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车市速看:龙擎465加持高配驾驶室 锋芒毕露的天龙KL

2020-07-09 18:23:10 蔡仕琪
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天龙KL相较经典天龙的改变是肉眼可见的,当然,对于天龙KL来说,不仅局限于此。
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车市速看:龙擎465加持高配驾驶室 锋芒毕露的天龙KL

【卡车之家 原创】天龙KL自升级之后整体的产品力相较于经典天龙有了一个整体性的提升,在全新自主“龙擎”系列机型上身之后,该车系对于东风商用车来的细分市场布局说是具有里程碑意义的。

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技术引自日产柴UD卡车的驾驶室外观多少和原型日产柴UD Quester存在着几分神似之处,对于习惯了经典天龙外观的卡友来说可能适应它需要一定的时间,不过可以确定的是,新车的外观无疑是更加简约、前卫的。

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动力部分搭载的是东风商用车旗下完全技术自主的“龙擎”465马力发动机,峰值扭矩2240牛米。峰值扭矩区间为1100-1600rpm,还是非常宽泛的。

传动部分匹配的是东风龙擎DT14挡(超速挡)变速箱,配3.63速比440后桥,总速比控制在2.8左右。在发动机经济转速区间最高挡车速范围在76-99km/h(法规限速)之间,整体来说动力链部分表现还是相对不错的。

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气囊悬置驾驶室+气囊减震座椅是现在主流中高端重卡的常见配置,在这台天龙KL驾驶室上也不例外。此外,座椅还支持一键充放气、阻尼调整、座椅仰角、座椅高低、两部腰部支撑调节附加功能,对于长途驾驶的司机非常友好。

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像中控锁、电动侧窗、电调电加热后视镜等配置都集成在了门把手上方的模块中,配上这个镀铬门把,高级感立马就上来了,开过天龙旗舰的卡友都应该明白这是为什么。

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除此之外,像多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达/影像、中控大屏之类的配置也是这台天龙KL驾驶室内可见的,兼顾了科技感和配置水准。

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休息区空间部分表现不错,宽大的卧铺配有照明和空调出风口以及挂钩、遮阳帘等配置,看起来还是非常温馨的。


● 编后语

全新龙擎上身+主流高端配置驾驶室,这台天龙KL自亮相起就决定了它的市场定位。虽然新的动力链系统的配合度和可靠性还有待时间考验,不过不可否认的是,这台天龙KL势必会延续经典天龙带给用户的那份品质感。(文/蔡仕琪)

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