由于城市限行政策等，末端快递以及城市配送都开始用三轮车。但电动三轮车的广泛应用也带来了产品缺陷、交通安全、充电安全、以及监管困难等一系列问题，这也在某种程度上成为制约快递发展的瓶颈。
宁波市近期也将在老城区对电动三轮车禁行，2021年底电动三轮车将在全国禁行。
值此之际，2019年8月13日，一场主题为“让快递告别三轮时代”的递哥上市活动在浙江宁波举行。这款由福田汽车自主研发的城市快递物流绿色产品——递哥，将成为城市“最后一公里”快递物流开创者。
▎自带爆款属性，递哥替代三轮车将是大势所趋
物流行业的发展已经成为国民经济的重要组成部分，随着物流行业的飞速发展，同城物流配送需求与日俱增，随之而来的就是城市配送与限行、配送安全之间的问题。
递哥作为最适合替代三轮车的末端物流车，自带爆款属性：
1、铃木品控，源自世界小车之王的日本铃木打造；
2、改于北斗星，世界销量破千万，人称开不坏的北斗星，质量牢靠；
3、福田基因，连续十四年蝉联商用车第一，当之无愧的世界商用车之王；
4、末端物流神车：拥有2m³载货空间，转弯半径小最适合替代三轮车去穿街走巷，四轮四角设计空间规整，不收口的超宽尾门，离地间隙低最适合拉货！
发布会现场通过真实的场景化展示和零距离体验感受，让大家真正感受到递哥产品的专业性、灵活性以及递哥品牌的可信赖性。
▎一年多赚4万块，递哥研发团队给出最郑重承诺
避开盈利谈产品的都是耍流氓，基于对自身产品的信任，递哥研发与营销团队向快递物流行业、300万快递小哥，郑重承诺：
1、一台递哥相当于两台三轮车，给快递公司每年可省18000元，两年会省出一辆新递哥。
2、递哥多拉快跑，一年可以让快递小哥多赚4万多。
▎可上绿牌、不限行，递哥助力快递小哥成为“有车一族”
众所周知，目前国内新能源行业发展迅速，新能源汽车出行平台更是宁波市政府的大力支持重点项目。
在政策法规对“路权”愈发规范的当下，递哥作为新能源微型车，可上绿牌（汽车牌照），具有道路不限行，一路畅行、全程无忧的优势。
以更安全、更赚钱、更灵活等产品优势推动快递物流产业告别三轮车时代，助力快递小哥轻轻松松成为“有车一族”。
不仅如此，福田汽车集团递哥产品的问世，也填补了宁波纯电动微型货车这一领域的空白，对于加快宁波市快递业电动三轮车置换为新能源汽车具有重要的意义。
时代事业部时代营销公司常务副总经理王立平与喵车族平台运营总经理汪景春签约
递哥产品一经上市即赢得客户信赖，现场获得喵车族平台3000台采购订单。除此之外，宁波市大批电动车产品分拨点、二级加盟商现场签约订购意向。
▎福田时代品质保证，递哥推动“最后一公里”配送全面升级
成本、环保、装载量等，这些都是实实在在的快递末端配送亟待解决的问题。
“递哥”作为福田汽车高质量产，从持续提升末端物流配送效率和促进城市交通安全有序发展的角度出发，专为解决电动三轮在末端快递配送中存在的问题而全新打造的新能源微型车。
不仅为快递末端配送提供长远之策，更凭借多拉快跑、安全多赚的优势，有效提升服务质量和水平，促进末端快递高质量发展，推动“最后一公里”配送全面升级。
未来，福田汽车规划开发3个平台、16个产品，为快递末端物流提供多元化的物流解决方案。
作为全球最大的商用车企业，福田时代汽车站在2019新起点上，也将不断深入品质理念，继续传承科技创新、专业可靠、绿色环保等理念，助力全国快递物流行业健康快速发展。
