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国六接受度低 业内预测:7月后国五或涨价

2021-06-24 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】近日,只有国五国六话题才能在低迷的货运行情下引起一点水花。当下,重卡市场行情的低迷让经销商面临国五“清库存”的压力,此外,面对国六接受度低的局面,有业内人士预估:7月后国五或因此涨价。

国六接受度低 业内预测:7月后国五或涨价

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●  现状:国六接受度低 产品上量难

从目前上海经销商的反馈来看,国六车型上量难是普遍情况。主要表现有两种:一是新产品难上量,这与芯片缺少有关;二是销量上涨难。

销量上涨难是由多个原因导致的。首先就是国六接受度低,部分用户在提前使用国六车以后,发现在尿素、后处理以及油品等把控方面存在诸多问题,从而导致售后维修难。另一方面,不少用户普遍认为我国国六技术尚未成熟,配套市场也并不完善,降低了他们购买的意愿。

国六接受度低 业内预测:7月后国五或涨价

其次是国六产品价格高。从经销商的反馈来看,因为货运市场不景气,导致用户的购买欲望下降。那些来看车的用户,在听到国六产品的报价以后,转而去询问价格竞争力更具优势的同款国五车型。还有一个重要的原因是,经销商都在让利清理国五库存。出于性价比考虑,换车的用户也更有倾向购买国五车辆。

●  业内预估:国五7月或涨价

国六重卡上量不乐观,能成交的用户少之又少,市场销量“惹人愁”。但与此前市场状况预判相反的是,有行业人士预估:7月后国五车辆价格将上涨。不过,前段时间为了清理国五库存都是降价处理的,即使是7月以后涨价,幅度也不会很大,价格方面也不会高太多。

大家都知道,国三淘汰带来的市场增量已经过去,虽然现在重卡市场趋于饱和,但可以看到部分地区国四限行已在路上。而国六的实施,也让货运源头企业对货运车辆的排放产生要求。在对国六产品接受度低的情况下,国五车辆不论从排放、性价比,还是售后维修等各方面,都是最好的选择。

国六接受度低 业内预测:7月后国五或涨价

从目前各方的消息来看,以上海地区为例,不是所有经销商都面临降价“清库存”的窘境,有部分经销商在面对国五上牌延迟的情况下,再屯一部分国五车,这也是一种营销策略,为了应对接下来的7月、8月、9月淡季有车可卖。

对于这部分经销商来说,如果第三季度不能利用已经屯积的国五车带来资金回流,将会面临更大的亏损。

●  编后语

从目前的状况来看,不少业内人士都判断7月以后国五车辆上涨的概率很大。所以,我们也建议有购车需求的客户,尽量能够抓紧时间购车,防止7月以后车辆价格有大幅度反弹。(文/高李敏)

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