【卡车之家 原创】混凝土搅拌车作为一种高出勤率的工程用车，除了稳定可靠外，用户同时非常关注车辆的动力及油耗表现，因为这是影响用车成本的关键因素。对此，掌握车队里不同车型的油耗表现至关重要。就在近期，在广东惠州博罗的某处混凝土搅拌站就举行了一个搅拌车油耗横比长测，基于实际的用户运营背景下，获得搅拌车最真实的油耗表现。
本次油耗长测找了三款均搭载8升350马力国六发动机的搅拌车，其中一款北汽福田欧曼行星搅拌车搭载玉柴国六YCK08柴油机，而成为了重点关注对象，想知道该车的油耗表现且先来看看该长测如何进行！
装配玉柴YCK08的福田行星搅拌车
▎确保三台搅拌车测试使用条件尽量一样！长测开始
部分进口测量设备
首先，参加本次长测的三台车均为同样方数的搅拌车、整车底盘与动力系统配置均相当。为公平公正以及测试结果有一定说服力，测试前需检查车辆状态。第一步是将三滤更换、更换同型号同花纹同气压轮胎、里程表校准、滑行效果评价等，最大程度确保三台车处于同一水平线上。
随后，加载相同方数混凝土后，到同一加油站同一位置同一油枪加油到指定液位，背靠背进行试验，三台车司机循环每天轮换一次，每300公里到加油站相同油枪加一次燃油到相同液位，计算每次耗油量。每300公里为一个试验循环，统计实际耗油量。同时为了确保数据的准确性三台车辆均安装车载记录仪，便于后台实时读取发动机运行油耗，与实测加油数据进行对比矫正。
其次，需要对驾驶员进行前期的安全和实验培训，尽量采取相同驾驶习惯和行车速度，运营过程中不允许暴力开车、空挡滑行、空调使用与开窗情况也完全一样。
本次长测计划总里程为2000公里，耗时一个月。驾驶员需要手记一份实验记录，每天需要把日期、天气、车辆行驶工况、里程、加油量以及尿素加注量等进行详细记录。
▎测试结果出炉！结果众望所归
截止12月15日，测试已经进行了23天，单车累计行驶里程4000公里。截止当前，搭载玉柴K08的福田欧曼行星搅拌车综合百公里油耗47.6L升，比其他两辆车分别低10.5%（5L）、15.7%（7.48L），测试周期内累计比其他两辆车分别省了200L、299L，当地油价6.68元/L，即分别省了1336元和1999元。这大大出乎了用户的意料，其中一个用户表示：“这颗K08发动机节油性早有耳闻，没想到省油省得这么明显，不是亲自使用真不敢相信。”
▎节油能力出色！玉柴YCK08发动机多项高技术加持
玉柴YCK08国六发动机
玉柴YCK08是一台7.7L排量的6缸机，动力覆盖300-350马力，最大扭矩能够达到1450牛米，行业同排量最大，主要配广泛应用于轻量化自卸、标方搅拌车、25吨汽车起重机、8X4载货车、随车吊、牵引车及大型客车等车型上。
而技术上，玉柴YCK08最大可承受250bar的爆压，具备扭矩大、爆发力强、油耗低的特点。同时采用模块化设计理念，大量使用高强度铸铝件，在确保高爆压的同时，发动机重量仅有610公斤。该发动机采用行业最先进的TOP-DOWN高效冷却技术来确保发动机机体缸盖的快速冷却，从而保证了产品的高可靠性。可以毫不夸张的说，K08动力强、油耗低、重量轻、稳定可靠，是标载类工程用途车辆的黄金动力搭档。
三位司机都表示这台国六发动机给他们留下了深刻的印象，最先驾驶的李师傅表示：“该发动机的声音要比其他的安静，因为我们搅拌车不是在路上就是处于着车怠速状态，如果发动机太吵了那真的是难受。”
而作为第三次轮换驾驶的陈师傅就表示：“我最大感受就是动力完全够用的情况下，它的油耗表现惊到了我，我前面刚开完那两台车，到这个车加油的时候，很明显不用加那么多就到标记处了！”
● 编后语
经过多天不间断真实运营测试，玉柴K08发动机通过实测数据印证了产品先进性，同时进一步刷新了用户认知。在如今运费相对沉迷的时期，相信如此“勤俭持家”的产品会受到越来越多用户青睐。（文/图 郑广昌）
