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赚钱的不到十分之一?卡友:跑不起高速的运费就是一种病态

2022-02-14 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】对于卡车行业来说,货车司机们最关心的当然是货源、运价问题。2022年开年,货运情况如何?我们采访了一位魏姓卡友,听听他最真实的反馈。

赚钱的不到十分之一?卡友:跑不起高速的运费就是一种病态获取黑挂靠避坑指南

●  行情差 整个卡车行业有利润的不会超过十分之一

“整个卡车行业有利润的不会超过十分之一”,魏大哥对2022年的行情并不看好,他表示:“行情可能比你看到的还差。”

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按照往年的出车习惯,过完年最早初五就出去跑车了。而今年,魏大哥还闲在家里。他说:“没货跑啥,估计得过完元宵节再出去了,现在不少同行都等着过完元宵节再说。当然,有车贷的都行动起来了。”

魏大哥反馈,现在货源越来越少、运费越来越低,但油价持续上涨!而且随着排放升级间隔时间缩短,车辆的使用成本越来越高了。对于处于山东日照的他来说,可能感受会更明显一点。他说:“日照现在基本看不到国四车,连国五马上都要吃不开了。”

因为货运行情不理想,魏大哥想转行了:“我想把我的卡车之路终结在国五阶段。”

●  干建筑都比开卡车挣钱 二十多年老司机考虑转行

开了二十多年的大货车,魏大哥觉得除了当保安,就只能去干建筑了。不过,他认为:“贴贴楼外墙保温、刮刮腻子、铺铺地板砖都比开卡车挣钱。”

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对于转行,魏大哥和家里人也考虑不少时日了。据悉,魏大哥家里一个女儿,由于自己常年在外跑车奔波,女儿对此还是颇有意见的。特别是魏大哥自己也不年轻了,家里还有年迈的父母需要照顾。所以,转行之事在家庭里成为重点讨论的议题。

魏大哥称:“开卡车这么多年的不止我一个,看着这个行情一年比不上一年,想转行的人不少。”

●  入行门槛低导致内卷严重 有人有活就干

都说国家物流的需求呈爆发式增长,为何货运行业却越来越差?

魏大哥直言:“都是老思想害人,早年开大车确实赚钱,但现在车比货源多,人比车还多,内卷厉害,大多数人其实都是在苦苦支撑而已。”

他认为,现在行情内卷太厉害,外行人前赴后继的进入货运行业,加上现在购车金融方案太多,入行门槛低加剧内卷。

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“以前车辆置换时间长,只要安全有保障,总会挣到钱,现在刚还完车贷就淘汰了,旧车连首付都不够,”不仅如此,“大多数都是在拼命还车贷,都想坚持到赔钱最少时刻退出,现在很少有人嫌运费太低的了,有活就干,总觉得车只要跑起来就有利润。”魏大哥对这种恶意竞争的行为可谓是怒其不争。

由于运费太低,跑高速的卡友变得越来越少,魏大哥认为:“跑不起高速的运费就是一种病态。”

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而不少外行看别人挣钱,以为自己也能轻易挣钱,岂不知加入之后,方才觉得“掉坑里了”。

不断的恶性循环,不少人为了还车贷,每天只能拼命的跑。为了节省钱,所谓的“馒头车”已经屡见不鲜了。而魏大哥则表示:“回头才是岸。”

●  编后语

回头想想二十多年的卡车生涯,魏大哥觉得自己一直在路上,从来都没有停下来好好休息过,也没有体验什么是真正的生活。他坦言:“现在只有眼前的苟且,诗和远方都靠想象。”

未来,魏大哥想等转行以后过的轻松一点,好好陪伴家人。(文/高李敏)

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