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轻卡政策变化大 蓝牌黄牌微卡新能源 城配运输到底该怎么选?

2021-03-09 04:00:00 王雪洁

【卡车之家 原创】蓝牌轻卡一向是城配运输的主力军,但是伴随着大吨小标问题的曝光,关于蓝牌轻卡的政策也在不停变化,很多跑城配运输的卡友,都处于持币观望中,不知道城配运输到底该买什么车?

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重载货物选黄牌 可别盲目选蓝牌

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根据市场上流传的2.5L发动机不能上蓝牌的消息,以及蓝牌轻卡上牌难、新检验国标等,可以肯定的是,想要购买大排量重载版蓝牌轻卡在未来几乎不可能,很多地方明确要求8.25R16规格的轮胎、8挡箱、再加上2.5L以上发动机等配置的轻卡无法上牌。

就算通过各种途径侥幸可以上牌,以后可能还面临无法年审、复检不合格等各种麻烦。根据目前情况来看,国家肯定会加大对于蓝牌轻卡的治理,如今除了大吨小标车型以外,部分省市也在整治轻卡超载的问题,一旦被查处,扣分罚款免不了。

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运输砂石料、粮食、建材等重货的卡友,或者对于车辆发动机排量要求比较大的卡友,建议可以选择黄牌轻卡或者黄牌5.2米车型等,根据目前的政策,如果确实有进城需求也可申请进城许可证。

轻卡微卡差距小 细分市场影响大

如果城配运输以轻抛货物、散杂货物为主,可以选择轻量化的合规蓝牌轻卡,目前市面上合规标载轻卡的额定载质量大都在1.5吨-2吨左右,也有部分大微卡的额定载质量可以达到这一范围。

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这两种车型的主要区别在于价格、货箱长度等,大家可以根据自己的实际情况进行选择,如果手头资金比较紧张、运距较短的话,可以选择价格比较便宜的微卡车型,如果想要动力更充沛,装载能力更强,可以选择合规轻卡车型。

当然大部分微卡车型和轻卡车型都针对的是不同细分市场、用车场景,大家还是要根据自己的实际情况选择,比如需要经常进出地下室的,可以根据需求考虑地库版轻卡或者微卡,再根据装载力选定。

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此外,蓝牌轻卡中受上牌政策影响比较大的主要有一些细分市场,比如冷藏车、专用车等,这类车由于上装配置多,可能自重相较普通蓝牌轻卡更重,这部分用户在选车时也有关注车辆自重,了解清楚当地的上牌政策再做选择。

新能源车优势大 使用场景受限制

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最近几年,针对城配运输,各省市不断推动城市物流车向新能源化转型,政策上也有一定的“倾斜优惠”,比如西安市新能源车在早晚高峰可以走公交车道;北京市则明确到2020年底,除冷链运输车辆外,通过办理货车通行证方式实现4.5吨以下轻型物流车中,纯电动货车比例达到90%。

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目前,新能源物流车以轻卡和封闭式厢货,可以选择新能源牌照,在很多地区不受货车限行政策的困扰,拥有更大的路权优势。很多卡友担心新能源物流车的自重问题,实际上不仅可以选择4.495吨的公告,也可选择更大的7吨、8吨等公告。

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虽然新能源车优势大,但也存在一定的短板,续航能力短、充电时间长等也导致新能源轻卡并不适用于所有的运输场景,更适合在城市固定路线的短距离运输,比如快递运输、末端配送、搬家公司等,而且价格相对柴油轻卡更贵,目前还是物流公司等选择比较多。

●  编后语:

买车是为了赚钱,找到适合自己货物、运输场景的车型,当然也要符合国家的政策方针,否则买到手不能上路,或者上路之后问题多,只会给卡友造成更大的损失。目前蓝牌轻卡的政策还不明确,建议城配运输的卡友多斟酌,选择最合适自己的车型。(文/王雪洁 图/卡车之家)

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