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前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

2020-12-23 04:00:00 烟花三月
卡车之家
烟花三月

高级工程师,商用车行业资深分析师

轻卡是货车市场中最大的细分市场,历来是卡友们最为关注的。根据中汽协数据,2020年11月轻卡销售20.88万辆(含皮卡,下同),环比10月的20.3万辆增长2.86%,同比增长20.98%,比10月25%的增幅收窄了近4个百分点;2020年1-11月轻卡累计销售200.78万辆,同比增长18.7%,比1-10月18.5%的增幅扩大0.20个百分点。

那么,2020年前11月轻卡市场究竟有啥特点?当下卡友关心的蓝牌轻卡正处于“多事之秋”,还值得买吗?现在与卡友们来聊一聊这方面的话题。

一、2020年前11月轻卡市场特点简析:

特点一:2020年11月轻卡销量同比增长20.98%, 与4月-10月的“7连涨”共同构成前11月“8连涨”的市场奇观,成为近年轻卡市场史无前例的一大亮点

根据中汽协数据,2020年1-11月轻卡各月销量及同比增长

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

表1

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

图1(数据来源:中汽协)

上图表可见,从2020年4月—11月, 轻卡销量形成同比“8连涨”的市场奇观,成为近年轻卡市场中史无前例的一大亮点。

特点二:在2020年4月-11月轻卡销量的“8连涨“中”,涨幅呈现“先高后低“的走势,轻卡市场正逐渐走向理性回归

轻卡销量同比增幅从4月15.4%扩大到5月的43.4%,再继续扩大到6月的81.5%,达到波峰,然后便开始下降到7月的68.7%,增幅比6月收窄12.8个百分点;之后下降到8月的44%,增幅比7月收窄24.7个百分点;9月同比增幅38.8%,比8月收窄5.2个百分点。

10月同比增幅为25%,比9月收窄13.8个百分点;11月同比增幅20.98%,比10月收窄4.02个百分点。这种”8连涨“中的涨幅先逐月升高,然后逐月降低”的“先高后低“式特征非常明显,说明轻卡市场正在逐渐走向理性回归。

特征三:2020年11月份轻卡销量同比增长20.98%,跑赢11月货车市场大盘

根据中汽协数据,2020年11月货车各细分市场销量及同比增幅:

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表2

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

图2(数据来源:中汽协)

上图表可见,在2020年11月轻卡销量20.88万辆,销量同比增长20.98%,高于11月货车市场20.73%增幅0.25个百分点,增速稍高于货车整体市场,跑赢了11月货车市场大盘。

特征四、2020年1-11月轻卡销量同比增幅在货车市场中处于第二,但仍低于1-11月货车市场增幅5个百分点,跑输了前11月货车市场大盘

根据中汽协数据,2020年1--11月货车各细分市场销量及同比增幅:

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

表3

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

图3(数据来源:中汽协)

上图表可见,在2020年1-11月货车四大细分市场中,轻卡累计销量200.78万辆,同比增幅为18.7%,比货车整体23.7%的增幅低5.0个百分点,说明前11月轻卡市场跑输了货车市场大盘。

特征五:从2020年11月主流企业竞争格局看,福田汽车居榜首,长城夺得亚军,江铃获季军; 一汽同比增长最猛,增幅达121.12%;TOP10中同比8增2降,多家欢喜少家愁

根据中汽协数据,2020年11月TOP10轻卡销量排行:

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

表4

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

图4(数据来源:中汽协)

上图表可见,在2020年11月轻卡TOP10销量中,竞争呈现的特点是:

1、有7家企业销量过万辆,4家企业销量过2万辆,1家企业过4万辆(福田汽车);

2、福田汽车一家独大,销量42198辆,市场份额20.2%,同比增长34.39%,仍稳居第一;

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3、长城汽车位居第二,比上月前进3位,销量22610辆,市场份额10.83%,同比增长18.61%(属皮卡,不在轻卡讨论范围);

4、江铃汽车位居第三,与上月排名一致,销量21397辆,同比增长53.57%,市场份额10.25%;

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5、东风汽车居第四,与上月排名一致,销量18437辆,同比增长6%,市场份额8.83%;

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6、江淮汽车排名第五,比上月下降3位,销量17727辆,同比增长6.55%,市场份额8.49%;

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7、中国重汽位居第六,与上月排名一致,销量16623辆,同比增长63.93%,市场份额7.96%;

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8、长安汽车位居第七,与上月排名一致,销量16301辆,同比增长-21.98%,市场份额7.81%;

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9、一汽集团位居第八,与上月排名一致,销量8805辆,同比增长121.12%,市场份额4.22%;

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10、金杯汽车位居第九,与上月排名一致,销量5847辆,同比增长-1.78%,市场份额3.00%;

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11、江西五十铃位居第十(上月未进入前十),销量5480辆,同比增长48.35%,市场份额2.62%;

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

TOP10中,同比8增2降,多家欢喜少家愁,其中同比增幅最高的是一汽集团,增幅为121.12%,降幅最大的是长安汽车,降幅为21.98%。

特征六、2020年1-11月,福田位居第一;东风汽车居第二;长城汽车居第三;TOP10销量同比9增1降,增长最猛的是中国重汽;唯一下降的是长安汽车;市场份额同比6增4降,其中份额增加最多的是重汽,份额减少最多的是长安汽车

根据中汽协数据,2020年前11月轻卡行业TOP10销量同比、市场份额同比变化如下表:

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

表5

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

图5(数据来源:中汽协)

可见,在2020年前11月TOP10轻卡企业竞争格局中:

1、有7家企业销量过10万辆,4家企业超20万辆,7家企业销量过15万辆。

2、福田汽车一家独大,是唯一销量接近40万辆的企业,销量同比增长22.2%,增幅高出行业3.5个百分点;市场份额19.77%,同比增加0.67个百分点,强者越强特征凸显;

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3、东风汽车居第二;销量同比增长18.28%,增幅低于行业0.42个百分点,占比10.31%,同比份额减少0.04个百分点;

4、长城汽车居第三;销量同比增长52.53%,增幅高于行业33.83个百分点,占比10.13%,同比份额增加2.24个百分点;

5、TOP10销量同比9增1降,增长最猛的是中国重汽,增幅达到85.87%;唯一下降的是长安汽车;

6、TOP10中市场份额同比6增4降,其中份额增加最大的是重汽,增加2.83个百分点;份额减少最大的是长安汽车,减少2.94个百分点。

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

二、当下蓝牌轻卡正处在“多事之秋”的风口浪尖,还值得买吗?

2020年的轻卡市场很不平常,在去年“521”事件的持续发酵下,蓝牌轻卡就一直被推到风口浪尖。

近来,不少地方对蓝牌轻卡“大吨小标”的治理力度再次升级,不但对蓝牌轻卡的上牌卡得非常严,而且对在用车辆也要重新检测,如果被检测的车辆果存在违规现象,就不给上路运营;如果不去检测,就有可能注销车辆户籍,搞得很多卡友如同惊弓之鸟,惶惶不可终日。

针对目前违规蓝牌轻卡问题,除了直接对司机罚款扣分,主管部门并没拿出有实质性的应对措施和处理政策,这是卡友们当下最为郁闷的。虽说交通部对此问题也有回应,但仍是模棱两可、含糊不清。

由于蓝牌轻卡准驾门槛C1就行,不要“双证”,路权更大,可在城市中心区域行驶,选择购车的门槛更低,最为重要的是轻卡市场中真实需求最大的细分车型。

最近笔者获悉不少想创业的朋友还是对蓝牌轻卡情有独钟,当下想买辆4.2米蓝牌轻卡拉货,但由于蓝牌轻卡最近处在”多事之秋“,怕买了会有麻烦,因此在买与不卖之间很是纠结。那么当下,蓝牌轻卡到底还值不值得买?要回答这个问题,先来简单分析一下。

首先,今年7月,商务部等五部委,联合发布关于继续推进城乡高效配送专项行动有关工作的通知,

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《通知》要求,各地要进一步强化城乡配送工作协调机制;要进一步强化城乡高效配送专项行动的城市主体责任,重点在推进物流配送车辆标准化、促进农产品上行和城乡双向流通等方面加强探索创新,鼓励和支持推进城乡物流的高效配送。

特别是组建以4.2米货车和新能源货车为重点的配送车辆队伍的建设,并为城乡配送提供运力支持。这充分说明国家是非常需要大量的从事城乡配送的4.2米轻卡。

其次,2020年7月24日,工信部、公安部、交通运输部、国家市场监管总局四部门联合发布了《关于开展货车非法改装专项整治工作的通知》,自2020年7月至2021年5月组织开展货车非法改装专项整治工作,特别指出严厉打击“大吨小标”。

到2022年要基本完成对货车大吨小标等违规现在的治理。说明2021年仍是治理不合规蓝牌轻卡的重点年份,可能治超手段会更加丰富。

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

再次,从最近交通部对蓝牌轻卡问题回馈看,蓝牌轻卡上调总重可能会成为大概率事件。从各方面分析,一是有关部门已发现政策的不合理之处;二来随着车辆升级,一辆6米长的蓝牌轻卡被限制只能拉1-2吨货,已不符合目前市场的实际需求,因此蓝牌轻卡调整总重有可能在2021年落地。

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

另外,根据笔者综合多方面信息分析,2021年的轻卡市场在宏观经济向好、治超常态化、国六全面实施、冷链、保鲜、快递、果蔬运输等城市配送市场需求更多、新能源加速发展等因素的综合影响下,整体需求相对平稳。

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

综合以上分析,笔者对目前蓝牌轻卡是否值得买,给出以下建议,供卡友参考!

首先肯定的回答,蓝牌轻卡市场需求多,市场潜力巨大!当下蓝牌轻卡是可以购买的,不过在国家新的法规未发布之前,还是要按照原来的法规标准来购买,否则上不了牌。

一是如果你现在因为一些实际情况,觉得当下迫切需要购买蓝牌轻卡,当然可以买。如果现在买,当然还是要符合目前的法规。即便后期蓝牌轻卡总重量调整了,与你现在买也不矛盾,再说具体什么时间调整,谁也说不准。

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

也就是说,在买之前,你必须搞清楚什么样的蓝牌轻卡是合规的,否则上牌一关可能就卡死你了。

建议您在购车之前,要到当地落户的车管所详细询问。比如总质量不能超过4.495吨(包括车辆自重+车辆所载最大货物质量之和),车长小于6米,还有不少地区对蓝牌轻卡的轮胎规格和型号有所限制。

比如只能装配7.00及以下型号规格的轮胎,而装配750及8.25型号的轮胎很多地方是不给上蓝牌的,有些地方还限制大马力的发动机轻卡上蓝牌,比如搭载170马力和190马力的轻卡车型已经不准许上蓝牌了,还有些地方对前进档位限制在6档以内,如超出6档就不准许上蓝牌了。

然后,你要确定购买车辆的公告型号,并在网上查询该车辆型号的公告参数,比如总质量、整备质量(也就是通常所说的车辆自重)是多少,额定载质量是多少,车型外形尺寸(长、宽、高)是多少,公告上准许配置的轮胎规格和型号,发动机准许搭载的功率是多少,还有货箱尺寸、货箱材料、包括车身颜色等。

最好把这些查询到的公告信息打印或者截图留存,这样你在购买车辆时,可以逐项对照,详细比对,越详细越好,看是否都符合公告信息,特别要注意车辆自重,是否超了。如果各项参数都符合公告规定,上牌就不会有太大问题。

前11月轻卡市场有啥特点?争议不断的蓝牌轻卡还值得买吗?

二是如果您目前不是很着急购买,那建议您不妨等一等看,看国家的政策风向再说,等国家政策明确了再买,这样可能更稳妥一些,相信针对蓝牌轻卡,不久国家会有具体的一揽子政策出台!

结束语:

2020年11月轻卡销量同比增长20.98%,与4月-10月共同构成了轻卡销量史无前例的“8连涨”,并跑赢11月货车大盘,不过增幅往后有逐渐收缩的态势,理性回归可能是轻卡市场未来发展的大势;2020年1-11月轻卡累计销量200.78万辆,同比增长18.7%,跑输了前11月货车市场大盘。

从竞争格局看,无论是11月还是1-11月,福田汽车均是一家独大;当下蓝牌轻卡正处在“多事之秋”,是否值得买,这要看具体情况。

如果比较着急买,肯定可以买,毕竟蓝牌轻卡是货运市场需求最大的车型,特别是在城乡高效配送领域有不可替代的作用,国家也积极鼓励。

不过一定要到车辆落户的车管所问清楚当地的各种上牌规定,所购车辆只要严格符合国家公告的有关参数,上牌是不会有问题的。

如果目前不着急购买蓝牌轻卡的话,最好还是看一下国家的政策法规如何变化再说。卡友们,您是怎样想的呢?(文/卡家号:烟花三月)

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