【卡车之家 原创】近日国家工业和信息化部公示了第326批公告车型合集，在茫茫车海中，有一辆车还是比较吸引我的眼球的，它就是江铃重汽的HV5 CNG版本车型，这台车到底咋样，咱们一起来看看吧。
首先在外观方面，HV5 CNG版车型与燃油版本车型保持了基本一致，并且分为高顶版车型和低顶版车型，其中高顶版车型在不安装导流罩以及气喇叭的前提下，对应的车身高度为3900mm，选装后高度为3970mm。
低顶版车型对应车身高度为3760mm和3575mm，在选装顶置空调后的车身高度为3760mm。两种不同高度的驾驶室，能够使车辆的适应性更好，如果运行线路限高较多就可以选择低顶版车型。
动力方面，CNG版的HV5将搭载一台来自潍柴代号为WP13NG460E61的十三升燃气发动机，最大马力460匹，并且满足国六排放标准。这款发动机在排放等技术方面都进行了升级改造，可靠性方面完全没有问题。推测匹配的变速箱应该为法士特十二挡变速箱。
在底盘方面，这台燃气版的HV5一共有五种板簧形式可以选择，从为主打轻量化舒适性的前2后3少片簧，再到主打高承载力的前3后12片板簧。不论从事那种运输，这台车都可以很好的应对。在轴距上，这台车的长度为3800mm+1350mm，与主流的燃气车相差不多，能够更好的适配挂车。
自重方面，这台车的整备质量为9950kg，这个体重在众多主流牵引车里算是一位小胖子选手，如果是从事对一些对自重较为敏感运输的卡友们，购车之前还是做好打算。
同时，该车除了配备克诺尔的ABS刹车控制单元外，还可选装克诺尔的EBS刹车系统，这一选装说明未来这台车可能会配备AEBS等拓展功能，当然选装是需要多承担一定费用的。
这次江铃HV5的CNG版本车型正式登上公告，说明这款车离上市时间也就不远了。关于这台车的其他细节，还请继续关注卡车之家。(文/吴昊宸)
