【卡车之家 原创】作为国内最影响力的轻型车企业，东风汽车股份上市21年以来，已赢得320万客户的信赖。2020年9月10日，东风汽车股份发布了两款产品，分别是定位“智慧物流领航者”的东风凯普特星云，和传承着东风汽车股份10余年新能源研发技术、正向开发的东风凯普特e星纯电动物流轻卡。
“一剑双星”的发布，是东风汽车股份践行“163倍增计划”和东风轻型车“满载信赖”品牌理念的一个重要里程碑，标志着以客户为中心的东风轻型车开启智慧物流新时代。
东风汽车股份党委书记郭涛说：凯普特星云和凯普特e星，是东风股份在掌握核心技术、洞察客户需求之后，充分利用与日产汽车的战略合作伙伴关系，针对中国市场需求打造的为用户提供“智慧物流解决方案”的车型。
他说，东风轻型车从东风小霸王、东风多利卡，到第二代B07，再到今天的“一剑双星”问世，其人性化、模块化、平台化的设计，将全方位满足客户的需求。
来自日产高级专家村松孝男解读了全新一台战略轻卡东风凯普特的研发理念。他说这是一款基于东风轻型车全面战略研发平台，全面导入日产开发流程实现开发体系革新，开发过程严格执行日产标准，根据日产数据库、东风轻型车大量客户调研和市场反馈来设定目标值和评价标准，全面达成日产全球耐久性指标，保证了整车的高匹配行和安全可靠。
▎定位高端 凯普特星云降重510公斤
东风凯普特星云定位智慧物流领导者，主要应对冷链、快递、日用百货、高端专用车等应用场景，专门为高端客户定制打造。
凯普特星云共有三种版本，分别是驾驶室宽度1.73米，货箱长度3.4米-4.2米的S版本、驾驶室宽度1.9米，货箱长度3.8米-4.2米的M版本，以及驾驶室宽度2.1米，货箱长度4.2米-6.2米的L版本。
其前脸采用“蝶翼”前脸造型，更具灵动、流线性，同时也降低了整车的风阻系数，内饰采用乘用化的全景座舱设计，提供360度驾乘操控体验，驾驶室内部宽敞且富有层次感，给驾乘人员带来乘用车一般的感受。
在人机工程方面，采用乘用化坐姿设计，头部和腿部的空间增大了30%，匹配气囊减震座椅，进一步提高了乘坐舒适性。面对今年的疫情启发，凯普特星云配置空气净化系统HVAC，让驾驶室内空气始终保持新鲜的状态。精心调校的车辆，震动减少60%，加速噪音比国标降低7分贝，体现了优异的NVH性能，能够减轻驾驶疲劳程度。
安全方面，配备了ESC、LDW、FCW等驾驶辅助系统，能自动监控车辆状态，及时预警或对车辆进行主动控制，提高行驶安全性。
智慧方面，车型配备全液晶仪表、智能车载终端，采用图形+语音的交互方式，更具智能化、人性化，提升了人机交互的愉悦感；车辆具备大数据分析、远程锁车、标定下载、车辆定位、车辆追踪、轨迹查询等车联网功能。
动力方面，可选择雷诺M9T发动机（最大功率143马力，最大扭矩380牛米）、日产ZD30发动机（最大功率163马力，最大扭矩450牛米）、康明斯4.0发动机（最大功率195马力，最大扭矩730牛米）；匹配法士特C6J45/55/75铝合金壳体变速箱，匹配全挡位同步器，且采用全磨齿工艺；采用德纳新一代车桥，重量降低10%，承载能力提升20%。
整车通过8大项节能技术升级，30余项模块化升级，100余项轻量化设计升级，整车减重达到510公斤。
客户体验领先是东风汽车股份孜孜以求的目标。为此，东风汽车股份总经理助理朱敏辉在大会上正式发布了“首席体验官计划”。该计划全面贯彻“向客户而生”的品牌价值观，使客户需求更加精准地转化为产品研发设计语言。届时将在线上线下同时开启报名通道，成为“首席体验官”的车主，可享受最长90天免费试用体验，东风轻型车将与用户共创美好未来。
▎售价18.28万起 凯普特打造最安全的电动轻卡
东风凯普特e星定位绿色智能城配专家，作为东风轻型车新能源正向开发的标杆产品，凯普特e星以用户实际场景需求为导向，通过大数据分析，结合未来发展趋势，以全新平台设计为中心，以正向开发流程为核心，进行模块化、平台化设计，安全性、可靠性、智能性、经济型更加出色。
车辆的售价从18.28万起售，最高为21.98万。
从2018年6月，东风凯普特e星项目启动，到2020年9月车辆上市发布，这款车的研发总共用时两年，是面对后补贴时代，正向开发的新一代纯电动城市智能物流车。
外观造型方面，以海洋生物白鲸为灵感，极具亲和力，前面罩造型仿照“鲸吻”设计，像一张开心的笑脸。前大灯采用分体式LED透镜设计，仿佛一对犀利的鹰眼，给人一种强烈的安全感。
内饰方面，采用一体式双12寸智能双联屏，左侧为车辆的仪表区域，右边为车辆的多媒体区域。旋钮式换挡机构，能够让车辆有良好的贯穿式中间通道，为驾驶员提供宽敞的空间。
动力方面，凯普特e星采用3种驱动形式（电驱桥、单减、2挡AMT），3种电池包（80千瓦时、86千瓦时、92千瓦时），3种货箱容积（16.7方、18.5方、20.3方），2种制动形式（气刹、液刹）。
数据安全方面，全新一代电子架构及智能网联通信系统，采用黑白名单及非对称加密策略，防止数据明码传输，实现“端、管、云”整体安全通信体系。
电池安全方面，选用磷酸铁锂电芯，电芯和模组分别通过10项专项测试，16项PACK系统安全测试，电池采用IPX7级防水等级。
制动安全方面，标配ESC、坡道辅助系统，搭载第二代液压助力器，有效提高了制动踏板的随动性，提高了驾驶安心感。可选配轿车化的电子手刹，提高驾驶的便利性。
在智能辅助驾驶方面，配备盲区监测、前防碰预警、车道偏离预警等功能，有效提高行车安全，自动紧急制动系统、自适应巡航、车道保持等辅助驾驶功能，有效提高行车的便利和安全，同时具备L4级自动驾驶的技术水平。
整车轻量化减重300多公斤，EKG最低可达0.27，驾驶室和导流罩一体化设计，风阻系数降低11%；采用集成式电驱桥，传动效率可提升5%；具有经济和动力两种驾驶模式，续航里程可提升5%。
● 编后语：
未来，东风汽车股份还将以全新一代东风轻型车战略轻卡为基准，通过平台化、模块化的研发制造运用，拉动整个供应链体系、生产制造体系、质量控制体系和营销服务体系等全价值链向高端方向和客户体验进行全面升级，进而强化提升东风轻型车整体商品竞争力，满足更多客户需求，为挑战2025年度销售30万辆目标助力。（文/图 霍景春）
