近日，央视焦点访谈专题报道了《撤销高速路省界站之后》，称到今年年底，百分之百的车道实现ETC功能，只有部分车道提供人工收费的功能。除此之外，还重点讲了哪几个方面的内容呢？
ETC试点前后变化明显
2018年12月底，作为试点，鲁苏之间、川渝之间的十五个省界收费站被统一撤销。
山东省交通运输厅副厅长司家军表示：撤销省界收费站之前，大货车通行时间大概在1分钟左右，现在车辆通行省界收费站的平均时间1至3秒。
实行ETC电子收费，通行效率提高了，车辆在等待及低速运行过程中的油耗也随之降低，对于企业来说，节省的就是大量真金白银。
车主们需要做的：安装ETC
预计在今年年底，全国250组省界收费站撤站工作将全部完成。要实现不停车收费，ETC电子虚拟收费门架将会在半年内安装在全国的高速路上。想要不堵车，车主们需要做的仅仅只有一件事，安装ETC设备。
交通运输部计划，今年年底将实现ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上。从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
ETC优惠政策及支持
那么，安装ETC到底有什么好处呢？交通运输部规定，车主可以在全国范围内免费领取ETC车载装置，7月1日起，安装ETC的车辆高速公路通行费优惠不少于5%！
交通运输部规定，从今年6月起, 停止发行储值卡，根据客户需求，将既有储值卡转换为记账卡，允许ETC用户绑定既有银行账户以及第三方支付账户，等ETC装置邮寄到车主手中后，只需要简单的激活，就可以使用了。
地方性政策差异待消除
除以上内容之外，焦点访谈还就各省地方性通行政策差异，给车主们造成的不便进行了分析，指出消除政策差异迫在眉睫。
到今年年底，横跨在省界高速上有形的收费站将全部拆除，全国高速将真正形成了一张畅通无阻的网。而省界收费站的消除，未来还会对自动驾驶等技术的发展有进一步促进的作用。
