【卡车之家 原创】这两年国产卡车基本上都快引来了大换代的年份了，最近也爆出有不少新车型将要扎堆面世。重汽的TH7、陕汽的X6000、上汽红岩第六代新车型、欧曼改款EST、三一全新车型等等，下面就逐一为大家介绍即将上市的这些新车都有什么亮点。
▎重汽豪沃大改款 全面升级 名字叫TH7
从A7到T7H，重汽这一代车型经过多次小改款以后已经到了需要大改的时候了，近日，我们从各个渠道也了解到，重汽的大升级改款车型即将上市，并且名字叫TH7。新车进行了全面升级，包括动力链、驾驶室外观和内饰等等。
外观上TH7相比T7更加年轻化，前面罩部分更加简洁，变化比较大的是大灯部分，相比之前的大灯，改款以后的造型和灯光配置都要好一些，应该会改善之前大家对T7H蜡烛灯的印象。
另外就是内饰的升级，根据卡友的爆料，重汽TH7的内饰相比之前的T7H变化比较大，上下卧铺进行了加宽设计，上卧铺也有一个比较宽的休息空间。座椅、中控等也进行了优化，驾驶员的视野更好。同时增加了电子挡把，并且挡把集成到座椅扶手上，空间利用率更好。
据了解，重汽改款的车型目前已经进入了量产阶段，在不久就将前面上市，预计市场价格和现在的T7H差别不大。同时，重汽还会在下半年发布一个新的品牌，新的品牌下也会有相应的新产品，大家可以期待一下。
▎不断优化的陕汽X6000 下半年将正式上市销售
陕汽X6000面世已经很长一段时间了，但一直没有正式上市销售，有小批量的试销车型。据了解，没有正式对外销售的原因是因为一直在优化各种小细节，已达到最佳状态。最新的消息，X6000将在今年下半年正式全面上市。
陕汽X6000是定位国产高端车型，相比陕汽之前的车型可以说是翻天覆地的变化，X6000的整体设计已经可以达到国际一流水平，特别是底盘方面的设计，已经颇具进口车的味道了。
另外就是驾驶室，X6000借鉴了奔驰最新车型的设计，外观覆盖件加入了陕汽的设计元素，整个驾驶室不管是外观颜值，还是内饰空间，都是目前国产卡车中的佼佼者。此外，X6000还有丰富的智能化配置，包括高阶驾驶辅助系统、主动安全等等。
动力链方面，X6000目前主要搭载西康440马力发动机，以及潍柴13L和15L产品，其中13L发动机最大可以做到600马力，15L发动机则可以达到700马力，X6000也有望是国产卡车中第一款批量装配15L发动机的车型。变速箱则主要装配法士特的产品，包括法士特最新的集成式AMT。
至于售价，根据目前市场试销的情况来看，普通配置的价格应该不会太高，顶配的车型价格超过了50万元。
▎上汽红岩换代车型 集上汽集团全球资源
在2019年年会上，上汽红岩总经理就对外透露，上汽红岩的第六代车型将在2020年下半年上市。新款车型是集上汽集团全球优秀资源研发的新一代卡车，相比现在的第五代车型有了彻底的升级和变化，并且新车型规化了上百款产品。
虽然目前还没有关于上汽红岩第六代车型的详细信息，不过从一些曝光的信息来看，新一代车型的外观更加年轻化，整体的驾驶室设计在现款的基础上进行了覆盖件优化。另外就是内饰更加符合当下主流的重卡风格，整体的舒适性、人机工程等更好了。
据上汽红岩负责新车研发的负责人介绍，上汽红岩的第六代重卡在设计之初就考虑了智能化、电气化的发展趋势。产品已经完成了燃气、燃油、氢能源等不同类型的燃料的研发，同时手动档、自动挡的动力链标定也正在进行，年底就能正式面世。
这款集上汽全球资源打造的一款全新产品，承载的是上汽集团在重型商用车中的期望。至于定价，目前尚未有这方面的信息，不过从上汽红岩目前的产品定价来看，新的产品价格应该是中上的水平，不会太高，但也不会说像三一那种成本价。
▎全新驾驶室 自主发动机 主打性价比的三一重卡
主打高性价比的三一前不久在工信部公示了自己的新款车型，从公式的信息来看，新的车型驾驶室或将是纯平地板设计，相比现在的车型空间会更大。并且驾驶室外观也进行了升级，更加年轻和时尚。
另外就是动力链的变化，新车将主要搭载三一道依茨发动机，包括12L和13L两个不同排量的机型，13L发动机最大可以做到580马力，从参数上看和目前国内主流的13L机型相当。并且满足国六排放标准，另外据三一董事长透露，三一搭载燃气发动机的车型也将在下半年上市。
在网络上也曝光过三一搭载AMT的车型，主要是搭配法士特最新的集成式AMT，和陕汽X6000上用的属于同一款产品。另外底盘方面还有空气悬架可选，底盘的泵阀也升级为WABCO的产品。
至于大家关心的价格，按照三一的成本价原则，新车的价格应该也就是在30万左右，毕竟国六后处理相比国五要贵不少钱。不过就算是30万元，这价格依然是同等配置中最具性价比的。
▎外观拉皮 内饰更新 改款EST更加年轻化
最近在网络上也曝光了欧曼的改款EST车型，从曝光的信息来看，改款的EST驾驶室本体没有变化，外观覆盖件进行了优化，相比现款车型更加的年轻化。前脸的变化应该比较大，有可能会取消驾驶室顶部的遮阳板，这样可以降低油耗。
根据曝光的视频和照片可以知道驾驶室的卧铺位置进行了加宽，整体的宽度应该会在90cm左右，和一张小的单人床差不多，可以提升舒适性。按照欧曼的习惯，内饰的小细节上应该也会有一些变化，更加乘用车化。
底盘方面不用多说，肯定会有康明斯发动机加上ZF的AMT的组合，这也是目前欧曼主推的AMT配置。ZF的AMT不管是硬件设计，还是软件技术，都要领先于我们自主研发的产品，欧曼也凭借和ZF的合作，AMT车型的销量遥遥领先。
价格方面，改款车型并不是换代车型，定价应该和现在的EST差不多，在所有搭配ZF最新AMT的车型中，欧曼EST的价格还是颇有一些优势，想要购买ZF最新AMT配置的卡友可以重点关注一下。
● 编后语
上面简单盘点的几款车型是即将上市的车型中比较具有代表的牵引车，有全新换代的车型，也有基于成熟产品改进优化的小改款。而且都是今年下半年即将上市的车型，对于以上几款车型，你最期待哪一款呢？（文/李国潘）
