其他高附加值的短途配送需求量的增大，不仅对Van类型的冷藏车的需求量在增多，而且在制造工艺方面有着更高的需求。
小编有话说：
俗话说，磨刀不误砍柴工。做城配冷链的企业，一定要先选好装备再运输，这样才能保证运输的产品能达到冷藏的需求。
而且，冷链城配企业运输服务做的好，也能增加企业信用度，客户自然找上门。
