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限行杆可以实现环保?“一限了之”难堪此责

2020-10-16 13:55:20 位青波

【卡车之家 原创】为了加强环保以及出于对路面的保护,在整车排放技术不是很理想的时候,限高杆的出现仿佛是一个指路灯,在全国遍地开花,但是随着时间的推移,限高杆却逐渐变了味道,众多卡友苦不堪言。

限行杆可以实现环保?“一限了之”难堪此责

一根杆造价数十万 名称千奇百怪

以石家庄市三环内道路为例,限高设施多达222处,居然还有2个限高杆可以同时出现在一条道路上,各个限高杆限高标准不一,经常会可以进却出不来的尴尬局面。

限行杆可以实现环保?“一限了之”难堪此责

而且这些限高杆样式多样,有龙门架、智能升降、高低杆、阴阳杆等众多名称,仅仅只是这些名称就可以把卡友吓得处一身冷汗,这样的限高杆还敢过吗?

这些限高杆造价也不菲,中央调查组抽查发现,仅石家庄市三环路上61套限高设施,总造价就高达3457.6万元,兴华路与藁梅路交叉口的限高杆,花费就高达52万元。

限高杆一出 车辆运转效率成空谈

在石家庄经济开发区,很多物流企业门口都被设置有限高杆,经过跋山涉水,卡友们眼看着就可以交车卸货了,却“过家门而不能入”,不得不选择绕行,增加了运输成本,降低了车辆周转效率。

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而且这些限高杆往往处于无人看管的状态,只见其装,不见其修。限高杆撞坏后无人看管,经常迫使大货车逆行,安全隐患比较严重。

现阶段限高杆 环保作用不明显

多地解释称,指定限高、限行等措施,一是环保问题日益严峻,迫于政府以及民众压力,二是处于对道路地面的养护,但是现在随着车辆排放标准的日益成熟,GB1589的出台,限高杆貌似已经没有了用武之地。

限行杆可以实现环保?“一限了之”难堪此责

多为业内人士表示,限行实际上是解决不了环保问题的,车该进还得进,只不过是增加了运输成本而已,选择绕路还比较有安全风险。

●  编后语

希望这次中央巡查组可以从根本上解决掉这种“一限了之”的怪现象,让卡友们在行车中不用担心绕路等情况,提高车辆周转效率。(文/位青波 图/卡车之家 网络)

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