【卡车之家 原创】“我们预计2020年12月份结束，我们的重型机销量会超过50万台，轻型机我们从第六位跃升到第二位，明年准备冲到第一位”。对于这样的豪言壮语，潍柴的底气从何而来，面对充满挑战的2021年，潍柴又将会怎么做呢？
▎2020年逆势而上 意料之中的胜利
2020年对于整个国内外经济环境来说都不太友好，疫情肆虐，经济发展放缓。就是在这样的情况下，潍柴竟然逆势而上，创造了一个新的奇迹。2020年商务大会上给重型机定下的目标是45万台，根据目前的数据和市场来看，截至到2020年结束，重型机销量会突破50万台，营业额超过2500亿元。
对于重卡市场来说，2020年销量创造了一个新的高度，预计全年销量可以达到160万台。而作为国内领先，国际一流的动力供应商，潍柴重型机就占据50万台。即大约每3台重卡当中就有一台是装配潍柴动力。
这样的成绩从何如来呢？根据潍柴重型车动力销售公司总经理李鹏程介绍，取得如此优秀的成绩，首先是来源于可靠的产品，潍柴始终坚持制造国内领先，国际一流的发动机，每年在产品研发上投入的费用都是好几十亿。潍柴一直致力于引领内燃机行业的发展，一直坚持创新，不断为用户带来更可靠、节油、好用的产品，2020年9月份发布的全球首款热效率超过50%的车用柴油发动机就是最好的证明。
以潍柴的具体产品为例，2020年WP7、WP8开始投放市场，两款机型加起来销量将超7万台，潍柴中型机开始真正在市场上发力，补充了潍柴此前在中等排量市场的空白。这两款机型精准定位于标准方量的混凝土搅拌车还有8×4轻量化公路自卸车、港口牵引车等。
还有就是WP10H、WP10.5H两款发动机，特别是WP10.5H，依托全新的H平台将10.5L的排量最大做到了460马力，最大扭矩能做到2100牛米左右，并且在NVH方面也做得相当优秀。目前青岛解放、重汽等企业都在大批量的装配这款发动机，也是目前同排量段当中算是最优秀的产品之一了。
除了产品自身硬实力之外，优异成绩的背后还离不开潍柴的品牌认可度和完善的售后服务。在国内，潍柴重型发动机就是和高可靠性划等号，从品牌角度来说，潍柴自带光环，所以也间接为50万台销量出了一份力。
还有一个最重要的是售后，从2020年开始陆续有地区施行国六标准，在大趋势下，潍柴率先出击，布局国六售后市场。在人员培训、用户用车知识宣讲、国六诊断维修设备等方面综合布局，提升售后服务人员在国六方面服务水平，让用户没有用车烦恼。
轻型机方面同样也是硕果累累，去年四缸柴油机销量尚不足10万台的潍柴轻型车动力，2020年预计销售26万台，同比增长157%，市场份额将突破20%。WP2.3N同比增171%，WP3N同比增1199%，WP4.1N同比增153%，WP4.6N同比增166%，2020年，N平台以超20万台的业绩，为潍柴轻型车动力整体增长做出重要贡献，而此时距离N平台上市不过两年时间。
▎2021年怎么布局？3大平台同步出击
打江山容易守江山难，2020年的创造的优异成绩2021年如何保持住呢？首先是2021年将重点推3大平台，分别是小排量4缸机的N平台，大排量的H平台，以及更大排量船用和发电机组用的M平台。未来潍柴的产品都将归纳到3大平台当中，以前的615、618等产品将不复存在。
在2021年N平台将要推出一些新的产品用于补充现在的小排量型谱，另外H平台也会升级，涵盖7-15L多个产品，同时有柴油和NG两种不同燃料的机型。基于H平台的15L燃气机也将在2021年全面推向市场。
15L的燃气机目前能做到530马力，扭矩在2500牛米左右，重量比常规的13L略重一些，但是比同类的15L机器要轻很多，定位的高效物流市场。从数据上来看15L的燃气机表现还是很不错的，同时还有WP10.5H的和WP13NG两种主流排量的燃气机，在未来越发火热的燃气车当中潍柴肯定有一席之地。
2021年将扩大国六的范围，柴油机国六也即将大面积到来，除了新的产品之外，将继续加大对售后的投入。对于潍柴而言，国六是一个拉开与竞争对手的契机，利用强大的技术储备和售后能力，率先拿下国六市场。
结合2021年的市场预测，潍柴给轻型机定下了拿下市场第一的目标。在接下来的攻防战中，潍柴将率先吹起冲锋号，以更加丰富的产品、更加优质的售后和充足的产能向着新的高地发起冲锋，对于2021年的轻型机市场而言，潍柴或许会创造一个新的奇迹。
● 编后语
对于潍柴而言，发动机是核心，也是潍柴最靓丽的名片之一，从以前的重型机王者到现在的全领域领先者，潍柴一直都在引领国内内燃机的发展潮流，同时销量数据也证明了潍柴在内燃机行业的地位。2020年潍柴逆势而上，各（动力）业务线硕果累累，而对于即将开始的2021年，潍柴同样做好了充足的准备，只等发令枪响全面出击。（文/李国潘）
