2020年注定是不平凡的一年，开年爆发的新型冠状病毒肺炎疫情打乱了所有人的新年计划。各行各业在抗击此次疫情的同时也会受到一定的影响，其中住宿餐饮、旅游娱乐、实体零售等行业受到的冲击更大。而就在我们身处的皮卡行业来说到底会因为疫情受到哪些影响，达到什么样的程度？
针对这样的问题，中国皮卡网在近期发起了《新冠肺炎疫情对国内皮卡行业的影响调查》，这次调查结果很好地反映了大家对待此次疫情对于皮卡行业的一些看法。
此次调查覆盖皮卡行业各种人员，十分广泛，其中一半以上是皮卡车主，所以此次调查可以很好反映车主现阶段对于皮卡的诉求，以及对于皮卡行业的期盼。另外，有9%参与调查人员来自皮卡企业；有11%人来自皮卡经销商；有2%来自皮卡周边产业，例如皮卡改装等；剩下的26%来自各行各业。
在对疫情影响皮卡行业时间这个问题上，大部分人无法确定预期时间，占比是28%；26%的人认为影响只有1-3个月和3-6个月；占比最少的20%人认为，影响时间将达到6月-1年的时间。这种结果也是意料之中，早在2003年SARS疫情来看，汽车销量不降反增，尤其是疫情结束后人们存在一定报复性消费情况，并且那个时期也属于汽车在中国家庭里的普及阶段，增长态势非常明显。时间经过17年，汽车已经走进了千家万户，乘用车市场已经转变为了“以增换购”的时代，换购将成为主旋律。而皮卡行业则不同，皮卡在近一两年逐步受到政策松绑的影响，呈现了增量态势，所以大部分参与调查的人对于疫情影响皮卡行业的时间上都比较乐观。
参与调查的人中有74%人在疫情之前考虑购买皮卡车型，看来关注我们中国皮卡网的用户皮卡潜在消费者的占比还是非常大的；26%人没有购买皮卡车型的计划。
疫情已经波及到各行各业，对于普通人来说，宅在家里是目前最安全有效的防护手段，所以很多人原本定好的购车计划也因此改变。对于疫情影响购车计划这个问题，调查之中46%人调整了最初的购车计划，有40%人购车计划不变，我认为这一部分人对于皮卡应该有刚性需求，而且用车需求急迫，或者所在地区疫情不严重，或对疫情控制较好；还有15%人放弃回答此问题。
调整购车计划原因这个问题上，结果有些出乎意料。因为疫情不方便去看车或是4S店还未开业这个原因仅仅占比17%，看来疫情本身带来的风险并非是购车最大的阻力，而是疫情导致的整体经济形势不景气，从而选择推迟或取消购车，这算是疫情的一种间接的影响，这个原因占比达到31%；还有7%的人在疫情期间也要加快购车速度，这部分人对于皮卡需求比较急迫；有21%人因为其它原因，25%人选择放弃回答。
疫情期间你希望车企提供哪些服务这个问题我们采用了多选，很多接受调查的人同时选择了多个选项。对于有购车需求的人来说，能够线上看车购车，避免人与人接触，买车的同时，还降低了自身感染病毒的风险，是一个两全其美的解决办法，这部分人的需求最为旺盛，占比达到25%；希望厂家提供在线销售咨询的占比达到22%；拥有皮卡的用户希望厂家能够提供远程续保服务的占比达到14%，其实现在保险公司的电话车险，以及线上投保都十分方便，也算是一种远程续保服务；厂家提供上门取车保养维修服务与24小时救援的占比同为16%；还有8%人选择其它。
对于政策面，有37%的人认为应该出台利好政策刺激消费，利好政策应该包括购置税的减免以及皮卡限行解禁等，虽然这部分人占比最多，但以目前的形势来看，可能性不大。还有35%的人认为应该给予皮卡企业更多帮助，比如减少税收，减轻企业压力，从而间接给与消费者实惠，刺激购买力；还有22%人认为鼓励企业开展线上购车服务，方便又需求的人安全购车；6%的人选择了其它。
这次疫情将对皮卡行业在今年带来的影响上大部分接受调查的人还是非常乐观的，看好皮卡行业。有51%的人认为只有短期的影响，全年仍然是向好的态势，毕竟皮卡车型随着政策的向好，一定是一个增量市场；有29%的人认为此次疫情将会对皮卡行业造成的影响很大，全年的销量将比2019年出现下降，看衰行业；还有15%的人认为不会受到影响以及4%人选择了其它。
在具体销量预测上，有百分之44%的人预计今年的销量将高于2019年销量，对皮卡行业充满信心；有32%人认为今年因为疫情将会导致今年皮卡销量达不到2019年的增长水平，低于2019年的全年销量；还有24%用户认为今年的销量表现将与2019年基本差不多。
最后：此次疫情的负面影响对于皮卡企业来说是真实存在的，当然任何事情都有它的两面性，这其中有好有坏。此次疫情当中，皮卡车型在支援抗击疫情方面扮演了重要的角色，厂家不仅支援湖北车型以及物资，还积极推出了以皮卡为平台的消杀车辆，为疫情的攻坚任务做出了很大的贡献。疫情期间，皮卡企业将卧薪尝胆，用心部署下一步计划，在疫情过后，我相信会迎来一波消费高潮，毕竟大家都在家里憋坏了，所以疫情过后，将是各个行业的一次洗牌，能够在疫情期间做好部署的企业，才能在下一次爆发当中抓住机会，杀出重围。
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