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为高端而生:AMT+潍柴动力 大运重卡全新内饰V9上市

2019-11-12 16:05:11 高李敏

为高端而生:AMT+潍柴动力 大运重卡全新内饰V9上市

【卡车之家 原创】2019年11月12日,以“十年新征程、百年大运梦”为主题的大运重卡上市十周年暨新品发布会在山西运城召开。

为高端而生:AMT+潍柴动力 大运重卡全新内饰V9上市

●  为高端而生 大运V9上市发布

在本次发布会上,大运全新车型V9的外观以及内饰照片曝光。整体神秘黑色的中网与珠光白的车身形成了很好的撞色呼应。黑白的冷色调外观,极具神秘感之外,更显高端奢华。进气格栅与前脸整体颜色形成对比,给人一种强烈的视觉冲击感。

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全新内饰曝光 为高端而生

此次曝光的大运V9采用了全新的内饰设计风格,完全一改老款车型在卡友心中的印象,以驾驶者为中心,中控台流动的线条设计有一种灵动之美。驾驶室冷色调为主,软装设计升级遍布整个驾驶室,更加简便的按钮设计、全影像系统以及驻车系统,一流的工业美学,真正体现了一个词语——为高端而生。

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V9的驾驶室采用平地板设计,驾驶室内高能够达到2米,驾驶人员站立行走自如。除此之外,更有高达800L的储物空间,完全能够达到加成人员大空间、多容纳的需求。

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大运V9驾驶室还可以选装车载冰箱,方便的设计,满足不同客户的使用需求,真正实现轿车化的使用感受。

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黄金动力链加持 可靠性更高

大运V9除却全新内饰格外吸引人,产品的黄金动力链也是每个卡车人所向往的顶级配置。

与之匹配的变速箱,为法士特的C16JZSDQXL260 AMT变速箱,最高挡速比为1。这款变速箱使用了全套的威伯科的换挡控制单元,可靠性方面提升更加出色,同时还选装了法士特的FHB400液力缓速器,使行车安全性有显著提升。

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动力方面,这台车配备一台潍柴的WP13.550E501发动机,最大马力550匹,最大扭矩2550N.m,为国五排放标准,这台发动机的出现能够很好满足现在商用车市场日趋大马力走势。

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后桥使用了高承载力的13T级后桥,速比2.92,使用车速计算器进行计算,在发动机1300到1500转时车速能够达到88--101公里每小时,很好满足车辆时效性需求,符合车辆定位。

整个大运V9顶级黄金动力链的配置,让整车更加安全可靠。

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我们说,一款可靠的产品,要经过多个工序的检验。从研发、制造、检测,大运V9经过跨越式升级,完成了不同海拔高端的整车检验,包括耐腐蚀度、舒适度、油耗、磨损等多个方面。

经过各项性能指标检测,大运V9达到国内一流重卡的标准,整车TCO能够实现年收益最大化,为客户商业收益升级。

●  N平台产品2.0升级 LNG重卡满足国六排放需求

时值大运重卡上市十年之际,不仅推出了大运V9产品,更是在原有产品的基础之上,实现多款产品2.0升级。

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为标载而生 2.0产品轻量化升级

在物流行业严厉打击超载超限的情况下,标载化运输要求车辆减重。大运2.0产品在原有状态的情况下,保持健身,把多余的配置减重,首先就是底盘开始轻量化设计。

行业内平均自重在8T的情况下,大运N系列产品实现自重7.64T,比行业平均水平还轻0.36T。大运2.0产品的轻量化升级,既能保证舒适性的同时,又能保障驾驶员的驾驶安全。

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而且,针对不同的细分市场,大运汽车还开发不同的动力系统,三大总成件达到高端重卡的标准,各项配置充分满足细分领域运输工况需求,是一款真正的适合各类用户的重卡。

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推出2.0LNG车型 满足国六排放

随着国家蓝天保卫战的开展和世界能源应用趋势的发展,我国在新能源市场上存在着巨大的消费潜力。目前,国家也在加快推广天然气牵引车的使用。因此,大运汽车基于公司2.0版车型产品推出了国六LNG车型。

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大运汽车推出的LNG车型也已经实现了轻量化设计,轮辋减重115KG、板簧减重54KG、气瓶减重30KG等。让车辆自重更轻的同时,实现规模化的经济效益。通过实车测验,大运LNG车型每年为用户增加收入约11万元。

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不仅如此,面对不同工况、市场需求,大运汽车还优化了产品配置,比如对煤炭运输市场进行针对性的开发。

●  百年大运梦 砥砺再前行

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大运集团董事长远勤山

在发布会上,董事长远勤山对大运汽车过去的发展做了总结:大运汽车前十年的发展整体不错,但距离目标的完成还有很大的差距。目前,大运的短板就是资金的问题,所以影响了这几年的快速发展。

对于未来十年的企业规划,远勤山表示:未来,还会继续发展轻卡、乘用车方面,拓宽产品线,但是目前还是会以卡车为主,踏踏实实做好预定目标。后面,大运汽车将从资金、技术、人才三个方面加大投力度,争取在5-10年内完成既定目标。

作为一个民营企业,大运汽车从无到有,从有到更好,这个不断积累的过程,也是整个大运人不断努力的结果。

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