在全球轻卡品牌中，如果说只有一个品牌不可缺少，那一定是五十铃，五十铃轻卡对国内乃至全球轻卡市场的发展影响较大，五十铃轻卡也一直是国内轻卡的竞争标杆。
在国内轻卡行业发展过程中，其他轻卡品牌也开发了多款相似车型，且高举五十铃品牌旗帜进行宣传，但要说到真正的五十铃轻卡，普遍认为只有庆铃才是中国真正的五十铃。
不过随着江西五十铃进军轻卡市场（江西五十铃是由日本五十铃和江铃集团共同出资成立的），日后的轻卡市场将会有两个五十铃了。
近日，庆铃推出了全新内饰的M100、M600车型，江西五十铃也推出了首款轻卡车型翼放ES5、ES7，两款五十铃车型都在日本五十铃车型基础上做了较大的改进提升，究竟哪一款五十铃更值得购买。
▎一、内饰设计迎合国内用户品味，两款五十铃轻卡造型均达到国内顶尖水准
随着国内物流行业的快速发展，国内轻卡市场发展迅速，市场竞争愈发激烈，车型同质化非常严重，且由于用户年轻化趋势明显，用户对轻卡内外饰造型关注度越来越高，不仅要求好用，还要求好看、富有科技感、功能丰富齐全。
在这方面，国产品牌轻卡表现更好、更突出，例如前几年上市的江淮新骏铃、去年上市的跃进C500，在内外饰造型方面都有较大突破，而庆铃车型总给用户一种“一成不变”的感觉。
不过近日庆铃推出的全新内饰的M100、M600车型，以及江西五十铃首款轻卡车型翼放ES5、ES7，内饰设计给人耳目一新的感觉，全新设计轿车化非常明显，可以说一举达到国内轻卡顶尖水准。
（注：庆铃五十铃NLR/NMR为车展时名称，为M100/M600前身）
从外造型来看，几款五十铃车型大通小异，整体相似度非常高，进气格栅均采用双V型设计，前围挡板中间是五十铃“ISUZU”标识，右上角都有“ELF”标识，可以看出国内两款五十铃车型都是以日本五十铃ELF车型为基本型进行开发的。
从细节方面来看，两款车型驾驶室外宽均为1880mm（中体），驾驶室空间相当，均能满足3人座要求，差异主要体现在保险杠、进气格栅和角板、大灯、框架式倒车镜、导流罩等部位，对比保险杠，庆铃五十铃车型的保险杠更宽，显得更结实可靠。
对比进气格栅，庆铃五十铃车型有两种款式，一种是进气格栅和角板采用镀铬设计，另一种则与江西五十铃车型一样采用同色设计。
对比大灯，两款车型大灯都采用立式设计，大灯外尺寸基本一致，但江西五十铃车型大灯设计更出色，更时尚美观，还带日间行车灯功能。
对比框架式后视镜，庆铃五十铃车型后视镜带后包壳，显得更强壮、霸气，另外配备有前下视镜，视野盲区更小。
对比导流罩，庆铃五十铃车型采用了导流罩加侧导流板设计（轻卡行业首创），驾驶室与货厢整体性非常好，风阻更小，将节油开发进行到底，而江西五十铃车型导流罩棱角更分明，显得更高一些。
从内饰来看，两款车型的内饰造型设计都非常前卫，中控台完全脱离了传统轻卡风格，整体布局更合理，多处采用了镀铬亮条设计，更时尚美观，轿车化程度较高，可以说达到了国内轻卡行业顶尖水准，更符合年轻化用户的喜爱。
庆铃五十铃车型，不仅内饰造型全新设计，配置功能也非常丰富，配有电动门窗、中控室、多功能方向盘、电动空调、定速巡航、电加热后视镜、全液晶仪表盘、13.3寸智能大屏、倒车影像、手机支架等配置功能，想要的配置基本上都有了，驾驶操作更便利。
多处镀铬条上还印有“ISUZU”品牌标识，更能彰显高端品位，驾驶室为全包内饰设计，驾乘更舒适，标配双顶杂物盒，储物空间更多更大，放置物品更方便。
江西五十铃车型，作为首款轻卡车型，吸引力十足，配置功能也非常丰富，基本配置有电动门窗、中控锁、多功能方向盘、电加热后视镜、酷炫液晶仪表、驾驶员疲劳预警等功能。
还可选真皮方向盘、真皮座椅、10.5寸智能大屏、减震座椅等配置，配置水平在轻卡里也非常高，后发优势明显。
▎二、五十铃发动机技术碰撞，哪款更好需用户评判
在动力方面，五十铃4JB1发动机堪称神机，一直被模仿，从未被超越，由于庆铃五十铃车型在国四升级国五排放时放弃了4JB1发动机，所以庆铃目前仅搭载4KH1系列发动机，使用不同发动机功率满足不同用户需求。
庆铃五十铃M100车型搭载了4KH1CN6LB发动机，额定功率88kW，最大扭矩290N·m，庆铃M600车型搭载了4KH1CN6HB发动机，额定功率97kW，最大扭矩320N·m，而江西五十铃车型搭载了4JJ1GJ发动机，额定功率125kW，最大扭矩450N·m，动力性更强。
目前日本五十铃ELF轻卡上搭载4JJ1、4JZ1两个系列发动机，4JZ1系列发动机技术更先进。
国内江西五十铃搭载了4JJ1发动机，而庆铃4KH1系列发动机并无日本原型机，是庆铃通过应用五十铃技术并针对国内使用情况开发的发动机，可以说是国内特制版五十铃发动机。
4JJ1发动机为四缸十六气门设计，是新一代技术发动机，而4KH1发动机为四缸八气门设计，为经典技术发动机，但从发动机技术先进性来讲，4JJ1发动机要更甚一筹。
不过庆铃4KH1针对国内特定使用环境进行标定开发，具备动力强劲、低油耗、可靠耐久等优势，能够满足用户需求，所以也不能说技术先进的一定就更好，只能说能够满足用户需求的才是更好的，另外，庆铃五十铃也正在引进最新的4JZ1系列发动机。
▎三、车型定位不同，目标用户有差异，价格是关键因素
由于庆铃较高的车型价格，个体用户占比非常少，其客户群体主要集中在企事业单位、行业用户等大客户群体中，庆铃推出M100、M600中体车型，一方面填补中体车型空白。
另一方面应对不断趋严的查超措施，价格方面不会有太大变化，中体价格可能处于窄体和宽体之间，也有可能中体价格比宽体车型还高，毕竟中体车型内饰升级非常大，所以M100、M600车型的目标用户仍将是企事业大客户。
虽然五十铃品牌历史悠久，但江西五十铃在国内轻卡市场中的属于新生力量，近期推出的首款轻卡翼放ES有中体和宽体两款驾驶室。
对于车型定位及目标用户，同级别车型主要通过价位进行区分，由于暂未获知其车型价格，笔者对其产品定位有以下几点猜测：
1、4JJ1发动机动力非常强劲，与康明斯ISF2.8、云内D30、潍柴WP3N、安康3.0L等发动机动力性接近，目标市场主要是载重5吨左右标载市场；
2、由于庆铃在国内本就是独一无二的存在，占据着最高端的一块市场，江西五十铃定位若与庆铃一致，也只是从庆铃碗中抢饭吃，但最高端的市场规模本就不大，竞争的意义较小，个人认为五十铃方面是不愿意见到此局面的，所以个人认为江西五十铃车型定位要低于庆铃五十铃；
3、由于五十铃品牌影响力较强，江西五十铃将定位中高端轻卡市场，以城市物流配送用户为主，主要竞品包含江淮帅铃、福田欧马可、江铃等国内高端轻卡品牌，进入竞争激烈的细分市场。
▎结语：
随着物流行业的快速发展及排放水平不断升级，卡车用户购车考虑因素越来越多，抛开产品本身来看，销售及售后服务也是购车时的重要关注因素。
庆铃在国内发展了三十多年，销售及售后服务体系更完善，且产品得到了市场充分验证，市场口碑非常好，而江西五十铃才进军轻卡市场，销售及服务网络处于在建阶段，产品到底如何还需市场进一步验证，所以在品牌价值及服务方面，笔者认为庆铃优势较大。
另外，价格是决定是否购车的关键因素，庆铃推出新车型并不会改变目标用户群体，买庆铃的用户照样买，不买庆铃的用户照样不买，普通卡友就是吃瓜看戏。
个人认为江西五十铃推出的首款轻卡产品将进入中高端轻卡市场，卡友们购车多了一个新选择，结果是否如此值得期待。卡友们对此有何看法，欢迎留言讨论。（文/卡家号：风和日丽）
