【卡车之家 原创】相较于违章罚款，咱们卡友更害怕遇见的就是驾驶证扣分，因为驾驶证扣满12分就意味着他的驾驶证要被降级了，一旦被降级，也就代表着它的收入将会降低。据了解，一家物流公司的A2证驾驶员的平均工资在1.2万到1.5万，而B2证驾驶员的工资则是在8千到1万元左右。
对于咱们卡友而言，驾驶证就是高薪入行的敲门砖，而驾驶证分则更是宝贝，为此很多卡友都在怀念当初驾驶证只记分不降级的日子，那么国内的驾驶证制度是如何变迁的呢，今天就来聊一聊它的前世今生。
▎只记分到降级 中间还有开车最大胆的十三年
国内的驾驶证记分制度可以分为三个阶段，第一阶段是从2000年到2004年，第二阶段则是从2004年到2012年，第三阶段则是从2013年至今。
第一阶段：1999年随着国内汽车数量的逐渐增加，为了维护道路交通秩序，减少道路交通违章行为和道路交通事故，国家发布了《机动车驾驶员交通违章记分办法》，并计划于2000年3月1日起施行，这一政策的出台算是开了国内驾驶证记分制度的先河。
该政策规定机动车驾驶员在机动车驾驶证一个记分周期内记分满12分的情况下，公安机关交通管理部门将滞留其机动车驾驶证正证和副证，待机动车驾驶员考试合格后应当及时发还。
此时应注意的是在该政策下对违章人员只进行驾驶证记分处罚，并不存在降级一说，这也让驾驶证变相的成为了“终身制”。毕竟违章也不会罚款扣分，记满12分之后，只需要去考个试就可以了。
第二阶段：《机动车驾驶员交通违章记分办法》于2004年5月1日废止之后，《中华人民共和国道路交通安全法》于2004年5月1日起施行。
但在驾驶证违章处理方面却依然延用了“驾驶证违章只记分不降级”的处理标准，这种情况持续了十三年，而这也成为了国内卡友开车最狂放、最大胆的十三年。
第三阶段：经过完善修订的《中华人民共和国道路交通安全法》开始施行后，在2012年8月，《中华人民共和国公安部令》第123号文件也随之发布，并且于2013年1月1日起开始施行，它的发布也标志着“驾驶证只记分不降级”时代正式结束。
在该法规中，着重对B2及以上级别驾驶证违章处理进行了特别说明，具体为当持有B1、B2、A1、A2等驾驶证的驾驶员在一个记分周期内有记满12分记录的将予以办理降级换证业务，并且该项标准是可以单方面强制执行的。
说起公安部令第123号文件，不得不提到“闯黄灯算闯红灯”的车辆违章处理政策，因为它是和“驾驶证记分降级”政策一起颁布的，但它因质疑声强烈而暂缓实施了，可能也许是因为它的存在，而让卡友们在当时忽略了“驾驶证记分降级”。
施行驾驶证记分降级政策至今已经超过七年了，随着国内驾驶员安全意识的不断提高，国内交通事故的发生率也是有了极大的降低，国内道路运行通畅度更是有了飞一般的提升。虽然对于大多数卡友来说，可能都在怀念驾驶证只记分不降级的那13年，但仔细想想，这也之能是一种回忆了。
● 编后语
无论是从安全角度还是从提升运力的角度来看，施行驾驶证降级制度可以最大限度的在主观思想上避免我们卡友违章驾驶，这对提升我们卡友的行车安全也有帮助作用，并且安全、规范行驶后，交通事故也少了，路也不会因事故堵车了，我们又何乐而不为呢。(文/王超鹏)
