文章详情

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

王呀王大鹏

2020-03-12

说起沃尔沃旗下的重型特种工程车型,不少卡友会想到前不久发布用于建筑、矿山开采以及消防勤务等领域的全新一代FMX系列车型。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

特种工程车辆不仅在欧洲商用车市场中已经形成专业化运输品类,而且具有同种工作能力的车型在北美商用车市场中依然具有发展潜力。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

当地时间2020年3月10日,沃尔沃卡车(北美公司)发布全新一代VHD系列工程车型,该车型在诸多模块化部件的加持下,将安全性、操控性以及轻量化等方面优势提高到新的水平。

外观造型简洁:

沃尔沃卡车目前主要在欧洲、北美洲以及南美洲三大地区建立零部件生产及整车制造企业,通过不同地区的适应程度推出适合本土发展的新车型。特别是在北美市场,不同尺寸的长头驾驶室设计以及多元化底盘配置迎合了不同用户的实际需要。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

VHD系列工程车型主要用于中短途物流运输之中,因而驾驶室前端的紧凑型设计在坚固性方面与卓越的空气动力学性能相比优势更加明显。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

该系列车型标配带有镀铬装饰罩的一体大尺寸反光镜;全新设计的的椭圆形网状进气格栅在圆形银色镀铬车标的映衬下层次感更加分明。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

单独研发的L型LED大灯造型更加别致,组件外部的黑色边框带有除冰功能,通过阻尼加热器提高这类部件在美国和加拿大冬季严寒区域下行驶中具有更好的照明效果。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

金属保险杠中部设有一个宽度为45mm,额定推拽质量为36吨的重型牵引销接口,提高车辆重载情况下外力拖拽的可靠性。

内饰凸出实用型特点:

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

新一代VHD推出300AB/AF、400AB/AF系列的6x4、8x4(中置提升)以及8x2等不同轴数/驱动形式的载货底盘和牵引车型,针对不同物流运输的需要可以选装日间/平顶两款驾驶室配置。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

VHD采用2层阶梯式脚踏板设计,而且门框两侧带有磨砂材质的U型把手便于驾驶员上下车辆。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

主副驾式均采用Rolltek®品牌提供的多项调节通风座椅,即便在颠簸路况下也能体会到极佳的舒适性;三点式安全带、侧气囊装置提高了车辆在侧翻情况下保障驾驶员的颈部和头部免受伤害。

全新VHD系列车型均采用与2013款FH系列车型相类的海湾式仪表风格,不过在实用型配置方面则是按照美式卡车风格来布局。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

为了提高驾驶员对车辆的实际操控效果,VHD系列车型的点火开关被移到中控台左侧偏下位置。仪表盘采用美式卡车特有的大尺寸分体机械式仪表配置,其中部位置的9寸液晶显示屏比2013款FH/FM系列车型所使用的同等配置视觉效果更好。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

液晶显示屏除了现实车辆基本工作信息外,还支持远程诊断操作系统,通过车辆相关部件的数据的运行情况得出综合诊断结果,以提高后期维护的安全性和运输效率。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

副驾驶反光镜采用上下分体式设计,最下层反光镜带有电子安全指示功能,通过上方附着的箭头颜色来判断车辆转弯以及狭窄路况下的车辆通行是否安全。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

后方宽度为900mm的舒适型卧铺提供更加安稳的睡眠空间,垂直高度达到1100mm,足够驾驶员日常起居的生活需要;USB充电接口以及旋钮式空调控制开关位于主驾驶座椅侧方位置,所有操作十分简便。

底盘零部件凸出安全性和可靠性:

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

前不久刚发布的FH/FM新一代车型所使用的VDS动态转向系统,作为欧洲卡车安全操控性的最高体现,通过增加扭矩来减少低速时的转向张力并且消除因地形崎岖而引起的振动,从而为驾驶员在任何路况下操控车辆获得更舒适的驾驶体验。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

为了适应城市建筑工地狭窄路况下的安全行驶的需要,全新一代VHD系列车型带有VADA(主动驾驶辅助)系统,将自动紧急制动、自适应巡航控制的可靠性进一步提升。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

VHD系列车型动力方面主要以D11系列发动机(325-425马力)和D13系列发动机(405-500马力),均标沃尔沃底有的VEB制动系统,为驾驶员提供对发动机制动器的精确控制,节省制动衬片磨损程度,降低该系列工程车型的日常维护成本。

D11比D13系列发动机在重量方面减少160kg,装配适合传统公路运输的标准版I-Shift 12速手自一体变速器,正常情况下开启Eco-Torque系统在平坦路面上行驶燃油经济性明显。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

D13系列发动机在非铺装路面下的工程运输领域中优势更加明显,所装配的I-Shift 12速手自一体变速器增加2个蠕行挡位,启动Performance Plus模式可以使车辆能够在陡坡上低速启动。

并以最大程度地减小砂石路面上的车轮打滑现象,进而提高了满载时起步的灵敏性。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

沃尔沃卡车针对该系列车型推出新一代T-Ride悬架,钢板弹和橡胶缓冲衬垫的综合作用对车轮施加恒定的压力并产生可靠的牵引力。

客户可以选择5片软质钢板弹簧、3/2片硬弹簧可以选择三种抛物线弹簧类型,当然针对特殊工况运输需要还可以使用两款窄体11/9片钢板弹簧配置,有效载荷能力控制31到53吨之间。

沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

当然针对传统公路运输用途的车型还是沃尔沃卡车保留了最为传统的拖拽臂式悬挂配置,在实际货物运输中这类悬挂可以针对路况以及装卸货物的要求进行一定高度的升降操作。

编后语:

2020年对于沃尔沃卡车来讲具有里程碑意义,欧洲以及北美两大商用车阵容全系车型的集体升级意味着这一世界级商用车品牌在模块化、智能、安全以及高效的发展已经取得重要成果,这种“统筹兼顾,合纵连横”的发展思路为世界各大品牌商用车型的发展提供有效参考。(文/卡家号:truckfancier)

免责声明:本文来自卡车之家卡家号自媒体,不代表卡车之家的观点和立场。未经允许,禁止转载。

加入我们,用你的优质内容,为自己发声,为行业代言,成为商用车圈儿的意见领袖.

车友群二维码
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容
  • 首页
  • 行业信息
  • 沃尔沃发布新VHD系工程车,诸多模块化加持,看上去很优秀!

公司名称:北京卡车之家信息技术股份有限公司
ICP备案号:京ICP备09080840号-2

发表评论…
  • 看车
  • 0
  • 0
  • 7