【卡车之家 原创】卡车人，一个开卡车的。听起来或许只是一个基层劳动者，但每一位驾驶员都同样需要被尊重。2020年11月26日，在飞碟汽车第五届“我是卡车人”总决赛落幕之后，飞碟汽车用户分享会于日照盛大开幕，包括参加“我是卡车人”总决赛用户在内的超过200人出席了本次盛大的分享会。
4名用户代表
在此次分享会当中，4名飞碟汽车的忠实伙伴代表上台发言，在他们的眼中，飞碟不仅仅是一个品牌，更是一位陪伴自己不断成长的知心蜜友，伴随自己不断地成长。
本届“我是卡车人”大赛总裁判长解晓峰
作为本届“我是卡车人”大赛的总裁判长兼飞碟汽车资深用户，谢晓峰说道，飞碟汽车作为伴其一生的合作伙伴多年来不断创新的精神他一直是看在眼中的，在参与了为期两年的“绿色奥驰中国万里行”以及历时40天的飞碟汽车W产品巡展后，解晓峰亲历了飞碟汽车的不断进步。他表示，未来，他还将继续和飞碟一同奋斗！
第一届“我是卡车人”大赛冠军陈为强
作为首届“我是卡车人大赛的冠军”，陈为强表示，在跑车的10年期间，伴随它的飞碟车型基本没什么大毛病，包括硬件、电子元件都没用动过，也不用花什么钱保养。现在我用他来拉水泥、红瓦、沙子，使用频率没有前些年那么高了，但奥驰工程车是给我打下江山的功臣，是它陪我挣得第一桶金，我一直没舍得卖，也有一部分情怀在里面。
中国第一名飞碟W5体验官程伟
作为一名车队长，我一半的车都是飞碟的，和其他品牌的比起来，我觉得飞碟汽车的服务做得是不错的，有一次车凌晨两点出了问题，飞碟服务站这边也给提供了道路救援，过来态度也很好，这让我特别的感动。
其实半夜把人叫起来，我心里也很过意不去，但干这一行一刻都耽误不得，就很感激他们的理解。再就是我觉得买咱飞碟轻卡比较实惠，性价比很高，再就是出勤率高，能保证运输的时效性，很适合做快递运输，保养上基本也不用花什么钱，这也是我一直选择飞碟的原因。
体验官徐超
作为4名代表中最年轻的飞碟用户，体验官徐超在分享使用感受时表示，适逢双十一物流高峰，驾驶员在高强度、高密度的工作环境下亟需良好的休息空间。飞碟W5这款减压舱驾驶室设计还是非常巧妙，将椅背放倒之后，刚好可以获得一张平整的卧铺，并且优化设计的驾驶舱设计巧妙避开了排挡杆，如此一来，驾驶员的休息问题便迎刃而解。
除此之外，跑过车的都了解，驾驶疲劳大部分来自座椅的颠簸，而飞碟W5专为减压设计的气囊减震座椅真是针对这一用户痛点而设计，大幅降低了驾驶员的疲劳感，让我体验到了飞碟W5的诚意，以及飞碟品牌对于驾驶员的尊重。
飞碟汽车员工合影
一个有态度，有责任感的企业，正在以其出色的服务与产品收获更多用户的心，对于飞碟来说，这样的故事还在继续。
基于用户痛点需求 虫洞APP应运而生
而飞碟新APP之所叫虫洞，是因为“飞碟”这个词本就指天外来客，自然就让人联想宇宙中的事物，虫洞是宇宙中的时空隧道，而飞碟虫洞APP是链接飞碟汽车和司机的桥梁。它能够跨越时间和空间的限制，拉近产品与服务的距离，它支持专业导航、预约维保、紧急救援、故障预警等功能，动动手指，就可全面了解车辆信息，便捷享受碟式服务。
也就是说，自此，飞碟从产品本身，后市场服务，以及日常运营方面已经形成了一个相对完整的体系，以过硬的产品力和精妙的产品设计制造出司机朋友们最心仪的“运输伙伴”，让司机进入飞碟汽车驾驶室的一瞬间，便能感觉到来自飞碟汽车满满的爱意，在驾驶过程中的每一秒都感到舒适、舒心与幸福。
● 编后语
无论是产品、运营、后市场方面，从飞碟近期的动作频繁程度来看，其态度和诚意还是非常值得肯定的。对于飞碟来说，在维护好现有体量市场的同时，继续深耕年轻用户群体的精准需求依然是紧要任务。（文/蔡仕琪）
