当新能源浪潮席卷商用车赛道，多数玩家忙着用“油改电”模式抢占市场红利时，DeepWay（安徽深向科技有限公司）却走出了一条截然不同的路。
这家由百度与狮桥集团联手孕育的智能新能源重卡企业，自2020年在合肥诞生以来，以“正向定义”为核心底气，凭“电动化筑基、智能化进阶、资本化提速”的清晰路径，在短短六年内从行业新贵快速成长为头部力量，成为新能源重卡赛道“量产落地+资本冲刺”的标杆。
文|高李敏
● 逆势破局，锚定差异化赛道
2020年，新能源重卡行业正处于“野蛮生长”的初期，“油改电”成为多数企业的捷径——简单将燃油重卡的发动机替换为电机，便能快速推出产品抢占政策红利。但就在这时，DeepWay在合肥肥西县正式成立，注册资本1.25亿元，从诞生之初就跳出了这条“捷径”。
依托百度在自动驾驶领域多年的技术沉淀，以及狮桥集团在商用车运力场景的深厚积累，DeepWay果断确立“不做油改电，坚持正向定义”的核心路线——从零开始搭建适配电动化、智能化的重卡研发架构，让车辆硬件与智驾软件实现底层深度融合，从根源上解决“油改电”车型续航短、适配差、智能化水平低的痛点。
2021年，DeepWay快速完成核心团队整合，将百度Apollo的自动驾驶技术资源纳入麾下，正式启动首款正向设计车型的研发工作。
与此同时，公司与合肥经开区达成深度合作，规划建设智能网联商用车产业园，为后续量产落地筑牢产业根基。这一阶段，DeepWay不仅明确了“智能新能源重卡+智慧货运解决方案”的双核心业务方向，更完成了技术路线与产业布局的顶层设计，为后续的快速发展埋下了关键伏笔。
● 资本赋能，从研发走向落地
对于科技企业而言，技术攻坚离不开资本的加持。
2022-2023年，DeepWay迎来资本的密集青睐，也实现了从研发到量产的关键跨越。2022年8月，公司完成4.6亿元A轮融资，由启明创投领投，联想创投、建信信托等知名机构跟投；仅仅7个月后，2023年3月，公司再获7.7亿元A+轮融资，由魏桥创业集团、软银中国资本联合领投，两轮融资累计超12亿元，为三电系统研发、生产线建设注入了充足动力。
资本护航下，技术攻坚迎来突破。
2022年，DeepWay自主研发的“天玑智能驾驶矩阵”完成初步迭代，这套系统涵盖辅助驾驶“天玑随行”、编队运输“天玑雁行”、无人驾驶“天玑独行”三大核心模块，构建起覆盖不同场景的全栈智驾技术体系，让重卡驾驶从“人工操控”向“智能辅助”迈出关键一步。
2023年，是DeepWay的“量产元年”。
这一年，公司首款正向定义智能新能源重卡“深向星途”第一代正式投放市场，紧接着第二款主力车型“深向星辰”同步推出，快速形成覆盖干线物流、短途大宗运输的产品矩阵。同年，公司实现交付509台，成功跻身“量产交付俱乐部”，成为国内首家实现正向定义智能新能源重卡量产交付的企业，用实际成果验证了“正向定义”路线的可行性。
此外，DeepWay还主动联动德邦、顺丰等头部物流企业，共建“智慧货运联盟”，开放智驾数据接口，让技术真正落地到实际货运场景中。
● 量利齐升，筑牢核心壁垒
如果说2022-2023年是DeepWay的“试错落地期”，那么2024年起，公司便进入了“规模化爆发期”，交付量与营收实现双重飞跃。
2024年，DeepWay交付量飙升至3002台，同比增长489.8%，新增客户187家，业务覆盖快递、港口、寒区等全场景；2025年上半年，交付势头持续强劲，交付量再达2873台，截至2025年6月30日，累计交付约6400台，在手订单1400台，市场认可度持续攀升。
营收数据同样亮眼：2023年实现收入4.26亿元，2024年跃升至19.69亿元，2025年上半年更是达到15.06亿元，同比增长97.6%，用强劲的商业化能力证明了自身的市场价值。而这一切的背后，离不开技术自主化的持续突破。
2024年12月，DeepWay完成7.5亿元B轮融资，由中安资本、普华资本联合领投，合肥国资跟投，这笔资金重点投向三电系统自研与产能扩建。
2025年，DeepWay迎来里程碑式突破——全栈自研三电系统实现量产搭载，分布式驱动动力链能量转化效率提升14%，不仅大幅提升了车辆续航与性能，更实现了技术降本，进一步增强了产品竞争力。与此同时，公司启动湖州长兴三电智慧工厂建设，规划2026年投产，设计产能5万台/年，建成后将实现核心三电零部件自主可控，彻底打破供应链依赖。
智能化领域的优势也持续扩大：2000余台交付车辆均搭载“天玑随行”系统，让DeepWay成为行业唯一实现ADAS功能量产交付的智能新能源重卡企业；“天玑雁行”编队系统进入多场景适配测试，“天玑独行”无人驾驶系统成功获得北京、天津等多地测试牌照，开展常态化路测，向终极无人驾驶目标稳步迈进。
● 冲击上市，剑指全球市场
当规模化与技术自主形成核心竞争力后，DeepWay开启了“资本化+全球化”的双轮驱动之路，向着更高的目标迈进。2025年11月，公司正式向港交所递交招股书，全力冲刺“智能重卡第一股”，试图借助资本的力量，进一步扩大行业优势。
2026年1月，DeepWay再传捷报——完成11.77亿元Pre-IPO轮融资，由普华资本领投，联想创投、欣旺达等机构跟投，此次融资总额创下新能源重卡赛道近年新高。据悉，这笔资金将按40%投入研发、30%用于海外扩张、20%推进三电工厂扩建、10%完善运营网络的比例分配，为上市后的长期发展充足马力。
全球化布局也同步提速。2025年11月，DeepWay在马来西亚完成海外首秀，正式开启海外市场征程；2026年2月，公司在泰国曼谷举办上市发布会，推出专门适配东南亚路况的纯电动重卡，成功完成泰国市场布局，成为东南亚绿色物流转型的重要参与者。
按照规划，DeepWay将在2026年实现新疆-内蒙古干线无人化运输，同时开发氢燃料电池重卡，适配港口零碳运输场景；到2030年，目标实现单车智能L4覆盖率超60%，海外收入占比达60%，力争成为全球正向定义新能源重卡市场的领跑者。
截至2026年2月，DeepWay已构建起“正向定义产品+自研三电+全栈智驾”的核心竞争力，尽管尚未实现盈利，但凭借规模化交付能力、坚实的技术壁垒与清晰的资本路径，它正逐步推动新能源重卡行业从“政策驱动”向“真实需求驱动”转型，用技术与创新，重塑商用车行业的竞争格局。
