小身材大用途 蓝牌解放虎VR跑城配更轻松

【卡车之家 原创】从大吨小标事件被报道，到蓝牌轻卡新卡新规正式发布，在这段时间里，市场上的轻卡产品呈现出了一个明显的合规化趋势，这也意味着标载时代即将到来。今天我们就来介绍一款小身材大用途更适合跑城区的轻卡——解放轻卡虎VR。

作为解放轻卡针对用户的运营需求，解决卡友痛点推出的一款轻卡车型，它的市场定位主要在于城乡日用百货运输、商超配送以及家装建材运送等领域。

从外观上来看，解放虎VR延续了解放轻卡的家族式设计，整体风格上偏向方正硬朗的风格。虎VR的车身线条简洁干练，前脸上也没有加装多余的装饰，但分两层布置的点阵式打孔中网还是非常亮眼的，搭配上解放的银鹰LOGO看起来非常有力量感。

这款车的大灯采用了经典的一体式灯组，和解放虎VR方正的外观契合度较高。而且其日行灯还采用了亮度和稳定性更高的LED光源，让车辆在隧道等较暗的路段行车时能够为司机提供更好的驾驶视野。

总结，整体来看，解放虎VR的外观简单干练，整体布局清晰明了，搭配上2800mm轴距，让这款车非常适合在拥挤堵塞的城市路段穿行。

解放虎VR的驾驶室内宽为1950mm，是轻卡中比较常见的驾驶室规格。得益于小倾角的A柱设计，驾驶内部空间非常可观，尤其是头脚空间得到了充分的释放，让司机在行驶过程中可以舒展头脚，不会觉得那么局促。

驾驶室内部主体采用了实用风格的黑灰配车，在使用过程中更耐脏。而且中控台上多处采用了钢琴烤漆面板，在灰色的衬托下显得质感十足，看起来就很高档。

方向盘采用了四幅式多功能方向盘，握感和操作感都很不错，并且在左右两侧均设置有多组控制单元，可以完成对多媒体的控制和蓝牙连接。并且在中控台上还设置有灯光切换旋钮，操作起来更加方便。

总结:解放虎VR驾驶室整体突出了一个实用简单的风格，布局快捷方便，配合上小倾角的A柱设计可以为用户提供更好的驾乘体验。

在动力方面，解放虎VR搭载的是解放动力，型号为CA4DB1-11E6，这款四缸直列式发动机的排量为2.2L，符合国六的排放标准，其最大输出功率为81KW（110马力），在1600-2400RPM区间时即可爆发出280牛米的峰值扭矩。

对于货源多为轻抛货物的城配运输来说，这款发动机的动力足以满足卡友们日常运营的需求。这款解放品牌的发动机，它在产品质量、售后服务等方面都比较让人放心，适合高出勤率的城配运输。

变速箱方面选用的是蒙沃5挡手动变速箱，型号为MG85BH，带有同步器设计，换挡轻便、操作灵活，对需要频繁进行起步换挡的城配车司机来说非常友好。

总结：解放虎VR的动力链主打稳定性，配件大多使用的是大牌产品，在质量上让人放心。

在底盘方面，这款车搭载的是1058冲焊桥后桥，这也是轻卡车型常用的配置标准，承载力能满足用户日常运营的需求而且能做到轻量化，后桥允许载荷为2710kg。后桥速比4.875。

在板簧方面也采用了重量更轻的前3后3+1的少片簧设计，在增强车辆减震能力的同时也有助于车辆的轻量化。

除此之外，解放虎VR的油箱选用了PU材质的油箱，对于整车减重有着不小的帮助，70升左右的容积也能够减少车辆加油次数，节约运输时间。

轮胎方面，这款车采用的是玲珑品牌的轮胎，型号为6.50R16 12PR，主打经济实用，也可以帮助减重。

总结：在解放虎VR底盘板簧、轮胎、油箱等方面的各个细节上，我们都可以看到它在轻量化上做出的努力，让这款车的合规载重突破2.0吨。

●  编后语：

从整体来看，解放虎VR在轻量化、承载力和可靠性几个方面都让人比较满意。结合突破2吨的合规载重和10万左右的售价来看，这款车的性价比还是非常不错的。那么卡友们对于解放虎VR是怎么看的呢？