【卡车之家 原创】柴油价格还有继续下探的可能。对准备买车、换车的用户来说，真正值得算的不是一次调价能便宜多少，而是油气价差缩小后，LNG重卡还能不能省出购车差价。
截至8月11日，多家机构仍预计本轮油价下调，但具体幅度仍在变化，0号柴油预计每升下降0.3元左右。最终结果公布前，这仍然只是预测。
按照当前华北地区的油气价格，只计算燃料费用，LNG重卡仍然占优。柴油降价会缩小两者差距，但暂时还不足以让油车反超。
真正决定经营总账的，是车辆一年跑多少公里、购车多花多少钱、运输线路是否稳定以及加气是否方便。
公开实测只能校准能耗范围
重卡油耗和气耗受车型、载重、路况、车速和驾驶习惯影响，同一辆车换一条线路，结果可能完全不同。
公开运营测试中，一辆柴油牵引车在49吨满载工况下，百公里油耗为30.65升；另一辆LNG牵引车在49吨满载、总里程911公里的测试中，百公里气耗为28.9公斤。
两次测试的车型和线路不同，不能直接相减得出油气成本差额，但可以用于观察实际能耗范围。在相对顺畅的干线工况中，油耗和气耗都有可能进入百公里30左右。
遇到山区、拥堵或者频繁启停，实际能耗还会升高。
为了统一计算条件，本文采用49吨典型工况：柴油重卡百公里油耗33升，LNG重卡百公里气耗33公斤。这是一组测算参数，不代表所有车型的实际表现。
燃料账：当前每公里相差约0.68元
8月11日，河北0号柴油价格为7.64元/升；近期华北车用LNG加注价格约为5.575元/公斤。
按照百公里33升计算，柴油重卡每公里燃料成本约为2.52元；按照百公里33公斤计算，LNG重卡每公里燃料成本约为1.84元。两者相差约0.68元/公里。
按这一工况计算，车辆年行驶10万公里，LNG重卡可少支出约6.81万元燃料费；年行驶15万公里，差额约为10.22万元。
不过，这并不意味着所有柴油车用户实际都按7.64元/升加油。在石家庄等货运车辆较多的地区，部分车主会选择价格更低的“小油”，这种情况在货运行业并不少见。
由于“小油”交易分散，油品来源、质量、价格及合规情况差异较大，目前缺少8月11日可以交叉核验的石家庄统一报价，本文不将其纳入测算。
对实际使用“小油”的车主来说，柴油成本可能低于上述结果，LNG重卡的燃料成本优势也会相应缩小。但要进行不同动力车型的公开比较，仍应采用来源明确、口径统一的公开油价。
如果0号柴油下降约0.3元/升，河北柴油价格降至约7.34元/升，同时华北车用LNG价格仍保持在5.575元/公斤，柴油重卡每公里燃料成本将降至约2.42元。
LNG重卡仍为约1.84元，两种车型的燃料成本差额将缩小至约0.58元/公里。
此时，车辆年跑15万公里，LNG重卡仍可少支出约8.74万元燃料费。柴油降价削弱了燃气车的优势，但还没有改变按照公开价格测算得出的燃料账结果。
需要注意的是，LNG价格由市场形成，也会受到供气成本和市场供需变化影响。因此，油价下降后的差额并不是固定数字，车辆实际成本还会受到加注渠道、运营线路、车辆能耗和驾驶习惯等因素影响。
回本账：用真实购车差价套公式
行业研究报告显示，国六LNG重卡的购置成本通常比柴油重卡高5万至10万元，但车型动力、变速箱、气瓶容量和经销商优惠都会影响真实差价。
回收购车差价的计算公式并不复杂：
购车差价÷每公里燃料费差额＝燃料回收里程。
以购车价差7万元为情景，按照当前每公里节省约0.65元计算，需要行驶约10.7万公里，才能通过燃料费覆盖前期价差。
年跑15万公里，大约需要9个月；年跑10万公里，大约需要13个月。
如果柴油每升下降约0.3元，同时气价保持不变，每公里差额缩小至约0.55元，7万元购车差价的燃料回收里程将延长至约12.6万公里。
年跑15万公里约需10个月，年跑10万公里约需15个月。
这里计算的是“购车差价的燃料回收里程”，不是整车经营回本周期。贷款利息、保险、维保、停运和二手车残值尚未计入。
经营账：线路比能源类型更重要
对于年行驶里程较高、长期跑固定干线、沿途加气方便的车辆，LNG重卡更容易把燃料差价转化为实际收益。车辆跑得越多，前期购车差价摊薄得越快。
全国零散配货、运输目的地经常变化的车辆，则要重点考虑补能效率。如果为了加气需要绕行、排队或者改变发车时间，增加的空驶和时间成本会吃掉部分燃料优势。
柴油车每公里燃料费更高，但加油网络覆盖更广，临时调整线路时更灵活。
两种车型还要分别计算尿素、维保、融资和残值。车辆自重、气瓶布置和续驶能力也必须比较具体车型，不能按照能源类型一概而论。
所以，油车和燃气车谁更省，没有脱离工况的统一答案。按照当前华北油气价格，高里程、固定线路、补能稳定的车辆，LNG重卡的燃料优势依然明显。
年里程不高、跨区域零散配货或者线路变化频繁的车辆，柴油车的经营弹性仍有价值。
柴油价格即使按当前预测下降，也只是缩小油气成本差距、延长燃气车覆盖购车差价的时间，不会立即改变这一判断。（文/陈溯）
