【卡车之家 原创】说起电炮，可能很多人不知道，也有很多人会联想起那句东北的方言。但说起长城炮，我想在车圈里几乎是无人不知无人不晓。最近，我们就在工信部的公告里，看到了长城炮的另一个版本“电炮”。
在翻越工信部公示新车的时候，我无意间翻越到了长城推出了一款新的“纯电动多用途货车”。如果你看不懂这是什么意思，那你记住这就是纯电动皮卡就行了。打开页面一看，竟然长得跟长城炮一样。
图片为越野炮，非“电炮”
正当我自己念叨电动长城炮的时候，旁边老家东北的小伙直接蹦出来一句：“啥电炮电炮的？让人打懵圈了啊”。从此，“电炮”就成了我们编辑部里对纯电动版本长城炮的专有名字。当然，这不是官方称呼。
与直击面门，让人眼冒金星的电炮不同，“电炮”的外观并没有绚丽的让你眼花缭乱，而是跟现款的长城炮保持高度一致，甚至还低调了一些。
如果非要从车上找出点区别来，那么只有车尾的“长城炮 EV”字样看上去有点不同。也就是说，从工信部的申报图来看，“电炮”并没有像其他纯电动车型一样，在车身上用封闭的进气格栅，与大量的蓝色装饰用来标明自己的身份，可以说咱们这“电炮”还挺低调的。
外形相同 但准载质量并不含糊
虽然“电炮”的外形并不出彩，或者说与普通版本的长城炮相比，并没有什么特殊之处。但如果仔细看这款车的相关参数便会发现很大的不同。
在车辆的额定载质量这一栏中，我们发现“电炮”并没有采用传统长城炮，或者说现在大量皮卡都参考的“准载质量不超500kg”这一“潜规则”，而是将车辆的准载质量提升到了965kg，也就是说，这辆车可以拉着将近一吨的货物撒开了跑。
此外，我们在电池生产企业信息和电机生产企业信息中，都看到了蜂巢易创的名字。没记错的话，蜂巢易创正是长城旗下的子公司，而其涉猎的方面，有动力总成和传动系统等等多方面。
众所周知，现在的纯电动汽车多数是采用外采动力系统和电池电芯，再加入自己的电池管理系统程成包的方式进行研发与生产。如果长城在“电炮”上如果能够实现从电芯到整车的全面自研自产，那么其将会获得在电动方面与比亚迪抗衡的实力。
查询纯电动相关信息 发现“电炮”与轿车类似
由于发现了这个比较有意思的信息，小编顺带手查询了专属于新能源车辆的相关公告信息，在这上面有关于长城炮更详细的三电系统资料。在查阅中我们发现这款车NEDC续航里程（比较接近真实续航）的数据为405公里，也就是说这款车实际跑上300多公里没什么大问题。
同时，我们还看到了它所采用的电机，并不是像货车一样的低转速直驱电机。它采用了一种转速为每分钟10500转的高转速电机，通过过减速机放大扭矩的方案，来为车辆提供动力。这种方式，是轿车上常用的解决方案。也就是说，“电炮”开起来应该更加像一台轿车。
● 编后语
所以，总体来说，我们可以推断出长城炮电动版本车型，也就是我们说的“电炮”，应该采取了长城旗下电动车“欧拉”的相关解决方案，进行研发。至于我们的猜测对不对？这款车开起来到底好不好？我们还要等车辆正式上市后才能知道。（文/袁圣 图片来源/工信部截图）
