【卡车之家 原创】时代在变化，年轻人的第一辆轻卡该是什么样子的？更方便、更全能、更舒适的陕汽德龙K5000，今天，他来啦！潍柴+法士特AMT+汉德桥黄金动力链，能拉能省还方便，气囊减震座椅+铝合金护栏，坐人拉货都舒坦，关键是他能放心上蓝牌。
● 城市工况需要啥 能拉能跑自动挡
车：城市工况开不快，红灯路灯减速带。上完高架下地道，坡道启停别见怪。手动汽车太麻烦，手脚并用忙不停，一顿操作猛如虎，一看溜车两米五。
货：城配货品千千万，饮料瓜果较常见，建材快递也不少，啥都能装是最好。
路：轻卡主要是跑城配，车子多少有点娇贵，水泥柏油开着挺好，郊区泥地也得能跑。
● 2.3升潍柴引擎 放心上蓝牌
德龙K5000搭载潍柴WP2.3NQ130E61发动机，2.3升直列四缸国六，最大功率96千瓦，约合130马力，最大扭矩380牛米，最大扭矩转速1600-2400转每分，额定转速3200转每分。这款发动机应用范围广，市场保有量大，质量经过时间检验，零配件便宜好找，四个字，便宜耐造！而且目前该车还可选装潍柴新品发动机WP2.5，最大可输出160马力，直逼过去3.0升的发动机。
● 法士特AMT 方便到起飞
法士特变速箱的含金量无需多言，但轻卡在城市中穿行对变速箱有着更高的要求。城市中堵车是家常便饭，这对于手动车车主来说是一种折磨。试想你开着卡车唱着歌，突然就堵上了，一堵就是半个小时，他还不堵死，而是一辆一辆的往前挪，你手不离挡，脚踩离合，好不容易通车了，结果腿麻松快了，车熄火了，后面的车开始嘀嘀你，你是什么感受，你只能难受。搭载法士特AMT可以帮你解决问题，只需握着方向盘，腿上加减速就行了，你甚至可以把右手搭在腿上侧身欣赏都市夜晚的繁华。
● 底盘扎实 多拉快跑
底盘方面，德龙K5000采用了前盘后鼓的制动系统，反应敏捷，散热良好，前桥3片少片簧悬架，后桥5+3主副板簧悬架，后桥还设计了横向稳定杆，以增加过弯性能，后桥支持3年或10万公里长换油，省心省钱。
● 疯狂减重 放心上牌
如今蓝牌轻卡政策闹得沸沸扬扬，多地对轻卡上牌的要求变严，德龙K5000采用了更小的轮胎，铝合金的储气罐、铝合金的变速箱壳和铝合金的排气管，甚至连侧方和后方的防撞栏也都是铝合金的，通过轻量化的设计，在货厢尺寸为4180*2100mm的情况下整车自重控制在2.565吨，完全不担心上蓝牌。
● 精致座舱 漂亮舒适
红黑配色，皮革质感，拼接样式，液晶仪表，电子竖屏，德龙K5000的内饰设计风格偏向年轻化，整体比较精致，有乘用车的感觉。气囊减震座椅可以轻松应付市区减速带和郊区泥土路，椅子上还配有扶手，满足长时间驾驶需求，乘坐舒适度上给高分。
● 编后语
德龙K5000在动力链、轻量化和驾驶室上都下了功夫，作为一款定位城配的轻卡，它满足了便宜耐造又能拉，方便省心又舒适的要求，对年轻用户来说具有不错的吸引力。更重要的是，他在发动机排量和车身自重方面完全满足了上蓝牌的要求。
