【卡车之家 原创】对于网络货运平台暴露的种种行业弊端，交通运输部等多部门对网络货运平台公司进行了约谈。那么网络货运平台为何会被频频约谈？被约谈后都做出了哪些举措？卡友们是否还会“买账”呢？今天小编就跟大家好好聊一聊。
▎约谈背后的真相：违背平台成立的“初心”
网络货运平台的本质是利用互联网平台+数字化技术，在大数据介入的前提下，使得货运信息全网互联互通，实现智慧物流模式的产业升级。简单来说，网络货运平台就是利用网络帮助货主、司机实现运力资源的高效匹配，在一定程度上促进物流行业的降本增效。
但在网络货运平台发展的过程中，渐渐的违背了“初心”。大数据介入货运行业的初衷本来是帮助司机和货主进行车货匹配，提高物流效率。但是平台在实际应用的过程中，通常都是通过大数据检测车货信息市场，根据市场需求随意的操控运价，进一步的造成了运价市场的紊乱。
除此之外，会员费、信息费、订单抽成等费用更压得货车司机喘不过气来。网络货运平台的作用就是帮助货主和司机进行车货信息匹配，但时至今日网络货运平台的作用其实是充当“中间商”赚差价。不仅如此，在“赚差价”的同时，平台还操控者市场的定价，利用低于市场价的运价吸引用户……等等一系列损害货车司机利益的举措。
在被约谈后，网络货运平台公司也开始纷纷进行“补救”，其中天价补贴、减免会员费、承诺不操控运价等利好措施纷纷接肘而至。但就目前来看，绝大多数卡友都不“买账”，纷纷表示自己并不相信货运平台所谓的“承诺”。
▎货拉拉：承诺半年补贴超5亿元
在约谈风波结束之后，货拉拉官方微博发布了《关于保障和提升货车司机权益的承诺书》（被约谈后的货拉拉:承诺半年补贴超5亿元）。其中，下半年补贴司机超5亿元、稳定货运价格、特殊期间减免会员费、优化司机处理机制等措施，可以说是抓住了司机的“命脉”。
在货拉拉的《承诺书》中，卡友们最关心的就是“半年补贴5亿”这一条，但面对平台的“示好”卡友们却并不买账。不仅如此，不少卡友表示：自己并不相信货拉拉所谓的“承诺”。
不少卡友表示，被货运平台的补贴给整怕了。“以前平台抢人的时候，就是靠补贴来吸引司机的。但羊毛出在羊身上，到最后哪个司机不是被平台套的牢牢的。”卡友无奈的表示。
面对平台的补贴政策，卡友们都十分忧心。补贴政策下得利的真的是司机吗？也成了卡友们更加在意的话题。有卡友表示，现在的货车司机就是“惊弓之鸟”。“以前平台用补贴政策来吸引货车司机，但后来补贴退坡之后，货车司机的日子就一天不如一天，运价更是一跌再跌。所以很多卡友都不敢相信平台的补贴政策，甚至不敢轻易入局，就怕平台的补贴政策会再次重蹈覆辙。”卡友如是说。
▎满帮：成立用户关怀委员会
在被约谈之后，满帮也迅速做出反应。5月20日，满帮官方发布了《满帮关于切实维护卡车司机合法权益的公告》（货拉拉、满帮发“承诺书”！卡友们怎么看），其中明确表示，满帮将会成立“用户关怀委员会”、设置咨询和投诉热线95006，同时还“约法三章”，做出了以下承诺：
1、呼吁同行稳定货运价格，抵制恶意压低、拖欠运费的行为；
2、绝不串通其他货运平台操作市场价格；绝不诱导以回程货价格竞价；绝不参与舆论操作；
3、提供“运费必追、放空必赔、定金必保”保障。
但不尽人意的是，卡友们看到满帮集团发出的公告后，直接“炸毛”，纷纷留言吐露自己曾在平台遭遇的心酸与委屈。
由此可以看出，网络货运平台积弊甚深，在长年累月的“压榨”中，卡友们似乎已经对货运平台失去了信心。因此，卡友们在面对货运平台的“补救措施”时，情绪都十分激动，生怕这又是为坑司机挖的陷阱。
“这也不能怪货车司机，相信大家也都听过《狼来了》的故事，在货运平台一次又一次的补贴、承诺中，卡友们都没有看到实打实的利好。所以现在不管平台方怎么说，卡友们都不敢再相信了。”卡友十分无奈的表示。
▎编后语：
在卡友们一波又一波的“吐槽”中，我们不难发现卡友们已经对网络货运平台失去了信任。没有信任的合作，对司机和平台来说，都是一件十分恐怖的事情。希望平台在今后运行的过程中，能够将自己的承诺全部都落实到位，只有重获司机信任平台才能够与司机、货主一起创造“多赢”的局面。（图/卡车之家 文/杨珮琳）
