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敏锐!商务部发文后 重汽立刻有了大动作!不仅有皮卡更有乘用车!

2021-03-04 11:02:37 袁圣

【卡车之家 原创】提到重汽,我想在卡车圈子里应该没人会不知道。重汽这两年在卡车行业里绝对算得上是一线品牌了。但如果说乘用车,似乎重汽还差了一条“腿”。纵观整个车市,一汽有奔腾、红旗,上汽有荣威、名爵,重汽有啥?如今,在商务部发文之后,它似乎补齐了这条“腿”。

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近日,我们在重汽的相关公众号上,看到了中国重汽VGV(潍柴汽车)的招商信息推送。这条推送意在招募重汽VGV品牌的车型经销商,也就是我们常见的4S点。并且在招募相关的文章中,我们看到了重汽VGV未来的相关产品布局。

全产业布局 重汽要玩“大的”

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从重汽自身的产品布局上,我们能够看出,重汽除现有的重卡、中卡、轻卡等产品之外,其在未来还将涉猎轻型汽车领域。而在企业布局方面,其也与重庆江津区双福新区内,设立了重汽(重庆)轻型汽车有限公司。可以看出,对于皮卡等车型的发展,重汽已经在悄无声息中做足了准备。

纵观VGV 不止有皮卡 还有SUV和VAN

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在招商推送中,我们看到了未来重汽旗下VGV的产品布局,其将会在今年推出自家的中大型SUV产品和SUV化的皮卡以及中大型皮卡三款车型。根据重汽在PPT上的信息,我们看到了潍柴、株齿、盛瑞、汉德等等品牌,根据这些信息我们不妨进行一些大胆的预测。

未来的新车动力可能是潍柴+盛瑞

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潍柴拥有成熟的柴油机产品,而盛瑞则早在陆风X7上就已经亮相了自家的8AT变速器,甚至曾有媒体评论盛瑞的第三代8AT变速箱能够媲美爱信的8AT产品。而盛瑞的8AT变速箱正好应用在了一些自主品牌的SUV车型上,那么未来VGV的SUV会不会选择潍柴发动机+盛瑞8AT的动力组合呢?让我们拭目以待。

性能符合主流标准 竞争力不可小觑

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同时,应用于中大型SUV的动力平台同样可以适配到皮卡车型上。如果将SUV的潍柴+盛瑞动力组合配上非承载式车身,再配上一套来自博格华纳的电控分时四驱或TOD适时四驱系统,那么其将会具备挑战同级主流皮卡的能力。而相较于同级采用采埃孚或邦志6AT变速箱的产品,盛瑞8AT又拥有明显的挡位数量或价格优势,其竞争力必将不可小觑。

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另外,我们再结合现今已经曝光的4S店装潢信息,店内装潢简洁但透着一丝高端气息。从装潢的考究来看,中国重汽VGV品牌应该走的是中高端路线。而这正好与长城炮、长安凯程F70等车型进行正面“交锋”。如果其通过成本优势压低价格,其如果车辆做得比较考究,应该能够火爆大卖。

重汽也入皮卡 是什么让车企如此疯狂?

纵观全国汽车行业,汽车厂商的嗅觉无疑是最敏锐的,从目前来看皮卡车型各家车企都在发力。长城炮在不断通过营销提升着自己的热度,而长安凯程F70同样如此。即将上市的福田大将军,受到了许多消费者的广泛关注。就连五菱,都推出了征途作为自己的首款皮卡产品。

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我们从厂商的行动,再结合前些日子商务部发文中,鼓励皮卡发展,要求各部门积极推进皮卡解禁的相关消息,我们不难看出皮卡未来将会成为汽车市场上的一片新“红海”。

●  编后语

皮卡的未来将会有大发展,这是毋庸置疑的了。但同时,皮卡的约束也在不断的严苛。近日,有关部门就发布了皮卡技术要求的相关征求意见稿。而在里面我们发现了皮卡相关的技术指标都在向着乘用化发展。那么未来皮卡将会何去何从呢?这还要市场来给我们答案(文/袁圣)

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新车发布企业动向皮卡
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