在上世纪50年代到80年代，中国进口过不少东德制造的卡车，IFA S4000卡车和 W50卡车在中国都有不错的知名度。到上世纪80年代时，IFA厂主力产品W 50以及L 60卡车（W 50的升级版）已经老旧需要更新换代。
东德政府下了指令升级IFA的产品，此时东德汽车工业的技术实力和西欧卡车制造商们有了明显差距，IFA厂不能单独完成此项工作。它先是找到了奥地利的斯太尔公司，但是斯太尔要价太高因而没有达成合作意向。
1989年底随着柏林墙的倒塌，东西德兄弟似乎是亲上加亲，IFA厂找到了戴姆勒.奔驰公司寻求合作，以IFA L 60卡车底盘为基础研发一款现代化的6吨卡车，型号为IFA 1318。
双方一拍即合，戴姆勒.奔驰公司商务车部参加了这个项目并提供技术支持。新卡车采用了奔驰公司提供的奔驰LN卡车的驾驶室、发动机以及变速箱。第一辆样车于1990年5月制造出来。但是计划赶不上变化……
1990年6月IFA厂就被东德政府下令拆分了，其资产大部分后来并入了戴姆勒-奔驰公司，而大众汽车也购买了一定量的股份。从此，IFA这个品牌彻底消失，IFA 1318的投产被永久地搁置了，它成为IFA品牌最后的新产品。
