神车升级J6家族再添平地板一汽解放J6V正式上市

【卡车之家原创】从2021年推出的众多重卡产品当中，我们不难发现国内高端重卡的高效性、舒适性、经济性等多方面有着非常明显的高端化趋势。在这样的一个背景下，解放为了解决用户痛点、满足用户运营需求，对J6平台再次做出针对性的升级改造，推出了全新的平地板J6V。

2007年7月15日，第一台解放J6成功下线。历经15年的市场考验与创新发展，解放J6缔造了“产销突破140万辆”与“365万公里无大修”两大百万神话，被行业及广大用户誉为一代“神车”。

作为解放2022年的新春献礼，这次新推出的平地板车型J6V在外观、内饰等方面都进行了全面的升级更新，其品质自然是非常值得期待。就在1月20日，J6V全新的平地板已正式上市，下面我们就来一睹它的风采吧。

仅从J6V平地板车型的外观上，我们就可以看得出解放的这款新车不仅仅是对J6平台的简单升级。J6V采用了全新的外观设计语言，应用了非常多的曲线设计，让这款新车既延续了解放车型硬朗刚正的风格基调，也加入了柔和、协调的新元素。

J6V的外观看上去极具特色，四条粗壮的棱形进气格栅分成四层披挂在前脸上，搭配上解放的金鹰LOGO，看起来层次分明，立体感十足。大面积的进气格栅不仅带来了更好的观感还可以有效降低车辆风阻，减少燃油消耗。

除了前脸的改动，J6V的大灯也非常吸引人，整个灯组采用了全新的外形，整体呈现一个上扬式的布置，看起来更紧凑也更具威势。而且J6V的日间行车灯、转向灯、主灯均采用了LED光源，相较于传统卤素灯，LED在亮度、稳定性以及响应速度上更有优势，配合主灯的双透镜可以为用户在夜间行驶时提供更好的视野，有效地保障了行车安全。

并且解放J6V在整体色泽涂装上有着多种选择，用户可以根据自己的喜好进行选择，这样的设计也比较符合用户年龄分层、需求不同的变化。

得益于高顶平地板的驾驶室，解放J6V内部的空间表现可以说是相当亮眼，在长途行车休息间隙时，更换驾驶人行走也不会感到局促。

而且，J6V的驾驶室采用了时下较为流行的双拼色设计，以黑灰色作为主体，在加以红褐色作为点缀，双色的驾驶室比单色调的更活泼，看起来也比较休闲，没那么单调。

J6V在内饰方面突出了一个高档精致，无论是从配置还是内饰材质上来看都是诚意满满。J6V主驾采用了格拉默高配版的气囊减震座椅，在跑长途时可以大幅降低行车时的颠簸，缓解司机的疲劳感。对于跑干线的司机来说，一趟跨越几个省市的情况都是非常常见的，这就让司机需要面对各种各样的天气环境，而这款座椅同时具备座椅加热和座椅通风功能，可以为司机提供一个稳定且舒适的驾乘体验。

方向盘采用的是四幅式多功能方向盘，可以看到无论是造型还是握感都属于上乘，并且在方向盘后面的手柄与J7属于同款，在上面集成了定速巡航、远近灯光的切换、雨刷开关以及AMT自动变速箱自动手动模式切换等功能。

旋钮式的自动挡也是解放高端系列产品优势的一脉相承，这样的好处是让驾驶员的操作更加方便，也突出了解放J6V的不凡。

中控台面向驾驶员一方，所有的功能按键都在触手可及的地方，操作按键与J7有着类似之处。并且，该车配备了10英寸左右的液晶显示屏，屏幕的分辨率也比较高，配置详细，时尚又方便。

同时在储物、卧铺，甚至在生活所需的充电口等生活细节上，解放J6V也做到了面面俱到。

J6系列作为久经市场检验的神车，在节油和可靠方面的表现一直是有目共睹的。作为解放的高端车型，J6V的动力配置自然也不会差，这款车搭载的是解放动力，型号为CA6DM3-56E6。直列式六缸柴油发动机的排量为13升，满足国六排放标准。其最大输出功率为560马力，在1100-1300rpm区间内就可以爆发出2600牛米的峰值扭矩，从动力参数上来看，CA6DM3发动机完全可以满足卡友们日常工作时对动力的需求。

除了动力性能强劲外，发动机的整体布局紧凑，还通过采用增压中冷、换装新款涡轮增压器等方式让发动机在1000转时就获得最大扭矩的90％，低速大扭矩的特点让J6V起步更加轻松，动力响应更及时。