【卡车之家 原创】2020年5月14日，G7安全科技日在北京召开。
本次安全科技日主要有两大内容，一则是G7发布了全新升级的G7安全管家2.0，另一则是G7与普华永道和中国交通报发布了《中国公路货运行业智慧安全白皮书》。
● G7安全管家升级2.0
每个卡车司机从驾驶安全风险上分为三六九等，规模车队通过司机数据进行车队的评估打分，这些在G7平台全新升级的2.0版本中首要实现的功能。
据介绍，G7安全分为行业首创，基于“2G+4G”熔合的IoT大数据和人工智能算法，可对司机和车队的全局性、长期风险进行预测，用背后庞大的数据体系为安全助阵。
“除了进行安全打分，我们还有针对不同司机和和车队的的差异化安全服务。”G7创始人、CEO翟学魂在产品介绍事说到，千人千面也是本次升级的一大特性。
另外，针对卡车司机的职业特点，升级后的G7安全管家还补充了“安全小姐姐”的服务功能。“安全小姐姐”用甜美的声音针对高风险的司机提供一对一的安全特训，引导卡车司机更加愉快地改变驾驶行为，进而降低风险。
而以上种种功能的实现，主要基于G7背后庞大数据库的支撑。
截止2020年5月，G7已连接了超过150万辆卡车，平台车辆日均行驶里程超1.3亿公里，日均上传数据6.8T。G7将这些数据进行比对分析总结出影响事故发生的五大因素，运用技术的手段进行提前干预，从而降低事故风险的发生。
● 三方联合发布《中国公路货运行业智慧安全白皮书》
活动现场，普华永道联合G7、中国交通报共同发布了《中国公路货运行业智慧安全白皮书》。
该白皮书基于普华永道对交通运输行业的长期研究、G7的公路货运物联网大数据以及中国交通报对中国公路货运的长期深入观察，对公路货运安全事故与管理现状、背后原因、经济效益影响以及改善建议等，进行了系统研究与阐述。
白皮书主要分为三大部分，第一部分是货运安全趋势洞察与经济效益影响分析；第二部分是货运安全风险的原因分析；第三部分是行业建言。
普华永道中国汽车管理咨询合伙人蒋逸明在白皮书介绍中讲到，“短期内，物流企业应该借力数字化技术，提升智慧安全管理水平；中长期来看，逐步完善精细化运营体系可推进风险管控措施的有效落地；同时也需提升上下游的生态协作，共同推进行业的精细管理和效率提升。”
“安全管理的本质是管理影响安全的因素。”G7研发副总裁向伟的这句话给人印象深刻。新时代下应该掌握数据、研究数据、最终用技术的手段利用数据助力安全挽救生命，这是G7正在做的事情，我们期待着它能够让越来越多的卡车司机和车队收益。（文/张宏霞）
