25日上午，广州市召开《广州市交通物流融合发展第十四个五年规划》新闻发布会。
《规划》是全国首个城市级现代流通体系高质量发展战略规划，提出到2035年，广州要建成效率最高、成本最低、最具竞争力的国际物流中心，成为连通国内国际双循环的重要战略链接地。
广州市发改委党组成员、副主任陈旭在会上介绍，2020年，广州完成社会货运量9.25亿吨、快递业务量76.16亿件，货邮发展保持全国前列；白云国际机场货邮吞吐量175.95万吨，位居全国第2；广州港集装箱吞吐量达2351万标箱、货物吞吐量6.36亿吨，分别位居全球第5、第4位。
陈旭表示，《规划》对未来一段时期广州加快建设国际物流中心具有重要意义。统筹考虑基础设施和产业发展，重点依托机场、港口、铁路等交通枢纽优化物流设施布局，支撑构建更为高效顺畅的物流体系。
《规划》提出，到2025年，广州要构建形成“枢纽+通道+网络”的交通物流网络，推动形成陆海空联动、区域协调互济的国际物流大通道，建设具有全球影响力的国际物流中心和亚太地区供应链组织中心，引领大湾区区域内外物流和供应链组织化、网络化、一体化运行。
为此广州将深度融入“一带一路”建设和粤港澳大湾区发展，海陆空同向发力，拓展大通道，打造大枢纽，搭建大平台，营造大环境，完善“通道+枢纽+网络”大物流运行体系，加快推进“交通+物流+产业”“港产城”融合发展的枢纽经济新模式。
具体来看，首先，构建“5+10+N”物流枢纽布局体系，依托白云国际机场、南沙港区、铁路枢纽等布局5个特大型物流枢纽，围绕重点产业区、珠江航道、铁路货站、高速公路建设10个大型物流枢纽，基于制造业、商贸业等价值园区规划N个物流骨干节点。
第二，加快白云机场综合保税区建设，打造服务大湾区的航空保税物流中心；积极拓展国际货运航线，提升亚太航空货运枢纽和快件转运功能；拓宽海上丝绸之路航运通道，巩固广州港至非洲、东南亚、地中海的国际集装箱运输枢纽地位，拓展欧美远洋集装箱班轮航线；完善广州都市圈物流和供应链体系，构建通达京津冀、长三角、成渝等城市群物流通道；依托广州铁路集装箱中心站、增城西站、大朗站等，建设大湾区国际班列集结中心，赋能建设“穗新欧”“穗亚欧”战略性经济走廊。
第三，建立多部门资源共享的物流公共平台，打通机场、港口、铁路物流及信用信息节点。
第四、打造一批在现代物流和供应链领域具有较强自主创新能力和集成服务能力的“广州服务”供应商。
《规划》清单化梳理出了“十四五”时期重点推进的“十大工程”和“百大项目”，其中“百大项目”估算总投资超过6000亿元，“十四五”期间预计投资超过3500亿元，为《规划》实施提供有力支撑。（资料来源：深圳商报）
