骏铃一直高口碑畅销，目前，骏铃国六产品逐渐完善，并且不断升级产品轻量化及智能网联化，更给用户带来了新的价值和舒适体验提升，不仅是老司机心中的口碑车型，更是新时代年轻用户心中的智能舒适首选车型。
来自河南濮阳的零零后卡车小伙高继帅，是新时代绿通轻卡用户的代表，自入行绿通货运以后，已经开着骏铃车跑遍了中华大地。今年，20岁的他，在骏铃升级国六之后，再次选择入手一台骏铃绿通车。
今年11月，这位帅气的卡车小伙喜提骏铃V6搭载 安康3.0的国六轻卡，，他说：“选车一方面要选自己开过的品牌，心中有数；另外，像我这样的年轻司机还是找老司机带路，姜还是老的辣。我在换车的时候，因为前面就是骏铃，十几万公里无大修，而且我认识的那些老卡友都推荐我买骏铃。”确实是这样，很多和高继帅的新时代卡哥，无论是自己亲身试驾还是身边老司机的推荐，最终都选择了江淮骏铃。
跑绿通是所有货运行业中最辛苦、要求时效最高的类目之一，高继帅在谈及绿通经验的时候，滔滔不绝，“跑绿通确实很累，但也很有意思，我多次跑过云贵川，见过那边美丽的卡斯特地貌和肥沃的红壤地质，也去吃过四川地区的红油辣火锅，不得不说，因为跑绿通，不仅让我长了见识，车技也比之前稳定多了。”能得到年轻一代用户的点赞，可见江淮骏铃在契合年轻一代用户用车需求上，已早有准备。
别看高继帅是零零后司机，谈及用车感受，也是非常专业，“选车首先得根据自己的需要，我开四米二轻卡拉大吨位物流，要的就是承载能力好，动力足，油耗低，这三块是硬性标准。新车骏铃V6我开了一个月，八千公里了，安康3.0的动力能满足日常用车需求，重点是油耗表现非常不错，空车百公里不到9个油，满载后13个左右，这个油耗不管和谁比都是非常有优势的。”
“当然，每个人的开车习惯不同，会直接影响油耗和车子的使用寿命，从路况来说，我不仅跑过云贵川，也去过山西、陕西，平原的活跑过无数。个人感觉云贵川是最费车的，车子要没有高低速配置，最好不要去，没法开。要跑平原活多，咱正常六速机就没问题。我新车前几天刚去了内蒙古乌海，一路上下急坡不断，一车货拉着跑七八十，稳！个人感觉轻量化以后的骏铃工字板表现依然不错。”一边和小编说着去内蒙古的所见所闻，一边指着货箱说，“我这箱子，不光拉绿通，平时一些短途的工程活也接，铸铁件、暖气片、拖拉机这些都不在话下。”
高师傅特别提到，“我再去乌海的时候室外温度最高-11，一早起来很多同伴的车子打不着火，我的骏铃V6直接一枪着，给力。”绿通用户也是遇到极低气候条件最多的一群人，车子的稳定性不仅仅是运输效率的保障，更是减轻货运人运输难度的关键所在。
简单聊过，他指着手机说，“我又配到货了，走了。”新一代物流人正在崛起，进入国六时代，江淮骏铃已经收获了很多像高继帅这样新生代轻卡用户的信任，作为中国中高端城际物流运输专家，江淮骏铃将一直与您相伴。
