五大国内上市快递公司中报成绩比拼；京东再出事故：注册商标“JD”却遭驳回？去年全国收费公路减免通行费917.8亿元；京东入选人工智能“国家队”，领衔智能供应链战略发展；快递学院，来了！
五大国内上市快递公司中报成绩比拼
截至目前，7家龙头快递上市企业中，在国内资本市场上市的5家公司（百世和中通美国上市）均公布了半年度报告，主要数据如下：
五家上市快递公司数据对比分析
从主营业务收入上来看，顺丰半年业绩为500.75亿元，顺利冲过500万关口，其中申通最低，为98.71亿元，依然没能过百亿关口。5家盈利排名依次为顺丰、韵达、圆通、德邦和申通，四家主营业务之后为512亿元和顺丰相当，申通有点掉队；
从主营收入增速表现上看，韵达以增速163.51%排在第一，这个增速有点让人吃惊，不知道他们是怎么做到的。其它依次为申通48.62%、顺丰17.68%、德邦16.65%、圆通15.64%，圆通排在末尾，要加油了。
从归属上市公司股东净利润上来看，顺丰以31.01亿排在第一位，增长较快，其它依次为韵达12.96亿元、圆通8.36亿元、申通8.32亿元、德邦1.05亿元，德邦似乎有点惨，勉强盈利，其它几家差不多，四家总利润额为30.96亿元，还不及顺丰一家，看来其它各家都是干的多，赚的少。
从利润增长率上看，顺丰似乎今年有点发力了，增长最猛，也许是往年投资布局到位，现在可以部分收割的缘故，韵达29.63%增长中规中矩，其中有两家出现了负增长，德邦-65.61%和申通的-4.04%，德邦整个上半年似乎都不太顺，不知道德邦发生了什么，也许是转型快递的阵痛。
顺丰增势不错，综合性物流布局的优势已经开始显现；申通服务质量也在提升，但业务总量和净利润增量不给力；而韵达增速太猛，数据靓眼，报告期内，韵达累计完成快递业务量43.34亿票，增速高出行业平均增速超过19个百分点；快递市场份额在行业内仅次于中通19.9%的市场份额。反观德邦和圆通业绩就比较平稳，没有啥亮点或者突出的地方。
京东再出事故：注册商标“JD”却遭驳回？
据北京市高级人民法院日前公开的一份判决书显示，京东公司关于其申请注册的第22258540号“JD”商标（下称诉争商标）具有显著特征的主张最终未能得到法院支持，法院认为诉争商标属于缺乏显著特征的标志而不得作为商标注册。
据了解，京东公司于2016年12月14日提出诉争商标的注册申请，指定使用在计算机程序（可下载软件）、计算机外围设备、网络通讯设备、眼镜、动画片等第9类商品上。
经审查，原国家工商行政管理总局商标局（下称原商标局）认为，诉争商标与在先提出注册申请的第21648115号“JD”商标（下称引证商标）构成使用在同一种或类似商品上的近似商标，而且诉争商标注册使用在计算机程序（可下载软件）等指定商品上，不易被识别为商标，缺乏商标应有的显著特征，不能起到识别商品来源的作用。据此，原商标局决定驳回诉争商标的注册申请。
在商标的布局上，京东在业内也是首屈一指。通过商标网查询结果显示的是，由于商标数量过多，仅显示最新的一万件商标。也就是说：保守估计，京东截至目前的商标申请数量至少要超一万件！
京东入选人工智能“国家队”，领衔智能供应链战略发展
8月29日，2019世界人工智能大会在上海开幕。当日科技部公布了最新一批国家人工智能开放创新平台名单，京东、华为、中国平安等公司入选。
其中，依托京东集团建设的，是国家新一代智能供应链人工智能开放创新平台，以此领衔智能供应链国家战略发展。科技部相关领导向京东集团授予“智能供应链国家新一代人工智能开放创新平台”称号并授牌。
过去十年内，在电子商务等新兴行业的带动下，中国物流及供应链行业也经历了黄金发展期，行业规模急速增长，优秀企业不断涌现，创新模式层出不穷。
京东正是其中的佼佼者。据了解，目前京东集团已经建立了体系完整、技术先进的智能供应链系统，成功地将物流成本（对比社会化物流）降低了50%以上，流通效率（对比社会化流通）提升了70%以上。
去年全国收费公路减免通行费917.8亿元
8月29日上午，交通运输部召开2019年8月份例行新闻发布会。部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑通报了2018年收费公路统计公报有关情况。
2018年度，全国收费公路共减免车辆通行费917.8亿元，比上年增加96.1亿元，增长11.7%。其中，鲜活农产品运输车辆减免345.0亿元，重大节假日免收小型客车通行费307.9亿元，其他政策性减免264.9亿元，占比分别为37.6%、33.6%和28.9%。
随着高速公路里程不断增长和普通收费公路逐步到期取消收费，全国收费公路结构进一步优化。全国收费公路共减免车辆通行费917.8亿元，为降低物流业成本、实惠人民群众出行做出了重要贡献。
快递学院，来了！
近日，国内首家快递学院揭牌成立，并设立沟通和压力处理等课程，顺丰、苏宁、京东、邮政等十余家物流企业的快递员成为“同班同学”。
8月27日，在南京邮电大学，顺丰、苏宁、京东、四通一达、邮政等十余家物流企业的快递员，坐在同一间教室里，学习“大学第一课。”
据悉，快递学院由苏宁物流与南京邮电大学现代邮政学院共同成立，这也是行业第一家校企合作的“快递学院”。
学院向全社会物流人员开放报名，设有《有效沟通与压力处理》、《快递末端安全管理强化之路》等专业课程。组班后的快递员“同学们”，经过4个课时的学习，毕业后将拿到培训类技能结业证书。
越来越多的年轻人加入快递行业，但是快递员的流动率依然居高不下。缺乏职业规划、缺少社会给予的职业认同感是造成这个问题的主要原因。外界很多人觉得快递员可能是个含金量不高的职业，所谓内行人看门道，快递行业也一样，心理学、语言学等都是做好快递员所要掌握的。
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