【卡车之家 原创】大家都知道，长途柴油重型卡车是排放大户，污染也比较大。近日，英国研究机构提出“电动公路”的想法，帮助货车降低排放。据对方表示：“电动公路”的电力驱动所消耗的能量将少于氢燃料驱动，成本低于氢能。小编只想说，中国路况这么复杂，电动公路的可行性几乎不存在。
英国可持续道路货运中心发表一份《白皮书》认为，电力道路系统为车辆供电，然后全过程始终零尾气排放。从《白皮书》中的指示图我们可以看到，这有点类似于我国的有轨电车。
据《白皮书》表示，电力道路系统的基础设施还可以对5G、车联网形成补充，但可能前期在基建投入上成本较高。我认为成本投入不能教高，而是很高。因为货运道路情况相对复杂，想要实现“电动公路”，需要考虑的因素太多，比如重要物流节点、港区等。
还拿我国的有轨电车来举例，有轨电车也不是所有的地方都有，它是集中在一条线路，覆盖周围一定的区域。试想一下，长途货车在干线行驶之后，支线并没有覆盖电力道路系统，不还是需要其他货车进行配送吗？还是会产生污染。
虽然《白皮书》说“电动公路”的成本低于氢能，但目前氢能的使用已经趋于成熟，也能做到无污染、零排放。
● 编后语
反正根据我国的道路运输状况来看，想要实现“电动公路”几乎不可能。当然，对于国外像部分欧美国家地广人稀的地形来看，或许能够实现，我们还是拭目以待吧。（文/高李敏）
