有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

中国重汽进军澳大利亚市场 车变样了?

2021-04-08 04:00:00 小K
卡车之家
小K

舍得。

澳大利亚作为世界上唯一一个独占一片大陆的国家,虽然位列发达国家行列,不过本国汽车工业却非常落后。在商用车这块,市场基本都被外国品牌所占据,近些年我国的商用车品牌开始积极开拓澳大利亚市场,其中长城、上汽大通等品牌都取得了不错的成绩。而在重卡这块中国品牌发展的就相对滞后,其中以重汽的进展最快;而重汽在澳大利亚所采用的特殊的经营手段,是中国重卡走向世界的一个不错的样板。

中国重汽进军澳大利亚市场 车变样了?

(车龄43年的Diamond Reo老卡车)

贴牌与自有品牌双线作战模式

2019年5月一则消息在澳大利亚卡车圈引起了不小的震动,在布里斯班卡车展上,澳大利亚最大的港口牵引车制造商Daysworth International公司将美国卡车品牌“Diamond Reo”复活了。Diamond Reo卡车原本是美国怀特汽车公司的一个子品牌,在之前的三十多年里在澳大利亚都有销售,并且拥有不错的口碑;不过在2010年的时候停产了,到2013年时则完全退市宣告该品牌死亡。

中国重汽进军澳大利亚市场 车变样了?

(Diamond Reo平头卡车)

在澳大利亚复活一个美国卡车品牌为何会引起震动?这跟中国重汽又有什么关系?相信各位看官看到这里都会有这样的疑问。首先美式重卡在澳大利亚一直都有很多“铁杆粉丝”,Diamond Reo卡车也有自己的拥趸,复活它自然会引发热议。其次在布里斯班卡车展上亮相的全新Diamond Reo卡车并不是一款长头车型,而是一副标准的欧洲重卡的模样;并且是一款贴牌产品,贴牌的正是中国重汽的C7H车型(新西兰版,和中国版在外观上的最大差异是保险杠不同)。

中国重汽进军澳大利亚市场 车变样了?

(挂重汽和Diamond Reo双标的C7H车型)

如此澳大利亚厂商推出了一款“中美结合”的重卡产品,你说稀奇不稀奇;稀奇就有话题,有话题自然带来舆论热度。那么中国重汽为啥愿意和澳大利亚本地厂商合作,并顶着“美国马甲”入场呢?这个问题我们在下个章节再聊,先来说下另外一件事情。

中国重汽进军澳大利亚市场 车变样了?

(加上牛栏瞬间就有了澳大利亚味)

同样是在2019年,9月份的时候一位做轮胎生意的华裔商人将中国重汽的C7H车型进口到了澳大利亚。并将其中一辆卖给了当地一位颇具知名度的卡车司机,由此引发了人们的关注。注意这些进口到澳大利亚的C7H是正儿八经挂重汽标的。销售渠道也与前面提到的复活的Diamond Reo卡车不一样。

中国重汽进军澳大利亚市场 车变样了?

(澳大利亚市场上挂重汽标的C7H车型)

将以上两件事情串联起来看,就会发现中国重汽在澳大利亚采取了两条腿走路的战略,也就是标题所说的:“贴牌与自有品牌双线作战模式”。

特殊模式背后的现实与考量


中国卡车在海外给别人做贴牌也并非中国重汽一家;比如在越南就有挂TMT公司车标的东风车型。不过中国重汽在澳大利亚挂Diamond Reo车标与东风在越南挂TMT车标本质并不一样;中国卡车在越南具有非常强势的地位,像越南TMT公司这样技术实力弱鸡的当地厂商,得付出相当的代价才能获得东风的贴牌车型,这种合作越南TMT公司是处于弱势地位,相当于沾了东风的光。

中国重汽进军澳大利亚市场 车变样了?

(越南市场上挂TMT车标的东风车型)

 而中国重汽着手拓展澳大利亚市场,初来乍到人生地不熟,在当地找个有一定实力的合作伙伴是一个不错的选择。比如Daysworth International公司,该公司作为澳大利亚最大的港口牵引车制造商,在当地深耕40余年,曾经还是美国Diamond Reo卡车在澳大利亚的代理商,后于2014年将Diamond Reo卡车品牌使用权收归旗下。由此可见Daysworth International公司手上既有卡车品牌(该品牌具有一定的影响力,在澳大利亚的知名度是胜过中国重汽的),还有不错的销售与售后服务渠道,这都是中国重汽在澳大利亚市场上所欠缺的。这样在合作的时候,中国重汽的地位就相对弱势,借“洋马甲”进入澳大利亚有助于更快开拓市场。

中国重汽进军澳大利亚市场 车变样了?

(挂Diamond Reo车标的重汽T7车型)

另外有一个细节需要着重强调一下,Daysworth International公司在对外宣传全新Diamond Reo卡车的时候,不知是有意还是无意淡化了它是中国卡车贴牌的事实(重汽为澳大利亚开发了专门的车型)。这对中国重汽而言是个不小的隐患,尽管车头还有方向盘上面也会出现中国重汽的车标,但是Daysworth International公司的这种做法无疑对中国重汽的品牌建设十分不利;淡化中国重汽的品牌因素会直接制约中国重汽在澳大利亚的发展。想必正是看到了这种风险,中国重汽才另起炉灶在澳大利亚销售挂自家车标的车型。

中国重汽进军澳大利亚市场 车变样了?

(重汽车标直接被扣掉了)

从中国重汽身上我们看到了中国卡车厂商务实与变通的经营态度,这种态度是值得赞赏的。不过我们更要看到中国卡车在出征海外时,品牌建设的滞后;不得不用“借尸还魂”的做法去迎合市场。中国卡车的产品质量与品牌价值出现了严重的倒挂,这已是业界共识,这值得所有中国卡车厂商深思。

中国重汽进军澳大利亚市场 车变样了?

无论是品牌认可度低还是卖不起价,这些都是中国卡车在走出去必须克服的困难。中国重汽在澳大利亚的脚步没有停止,什么时候重汽标比Diamond Reo标更硬,也就代表中国重汽在澳大利亚真正的站稳了脚跟,在此之前靠产品质量和服务来证明自己,是提升品牌价值唯一的途径。(卡家号:小K)

卡家号
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳