排放标准的升级，对于卡友来说影响是不小的，当然了，对于车企来说，国六的到来，必然要推出有竞争力的国六车型才可以。12月8号，飞碟汽车的国六产品就到来了，从表现出来的竞争力来看，确实是不容小觑。
其上市的缔途DX柴油版和飞碟奥驰小金刚自卸车，排放都达到了国六标准，并且从装载能力，性能等整体的表现来说，确实有不少的看点，我们一起来侃侃。
从整体的价格来说，缔途DX是8.88万，而奥驰宏瑞小金刚则是9.58万。如此的价格怎么样呢？我们一起来说说他们本身的实力。
▎缔途DX整体表现
首先来说，缔途DX这款车的定位就非常有意思，他的定位是“微卡”，但在实际的装载表现来说，他比起一般的微卡来说，却要装载能力强不少。
毕竟其货箱达到了长3950mm，宽1750mm/1850mm，而高也有380mm，可以这样说：装载能力可比肩一些轻卡了。但按照介绍来说，其整车的质量却比轻卡轻500公斤及以上。
如此一来，缔途DX的优势就完全出来了：自重轻，拥有蓝牌轻卡载重能力，在城配运输中确实是有不小的竞争力，毕竟看似微卡，却不弱于轻卡的装载能力（最大载质量拥有1995kg），用行业来给其定位就是：“小卡”。
而在性能上来说，其搭载的是解放动力的4DB1发动机（2.2L柴油发动机），可拥有130马力的功率和350牛米的扭矩，与之匹配的是万里扬6挡变速箱，经济性相对来说也有优势，符合国六标准。性能在“微卡”中也确实有一定的优势。
并且对于缔途DX来说，其还搭载了70L的大油箱，轮胎规格还是6.50R16，并且拥有钢制轮圈。整体来说缔途DX确实有不少的亮点。
▎奥驰小金刚整体表现
而奥驰小金刚这款“小型自卸车”同样实力不容小觑。毕竟随着城市化进程的推进，对于小型自卸车其实是有不小市场的，最简单的就是：地下作业的增多，城市垃圾的收集，工地建材的运载等，其实对于“小型自卸车”就有不小的需求。
对于“小型自卸车”来说，一般要求就是：自重轻、载重大。而奥驰小金刚确实表现的不错，其整体的长度5130mm，宽度1900mm，高为2130mm，如此尺寸保证了他的灵活性，并且保证了装载能力。
毕竟奥驰小金刚采用的是双层6+4的汽车大梁钢车架、高承载喷丸板簧、610L等高强度钢板车箱，如此的设计，配上本身的尺寸，可让其最大载重能力达到8吨。或许用一句话来说形容：小个子拥有大能量（载重）。
而在汽车的核心性能上来说，其搭载的是解放动力4DB1发动机，拥有110马力，4吨级后桥，与之匹配的是5挡变速箱，排放自然是国六标准的。整体来说，奥驰小金刚确实拥有不错的实力，装载能力强，小巧，动力符合国六。
▎编后语
整体来说，在解放动力4DB1国六发动机的加持下，缔途DX和奥驰小金刚确实有不小的看点，毕竟本身在符合国六标准的同时，还拥有轻量化、拥有强劲的动力表现。
如今的社会对于卡车确实有了更高的要求，国六排放，按轴收费，加上本身的蓝牌轻卡政策，以及社会的环境等，确实对卡车有了更多的要求。如此一来在细分上，确实有不小的市场，如现在的“小卡”“小型自卸车”等，确实拥有不小的市场。（文/卡家号：来了我的卡）
