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【中国商用车展】观察:各大车企为何集体转战专用车?

2019-11-03 04:00:00 任海军

【卡车之家 原创】11月份,一个天气逐渐转冷的时节。但和走低的气温不同,11月的第一天,商用车圈就突然热闹了起来,两年一届的中国国际商用车博览会(以下简称武汉车展)在武汉再一次开幕了。

【中国商用车展】观察:各大车企为何集体转战专用车?

● 传统市场竞争激烈 急需新突破

作为一个专业的商用车博览会,这里的一举一动,都在预示着未来中国商用车行业的走势。在上一届展会上,我还清晰的记得,各家推出了不少基于轻卡平台的电动车产品,其中主要以厢式、冷藏等主打城配的车型为主。

【中国商用车展】观察:各大车企为何集体转战专用车?

结果大家也看到了,电动城配物流车这两年发展迅速,但随着19年轻卡行业521事件的爆发,别说自重不占优势的纯电动轻卡产品了,就算是普通轻卡,也受到了一次空前的冲击,销量严重下滑。

而在重卡领域,从上一届车展上就能很明显的感受到,各家的产品,尤其是以牵引车为代表的市场主流车型,同质化是非常严重的,市场竞争异常激烈。

再加上2017-2019这短短的两年时间里,行业里又陆续出现了三一重卡、长征凤凰等主打性价比的产品,国内的牵引车市场,已经打成了一片红海。况且近几年经济环境普遍不被行业看好,悲观情绪蔓延、市场竞争恶化,曾经各家赖以生存的主打产品前景堪忧。

● 步调一致 集体进军专用车

如何才能寻找到新的增长点?

在今年的武汉车展上,各大车企不约而同地给出了答案:进军专用车!

我们来看这次展会的阵容:

一汽解放

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全场8台展车,其中4台是专用车,覆盖了清扫车、垃圾运输车、厨余垃圾运输车等专用车产品,占比高达50%。

东风商用车

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全场5台展车,其中一台是拥有智能驾驶技术的东风天锦清扫车,规格足够高。

陕汽

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全场5台展车,其中包含一台L3000底盘的纯电动洗扫车。

东风柳汽

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全场5台展车,包含一台M3底盘的雾炮车。

上汽跃进

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全场6台展车,其中包含一台E500底盘的垃圾运输车。

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这还仅仅只是大型整车厂的展品。在这届展会上,还有组团而来的,号称专用汽车之都湖北随州的专用车企业,他们整整带来了43台各种各样的专用车。毫无疑问,这一届的武汉车展,专用车的参展规模是最大的。

如此重视专用车,在我的印象里是第一次。

要知道,专用车,尤其是这些城市市政使用的专用车,曾经因为需求量小,销售渠道狭窄等原因,很少受到这些“大佬”车企们的重点关注。

● 市场前景广阔 增长点就在眼前

而在这个行业里,福田和东风则是耕耘多年的老选手,其中轻型专用车,福田长期稳坐头把交椅;中型车,东风系则是名副其实的行业老大。两者已经形成了相对固定,类似划江而治的局面。

【中国商用车展】观察:各大车企为何集体转战专用车?

轻型和中型平台,几乎覆盖了市政类专用车的所有类别。可以毫不夸张地说,这两家车企,在专用车领域,一直都在闷声发大财,数钱数到手软。

现在,强劲的竞争对手来了!

当然,驱使各家车企进军专用车领域的主要原因,传统车型竞争激烈只是一方面,另外一个重要的因素,专用车拥有巨大的市场潜力!原因很简单:

1、城市化进程加快

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大家可以观察一下,曾经一些比较落后的乡镇地区,现在都已经被纳入了城市化的管理范围,定期专业的垃圾清运、清扫,已经成为常态。专用车的需求量,有增不减,而且这个趋势还在发展中。

2、垃圾分类刺激巨大

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上海已经开始了严格的垃圾分类,而其它各大城市,也都在酝酿相应的政策。垃圾分类,已经成为一个趋势,势不可挡。垃圾分类的背后,必然需要大量的、专业的垃圾运输车,市场潜力巨大。

3、环保政策

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环保现在已经成为了一个民生问题,公共区域抑制扬尘,清扫道路,都需要大量的专用车。而且不止道路上需要,一些工厂内部的区域,同样也需要。总之,这一块的市场增量将会持续很久。

【中国商用车展】观察:各大车企为何集体转战专用车?

为了夺取专用车这块巨大的蛋糕,各车企除了参展数量上创下新高外,在质上也拿出了十足的诚意。除了一汽解放四款专用车中包含一辆国六燃油动力的车型外,五大车企展出的专用车,全部为纯电动产品。

毕竟在市政作业领域,环保要求严苛,准入门槛很高,纯电动力在环保方面有绝对性优势。另外,专用车作业区域固定、时间范围固定,可以完美规避电动车饱受诟病的续航和充电问题。甚至燃料成本比燃油还略有优势。

● 结局未定 拭目以待

总之,这一届的武汉车展传达出的信号已经非常明显了,在传统车型竞争激烈的今天,各大车企已经开始从专用车领域寻求新的突破。但结局究竟如何,我们只能拭目以待,毕竟专用车产品的开发、生产组织、客户管理、销售模式等,都和普通产品有着巨大的区别,就看谁能更快的去适应了。(文/任海军 图/任海军 梅振)

企业动向专用车2019武汉车展