据中国汽车流通协会消息，为进一步建设和谐有序的商用车金融产业，深化各企业之间的优势互补、协同合作的理念，拓展商用车行业各环节金融业务创新空间，从而为商用车行业的发展提供更加优质高效、规范有序的金融服务，由中国流通协会主办的“2021中国商用车金融大会（第四届）”于2021年3月30-31日在江苏省南京市溧水区盛大举行。来自国家多个行业协会、研究机构以及整车、银行、金控、汽车金融、金融租赁、融资租赁、经营性租赁、网络货运平台、经销商、金融科技、高校、行业资深专家学者等300多人莅临本次大会现场，共商行业发展大计，谋划行业发展未来。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三代表主办单位在致辞中表示，2021年作为“十四五”的开局之年，是全面建设社会主义现代化国家新征程起步之年，更是中国共产党百年华诞的光辉时刻！全国商用车金融行业要深刻领悟和学习习近平总书记对发展金融业态的指示精神，要推动金融业高质量发展，深化金融供给侧改革，让优秀的金融业态将为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。
据中国汽车流通协会商用车专业委员会提供的数据显示，2020年全国商用车金融的融资规模已突破5500亿元人民币，同比增长幅度超过33%。从不同车型领域来看，中重型载货车的金融渗透率增长快速，超过80%的中重型载货车用户在购车过程中使用了金融产品，金融渗透率基本达到了顶峰；而轻微型载货车的价格相对便宜，用户使用金融产品的习惯还在逐渐培养过程中，仅40%左右的金融渗透率为商用车金融企业的发展留下了较大的空间；从客车行业为看，旅游、公交领域的金融渗透率已突破65%，虽然还有一定量的增长空间，整体规模在1000亿元人民币左右。
中国物流与采购联合会副会长蔡进以“供应链金融的变革与思考”为题，详细阐述了供应链金融未来发展的趋势和机遇。
一汽资本控股有限公司副总经理袁楚云以“商用车金融业态的几大痛点与突破思路”为题，系统分析了当前商用车金融业态面临的问题以及解决办法。
中信证券高级副总裁栾天以“我国商用车金融资产ABS发债的思考”为题，详细介绍了我国当前商用车金融资产ABS发债的流程、面临的问题及解决方案。
百世金融常务副总经理向瑛以“从快递企业角度看商用车金融产品的需求”为题，以我国快递业角度分析了商用车金融产品的需求及未来发展趋势。
融和电科汽车金融中心总监刘程以“新能源商用车的金融业态思考”为题，对未来新能源商用车的金融业态的需求和变化进行了分析和预判。
G7智能车辆事业部战略总监谢思言以“挂车经营性租赁业态的发展趋势分析”为题，对我国挂车行业开展经营性租赁的潜在市场和发展趋势进行了分析。
中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平以“2021年全国商用车金融行业的几点思考”为题，对2020年我国商用车金融业态进行了宏观政策和数据分析，为准确判断我国商用车金融业态提供了重要依据。
大会针对二手商用车金融，商用车金融资产发债实操、合规化、大数据应用等角度进行开放式探讨，为与会嘉宾开启了一堂深度沟通与交流的研讨课。
据钟渭平分析，2020年，全国商用车销量（批发）为513万辆，新车的金融市场规模潜力超过1万亿元人民币，二手商用车的金融市场规模潜力超过4000亿元，而存量商用车全价值服务链条的金融市场规模潜力规模超过10万亿元。
相比发达国家，我国商用车金融产品基本上聚焦于新车市场，二手商用车领域的金融产品以及商用车服务领域的金融产品寥寥无几，相关金融产品非常紧缺，是我国商用车金融行业未来最具有增长潜力的业务领域。
为了推进全国商用车金融人才队伍的建设，提升人才职业荣誉，在本次大会期间，举办了“2021全国商用车金融知识大赛”，内容涵盖了商用车基础、融资租赁、保理、融资担保、汽车消费贷款、机动车保险等跨门类知识，来自一汽财务、福田金融、一汽租赁、诚实集团、腾攀汽车、禾信租赁、中集租赁、大昌行集团、狮桥集团共九只代表队参加了大赛。
大会正式公布了“2021全国商用车金融企业经营状况调查报告”，结果系统化的研究分析国内商用车金融企业的生存现状，全国范围内近百家专业商用车金融机构参加了此次调查。
所有参与调查的金融企业共计为商用车行业提供了超过4100亿元的资金，其中二手商用车行业的融资规模首次超过了110亿元。
此外，国内首份涉及商用车行业整车企业金融服务竞争力调查结果同时公布，其中中重卡企业的金融服务竞争力要好于轻微卡企业。但是商用车行业整体金融竞争力还有提升的空间。
据钟渭平介绍，商用车行业是作为生产资料的商用车是承担国家经济发展的最重要的装备，覆盖国民经济的所有类别，涉及职业司机等就业人数超过4000多万，年度产业链产值超过10万亿元人民币，是国家主导推动的现代服务业的重要组成部分，金融是驱动我国商用车行业发展的重要力量。他表示，目前，商用车金融行业的巨大蛋糕正吸引着越来越多的资本进入，有传统银行和汽车金融、融资租赁等企业，也有包括互联网金融、小贷、物流、快递企业等新兴企业的进入，更有大量不合规的民间金融的介入，如何建立起符合我国商用车行业发展需要的金融秩序已是迫在眉睫的课题！
