【卡车之家 原创】新冠肺炎还在持续，但目前国内企业已经有序有序复工，运力需求旺盛，但集卡车司机不够用了。2月14日，宁波舟山港向集卡车司机发出动员令，号召广大集卡车司机尽快返甬复工。不仅宁波舟山港，上海港口的集卡司机也严重短缺，目前上岗率仅5%。
● 集卡司机精确 宁波舟山港发出召集令
截止到2月14日，宁波已有3262家规上企业复工。宁波是我国重要的外贸大市，外向依存度达到80%，宁波舟山港也是全球唯一的十亿吨级大港，也意味着大量的货物和集装箱要等着出海。但作为运输生力军的集卡车司机，因为过年回家以及疫情防控原因，无法及时返回宁波。
统计显示：宁波市共有1700多家集卡公司、2万辆集卡车。其中99%的集卡车司机为外省籍，目前全市可调配的集卡车司机对于庞大的市场需求来说，无疑是捉衿见肘。
为了打消外地集卡车司机的顾虑，宁波舟山港在这份动员令里详细列出了道路情况、防疫要求、复工情况和市场环境。据了解，目前浙江内高速畅通，主要高速口上下正常；宁波市政府也已经明确优化全市1700家集卡公司复工审批流程，开辟快速通道，加快审批速度，实行“一企一策”，以尽快恢复生产；而自2020年2月12日零时起，浙江省调整降低了集卡车辆告诉公路通行费优惠政策。
● 仅有5%的司机到岗 上海港口物流接近停摆
据悉，不仅宁波舟山港，上海港口也面临集卡司机严重短缺的问题。
此前，小编曾联系上海港口驮鸟物流负责人，该负责人表示：“由于疫情管控，上海港口物流受到特别大的影响。一个是外贸企业要复工，但另一方面司机进不来。司机为什么不敢来，一个是村里出来就不让进去，一个是返工回上海还要隔离14天，有的地方甚至还劝返，所以司机干脆就不愿意来了。目前，上海港口的司机复工率连5%都没有，港口物流几乎瘫痪。”
目前，宁波舟山港和上海港口都面临集卡司机紧缺的情况，希望外地的集卡司机们在条件允许的情况下，可以到宁波舟山港、上海港口支援！
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