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货运平台引热议(3):如何促进行业进一步发展

2021-06-26 04:00:00 杨珮琳

【卡车之家 原创】随着网络货运平台的发展,电子货运单将取代纸质货运单,提升企业的运营效率,也促进了物流行业的整体发展。但网络货运平台在运营过程中,所暴露的弊端也并不少。此前,我们了解到美国的货运平台是如何运营的,那这其中有哪些是值得我们借鉴的呢?

货运平台引热议(3):如何促进行业进一步发展

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政策方面:规范市场竞争 推动行业立法

在交通部等有关部门对网络货运平台的约谈中,反复强调了“加强反垄断监管,避免平台公司利用垄断地位损害货车司机权益。相信不少卡友都发现了,目前的网络货运平台也就只有耳熟能详的那几家。在这样的情况下,就导致行业内的基金、信息等全都集中在大的货运平台中,所以其在网络货运行业中的“话语权”远高于货车司机。

如此一来,也就导致了货车司机一直处在被动地位,再加上车多货少、运价不透明、高额抽成等一系列“霸王条款”,导致卡友们的生活更是雪上加霜。因此不少卡友都曾留言建议:国家统一建立一个货运平台,保障货车司机利益。

虽然卡友提议的初衷是好的,但是像货运信息等资源,国家是没办法宏观调控的,只能够依靠市场去进行良性竞争,才能够最大限度的保障卡友们的切身利益。因此,如何规范市场竞争就成了最大的难题。想要规范市场竞争,光靠约谈肯定是不够的,还需下点“猛药”:

货运平台引热议(3):如何促进行业进一步发展

1、推动行业立法。通过完善相关的法律法规,网络货运平台戴一个“紧箍咒”。例如:给抽成、会员费、信息费等费用划定一个合理的范围;每月发布运价指数,规定运价不得低于当月指标;责令网络货运平台定期公布运价指标等。

由于行业新业态的出现,也会导致相关法律的空白。因此,只有事无巨细的将所有的规则用法律条文框起来,才最能够保障货车司机的利益。

2、增强市场监管。有关部门需加强对货运市场的监管,不定时暗访,引导货运平台在合理的范围内良性竞争。

3、开通投诉、举报渠道。设立司机投诉、举报渠道,广泛听取民意,了解货运行业的难点痛点,并加以调节。

产业发展方面:制定行业规范 进一步透明运价

现有的产业模式几乎是不可能改变的了,我们能做的也仅仅是为网络货运平台设定一个“产业规范”。

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1、做到公开透明。运价、会费、抽成等触及到司机与平台根本利益的,都要做到透明透明再透明,严格杜绝“暗箱操作”。

2、完善信用制度。不管是货主还是司机,都要给双方制定信用规则。通过完成订单后双方互相评分等一系列规则,评定双方信誉等级等评级。最大程度的避免货主不给运费、临时取消订单等状况的出现。

3、提高货主注册门槛。此前,有卡友反映,仅凭一张营业执照就能够顺利的注册成货主。由于注册成为货主的门槛太低,这就给了犯罪分子一个可乘之机,导致许多卡友被所谓的货主骗取“定金”,损害司机利益。

用户层面:抵制恶意低价竞争 保障自身权益

相信不少卡友都遇到过运价“竞价”模式,尤其在车多货少的情况下,卡友们为了抢到一笔订单,常常出现低价竞争的状况。然而在网络货运平台中,低价竞争的“引子”极有可能是平台放出的“烟雾弹”。这就导致卡友一遇到抢订单的情况就开始低价竞争,极大的损害了自身权益。

货运平台引热议(3):如何促进行业进一步发展

坦白来说,唯一能够决定运价“涨”与“跌”的,只有车货的供需关系,但货运平台在实际的操作过程中,往往会格外突出车多货少的现象,诱导卡友进一步低价竞争。因此,卡友们在获取订单的过程中,千万不要用“低价运费”来吸引货主谈单,更是要杜绝恶意竞价。

即使非要竞价也要有底线的竞价,不要掉入低价运费的恶性循环中。值得注意的是,卡友们在使用货运APP的时候,千万不要急于接单!俗话说“心急吃不了热豆腐”,卡友们在接单前也要多考察,研究运单的真实性。在必要的情况下,还可向货主索要其公司信息、证件照片等重点信息。确保货运信息的真实性,将诈骗拒之门外。

编后语:

或许网络货运平台的负面影响还会一直存在,运费低迷的问题也并非一朝一夕能够解决的。但网络货运平台的整治在交通部的推动下,也是板上钉钉的事了。趁着交通部着手整治网络货运平台的空档,还请卡友们多多发言提意见,确保一次整治到位了!再等下次的话,就不知道等到什么时候了。(图/卡车之家 文/杨珮琳)

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