【卡车之家 原创】一提到斯堪尼亚，我们总能想到它“公路之王”的称号。公路上的王者，斯堪尼亚凭什么能获得这样的殊荣？为何它能成为各物流运输公司首选的进口车品牌？因为它犀利的外观、豪华的内饰，还是因为它可靠的动力系统？斯堪尼亚的各种配置究竟强在哪里，今天小编就以这台强悍的6×2R G450为例，来带大家了解一下斯堪尼亚。
● 明朗线条 百看不厌
在首次看到斯堪尼亚的正脸时，第一眼注意到的就是它硬朗、凹凸有致、层次感分明的线条，盾形的前脸造型让整台车看上去孔武有力，颇有稳扎稳打的风范。独特的前脸造型加上较低的离地间隙让G450的风阻更低，节约燃油。
中网的位置比较低，驾驶室采用了凸地板的设计，但不要着急，接下来小编给大家讲到内饰的时候就可以知道斯堪尼亚凸地板的设计依旧很优秀。G450中网采用了大面积蜂窝状的进气格栅，内部标配了防虫罩，格栅前面是磨砂材质的三个导流槽，在阳光的照射下，显得质感十足。最下层的中网可以90°翻转，无论是停车卸货时坐在上面聊天抽烟休息还是踩在上面擦拭玻璃都十分的方便。
前挡风玻璃两侧的弧度很大，有效的增加了驾驶员的视野，这样的设计还可以降低风阻，一举两得，不过大角度弧面挡风玻璃的生产、更换成本也较高。大家一定注意到了分布在前风挡的上面两侧的辅助灯，在打开远光灯的时候辅助灯会亮起，获得更好的光照效果，别看辅助灯小，它的亮度还是非常高的，在夜间车辆会车时还是谨慎打开为好，以免影响到对向来车。
G450装配了可电加热的分体式凸面后视镜，还有两个补盲镜。后视镜上面的小镜子有一个向下倾斜的夹角，给驾驶员带来更好的视野。值得一提的是后视镜和两个补盲镜均可以单独用电动按钮调节，省心省力，方便快捷，并且按钮的位置布置的十分合理，接下会带大家了解。
车灯方面将LED日间行车灯、远近光灯、转向灯都集成在一起，远近光大灯皆运用了卤素光源，可根据需求选装LED的光源，LED雾灯放置在大灯的下方，并且全车灯光都可以通过车钥匙进行自检。
来到侧面我们可以看到整车采用了高顶驾驶室的设计，侧面的拉花采用了与车徽一致的“狮身鹰面兽”的形象，气势十足，这个拉花还有一个非常美好的寓意，象征着勇气、力量、敏捷与速度。
该车的顶部导流罩的高度可以根据拉运货厢的高度来进行调节，通过最大化降低空气阻力来达到节油的效果。
G450的LED尾灯总会让你忍不住侧目多看两眼，与之前方正规整的尾灯设计不同，这款尾灯融入了更多流线型计，提升了整车的美感。
● 内饰精良 全新设计 细节满满
这款装配一体式安全带、折叠把手的气囊座椅保障了我们长时间行车的舒适性。首先可以看到座椅采用了针织的面料，就算夏天车辆暴晒一段时间以后我做上去也绝对不烫屁股。
座椅整体前高后低，而且座椅软硬、俯仰还有腰部背部的支撑全部可以调节，不管是高矮胖瘦什么体型都能找到最适合自己的坐姿。再搭配上这把可以前后52度、上下8厘米气动调节的方向盘，你想用什么姿势开车都行！
可以看到突地板的高度和座椅齐平，不但美观，而且上下卧铺直接把脚踩到中控后面的黑色防滑脚垫上即可，脚垫还可以拿下来单独清洗，非常方便。
终于到了解答前面问题的环节，G450将大灯开关、远近光灯调节、电加热后视镜、电动后视镜、补盲镜调节这些按钮全部集成到了驾驶员左侧门板上方，而且这些按键都有夜间背光，基本不会发生误触的情况。铝合金材质的门把手扳起来力度刚刚合适，触感也非常棒。
四幅式多功能方向盘的右边的按键用于调节仪表盘显示的信息，下方的按键是定速巡航和坡道辅助控制按钮。行车经常使用的按钮都在方向盘和左边的门板上，有了这些方便的辅助按键，不仅可以极大程度减缓长时间行车的疲劳感，还可以大大提高行车安全。
G450采用了怀挡式变速箱，方向盘右边的操纵杆往前推为D挡前进挡，往后扳是R挡倒挡，同时包括行车挡位的切换、手动档和自动挡的切换以及排气制动和缓速器的开关都在上面，这样的一体式设计让我们对车辆操作自如，并且节省了中控台的空间。
中控整体的设计非常合理，上面的操控台向主驾侧倾斜包围，右侧还有非常大的平整空间放置物品并搭配USB充电接口，最下方的抽屉可以放置文件资料，不易丢失。
主驾侧的中控台整体采用灰黑色磨砂的材质，不管是看上去还是摸上去质感都很棒，并且整体的布局十分合理。中间的上方是一个尺寸并不大的显示屏，可显示多媒体等一些信息，中间是空调旋钮还有前挡风加热等按键，下方主要是后桥提升的按钮和室内的灯光操作。
这边有车道偏离预警系统等按钮，值得注意的是如果在夜间你感觉室内的按键灯光太亮，影响视线，可以一键关闭车内全部的按键背光，仅仅有仪表盘亮灯，充分体现了斯堪尼亚对于细节的关注和把控。
储物空间方面可以用海量来形容，驾驶室的上方和卧铺的下方都有大量的储物空间，完全足够放下衣服鞋子、零食饮料等各种随车物品。
G450为上下双层卧铺，卧铺采用了非常柔软、超级厚的记忆棉，宽度也不错，舒适性提高了不少，下铺里面还有网兜和阅读灯，环境更加的温馨。可以感觉到斯堪尼亚在这款产品里注入了更多时间和精力，更关爱驾驶员、更有人情味儿。
● 原厂组合 底盘可靠 动力强劲
发动机方面采用了国五标准的，12.742L斯堪尼亚DC13 143直列六缸柴油发动机，最大的输出功率为332kW(452马力)，在1000-1300rpm转速区间可以迸发出2350N·m的峰值扭矩。
与之搭配是斯堪尼亚GRS905的12档AMT自动变速箱，原厂发动机加原厂变速箱的组合让G450的传动匹配效率更高，可靠性更强。值得一提的是G450还配备有斯堪尼亚的经济巡航模式，可以让车辆一直保持在最节省燃油的行驶状态，车辆自己帮助驾驶员节油省钱，简直不要太给力。还有斯堪尼亚的惯性滑行式缓速器，在遇到长下坡路段，灵活运用该功能可以缓解一直紧绷的神经，让行车更安全。
该车采用了6×2R后提升的驱动形式，后桥速比2.71。在车辆空载或者装配货物较轻时，可以升起后桥，减少油耗和轮胎磨损，节约车辆运营成本。该车还装备了两片簧后空气悬挂，提升了车辆行驶的稳定性，空气悬挂还有一个优点就是在装卸货物时，可以调整底盘的高度，省时省力，让装卸货人员更方便、更舒心。
左右各一个500L铝合金油箱，合计1000L，质量分配均衡。铝合金材质让油箱自重更轻。这样的油箱容积带来的超长续航里程完全可以满足快递运输行业，保证了其时效性和运输效率。
轮胎方面采用了普利司通的轮胎，规格为295/80R22.5，高速行驶性能更佳，车轮是传统的钢结构，结实耐用，更换成本低。
斯堪尼亚G450将底盘空间运用到了极致，布局十分的紧凑，这也体现出了斯堪尼亚强大的品牌实力和设计理念。6×2R后提升的斯堪尼亚G450除了高速干线物流运输，还可以胜任更多高承载的运输任务。
● 编后语
原厂发动机和原厂变速箱强强联合，给予了斯堪尼亚G450可靠性超高的动力链，俊朗的外观、舒适豪华的内饰也对得起斯堪尼亚的价格，尤其是细节上种种暖心、实用的设计也体现出了斯堪尼亚从卡车驾驶员的角度去思考了很多问题，并且给出了自己独特的解决方案。了解了这么多，你觉得“公路之王”这么有分量的称号斯堪尼亚能够担当得起吗？不妨来说一说吧！（文/图 刘振凡）
