2019年天然气重卡销量达9.6万辆、同比增长42%，创下天然气重卡销量历史新高。2020年，天然气重卡销量会再次爆发站上10万辆的台阶吗？哪些车型会热销？配置如何？
请看来自方得网的报道。
▎2019年销量创新高
据相关数据显示，2019年天然气重卡市场销售达9.6万辆、同比增长42%，创下天然气重卡销量历史新高。
2019年各家企业的表现如何呢？
从上图可以看出，2019年一汽解放表现突出，在天然气细分市场，以2.92万辆、同比增长96%，行业份额30.5%的大比分成功上位，从2018年的第二名跃升至第一；陕汽集团2019年虽然屈居第二，但销量仍然保持了35%的增长，全年销量为2.2万辆，市场占有率为23%。
位居第三名的中国重汽，2019年销售各类天然气重卡1.43万辆，同比增长41%，市场占有率为15%；东风公司2019年销售天然气重卡1.11万辆，同比增长75%，市场占有率增加至11.6%。
大运重卡以6583辆，同比增长11%，市场份额6.9%的成绩位居行业第五；福田汽车则以4406辆，同比上涨13%，市场份额为4.6%的销售成绩，位居行业第六。第七名上汽红岩全年销售天然气重卡1673辆，市场份额为1.7%；联合卡车位列行业第八，2019年销售天然气重卡1493辆，市场占有率为1.6%。
▎2020企业主推哪些车型？
2021年7月1日，重型柴油车国六排放将正式实施。
这就预示着，2020年将是重卡整车和发动机企业推行国六产品的重要关键一年。在各家重卡企业的年会上，国六天然气重卡成为重卡企业进军国六的“先遣军”，纷纷推出了各自的产品。2020年，国六天然气重卡将成为重卡市场竞争最为激烈的一个细分市场。
2020年，解放、东风、重汽、陕汽等天然气重卡销量前10企业推出了25款国六天然气体重卡，这些国六天然气体重卡都有什么特点呢？
从上图可以看出，这些重卡企业推出的25款国六天然气重卡中，牵引车占了绝大部分，一共有18辆占到总数量的72%；其次是自卸车，为6辆，占到总数量的24%；最后是搅拌车为1辆，仅占到总数的4%。
先从动力配置方面，使用潍柴国六天然气体发动机的车型有10款，占到总数量的40%。使用解放动力的车型有5款，占到总数量的20%；使用玉柴发动机的车型有3款，占到总数量的12%。重汽3款车型均使用了MT13发动机，占到部数量的12%。
再从马力段来看，最大马力为560马力，最小马力为340马力，大部分车型马力集中在400-480马力。400-480马力段的车型有19款，占到总数量的76%。
最后从车辆自重来看。随着治超的推进，轻量化车型越来越受到用户的喜爱，企业也在做相应的合理化的减重工作。从目前有据可查的资料来看，这25款车型自重最轻的已经达到了8.5吨，可以给用户带来更多的经济性体验。
▎2020年会超10万辆吗？
2019年，天然气重卡销量已经接近10万辆。2020年，天然气重卡还会继续延续高增长的趋势，超过10万辆大关吗？
陕汽X3000国六天然气重卡
2020年，天然气重卡市场存在着很大机遇。
首先是国三车淘汰，将给天然气重卡销量带来提升。据相关机构预测，国内国三重卡保有量约为340.8万辆，国三重卡将在五年半之后完全退出市场，每年的更新需求大致为62万辆。也就是说，仅仅在国三置换方面，重卡销量就能够达到60多万辆的需求，相当可观。
不管是置换国三车，还是替换超限超载车，2020年都会有相当一部用户存在购买国六车型更新换代的迫切需求。2020年，是柴油国六重卡排放标准实施的前一年，而国六天然气重卡排放标准已经实施一年，加上环保意识的增强，用户选择国六天然气重卡的机率会更高。
其次是随着环保治理推进及《加快推进天然气利用的意见》出台，不少城区禁止柴油车进城，进出城区的载货车、渣土车、环卫车有了更高排放要求，这些车型也将对天然气车型有更大需求，些给天然气重卡的发展带来了更多市场机会。
2020年，天然气重卡还能延续高速增长吗？市场会给出最正确的答案。
